Самолет и параплан
Парапланеристка Сабрина в эти выходные летала в районе горы Шмиттенхёэ на севере Австрии.
В какой-то момент на ее высоте неожиданно появился легкомоторный самолет Cessna 172, который протаранил крыло ее параплана.
К счастью, Сабрине удалось распутаться и раскрыть запасной парашют
После приземления спортсменку подобрал вертолет и доставил в местный аэропорт.
Сабрина написала в своем Инстаграме.
Тот самый день, когда ты занимаешься парапланеризмом, а тебя с неба сбивает самолет Cessna 172...
Я до сих пор не могу поверить, что сижу здесь и пишу это, и что, кроме пары неприятных синяков и ушибов по всему телу, со мной действительно ничего не случилось 🙏
Вот что написано в официальном отчете.
Столкновение в воздухе между парапланом с гибким крылом и самолетом Cessna 182 произошло всего в 1,2 морских милях к западу-северо-западу от обозначенной схемы движения, после того как пилот приближавшегося самолета Cessna не заметил параплан вовремя.
Оснастка и тканевые элементы параплана с гибким крылом были сорваны левым крылом самолета Cessna.
Пилот параплана смог приземлиться невредимым с помощью аварийного парашюта, самолет Cessna приземлился с незначительными повреждениями, а оснастка параплана осталась обмотанной вокруг левого крыла.
Прежде всего, парапланы и самолёты летают в одном и том же пространстве. У парапланов нет никаких транспондеров, и для радаров они практически невидимы.
Когда летишь там высоко и радостно, глаза обычно фокусируются на ближайшей стойке окна. Чтобы расфокусировать зрение и перевести его вдаль, нужно прилагать довольно серьёзные усилия — это достигается постоянными тренировками.
Если объект в воздухе для глаза неподвижен, то он фактически невидим. Это нужно учитывать и иногда доворачивать так, чтобы показать пилоту «Сессны» своё крыло. Они от этого обычно приходят в ужас и шарахаются в сторону — у них-то запасного парашюта, как правило, нет.
Кстати, о невидимости и велосипедах, которые здесь уже упоминались. Когда я на велосипеде одновременно с машиной подъезжаю к перекрёстку, а её дорога идёт в подъём, я для водителя тоже невидим — ровно та же история.
Но этого оказалось недостаточно, потому что гнида занималась чем угодно кроме внимательного управления.
Был в эти выходные в районе Зальцбурга - и парапланеристов и легкомоторных самолётов тьма. Подумал - даже удивительно, что не сталкиваются..
Но там вариант мог быть — зацепиться и самолет вывести из строя. Тогда она вместе с ним пикировала бы вниз.
В сети полно роликов где не видно штатива.
Автопилот на цесне? Нет, они конечно существуют и даже иногда ставятся на этот тип транспортных средств, что-бы крылья, скажем, держать ровно.
(А то моя всё больше про войну рассказывали и как в эвакуации в Грузии дети, пользуясь бомбежкой, воровали фрукты на базаре, чтобы с голоду не помереть.)
То есть пространство, а не высота. Тык если интересно, "классификация"
Но минимальная высота для GA есть. Её разрешено пересекать только для взлёта/посадки.
Но в данном случае дело совсем в другом. Если в пространстве может (легально естественно) оказаться кто-то без радио, те же парапланеристы, или например сброс мяса, то это пространство не может быть неконтролируемым. Почему? Потому что всем за летающим туда кто-то должен объяснять что сегодня оно закрыто.
пс. Однажды летал на парапланчике совместно со стрекочущим дельталётом - стрёёёмно!
Осталось выяснить кто кого догнал )
Практически не ругается:))