Жуткая железнодорожная авария в Испании
28.10.2026 12:20
1536
Комментарии (61)
Новая жуткая железнодорожная катастрофа в Испании: скоростной поезд на полном ходу врезался в другой скоростной поезд, стоящий на рельсах.
Очередная чудовищная катастрофа в системе испанских скоростных железных дорог, вторая менее чем за год (в январе под Адамусом погибли 46 человек). На линии Мадрид — Севилья под Толедо AVE на полном ходу врезался в стоящий на полотне Iryo. Сейчас пишут о 50 погибших, но, думаю, будет гораздо больше: в обоих поездах было более 540 человек...
Минтранс намекает на человеческую ошибку оператора ADIF (госкомпании, ответственной за ж/д инфраструктуру). Типа, не предупредил вовремя машиниста AVE о препятствии на пути. Звучит как полный бред, если честно: там должны работать автоматические системы предотвращения подобных ситуаций. Пишут, что штатная система LZB на этом участке была неисправна, и поезда шли по упрощённой схеме сигнализации.
После Адамуса подсчитали, что на содержание существующей сети ADIF тратит около 16% бюджета. Это вдвое меньше, чем в сопоставимых странах. Деньги уходят на строительство новых линий, а на ремонт и поддержание существующих средств не остаётся.
Испания создала вторую в мире по протяжённости систему скоростных железных дорог, но так и не научилась ею пользоваться. Невероятный уровень преступного раздолбайства, даже для Средиземноморья. Нет слов. (Отсюда.)
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Проблема всех частных железнодорожных операторов - экономия на системах безопасности.
Проблема всех частных железнодорожных операторов - экономия на системах безопасности.
Да и нечастный сектор от этого не свободен.
Это проблема всего частного.
Да и нечастный сектор от этого не свободен.
Да и нечастный сектор от этого не свободен.
Специалисты по мониторам переквалифицируются в специалистов по железнодорожному транспорту
Мы в детстве отцепляли грузовые вагоны от составов и толкали их в тупик. Могу.
эмм... Нафига? Вскрывали и разворовывали?
Мы в детстве отцепляли грузовые вагоны от составов и толкали их
эмм... Нафига? Вскрывали и разворовывали?
Просто по приколу, разгоним и в кучу песка в тупике.
Деревенские дети, деревянные игрушки...
в детстве
Около моего пролетарского города тоже была конкретная развязка с составами. Время от времени там давило детей, и школа была в трауре.
Еще можно было пешком ходить домой с воказала через пути. Родители были молодые, и пересекали длинные составы, передавая меня на руки, забираясь в вагоны и спрыгивая оттуда. Иногда в процессе этого состав трогалася, и я конкретно стремался и боялся (лет 4-5 было). Родители только хихикали (но почему-то от них попадало, если проходил домой с мокрыми ботинками).
:(
Я не езжу на поездах вообще -- всегда на машине или машинy рентую. Хотя наверняка статистический риск выше на машине. Я ненастоящий левак.
Я не езжу на поездах вообще -- всегда на машине или машинy рентую. Хотя наверняка статистический риск выше на машине. Я ненастоящий левак.
800км на машине даже со сменным водителем - нуеговжо, одного раза хватило. Супротив проспать ночь под тук-тук, тук-тук...
все так, просто я люблю делать спонтанные решения при езде на машине. Или хотя бы чувствовать, что могу эти решения принять в любой момент. Потом, можно кучу финги с собой взять -- лыжи, рюкзак и пр.
Ну, и дороги, есс-сно. В Мордоре я бы не за что на машине 800км не поехал, стопудово.
Ну, и дороги, есс-сно. В Мордоре я бы не за что на машине 800км не поехал, стопудово.
:(Я не езжу на поездах вообще -- всегда на машине или машинy рентую. Хотя наверняка статистический риск выше на машине. Я ненастоящий левак.
Вот за границей обычно приходится брать машину, кроме Великобритании. Страна здорового человека с нормальным транспортом.
с нормальным транспортом
кроме Великобритании. Страна здорового человека с нормальным транспортом.
С вечно опаздывающими и отменяющимися поездами по конской цене?
Это определенно страна здорового человека, но точно не в плане ж/д транспорта.
Страна здорового человека с нормальным транспортом.
Спасибо, но спасибо.
С вечно опаздывающими и отменяющимися поездами по конской цене?
Это определенно страна здорового человека, но точно не в плане ж/д транспорта.
Это определенно страна здорового человека, но точно не в плане ж/д транспорта.
Anything_to_declare.jpg.
800км на машине даже со сменным водителем
Супротив проспать ночь
С вечно опаздывающими и отменяющимися поездами по конской цене?
Это определенно страна здорового человека, но точно не в плане ж/д транспорта.
Это определенно страна здорового человека, но точно не в плане ж/д транспорта.
Правда, как-то умудрился пить в Лондоне аж до 10 вечера в субботу (!!!) и оказалось, что поезда в такое непопулярное и позднее время не ходят больше.
++ Как-то ехал из Лестера в Лондон (1 час) по цене билета на самолет из Лондона в Вашингтон. Всего лишь хотел купить билет за полчаса до отьезда. "Надо было заранее планировать" (обьяснение на веб-сайте билетов). "To avoid disappointment, please plan you trip well in advance".
++ Как-то ехал из Лестера в Лондон (1 час) по цене билета на самолет из Лондона в Вашингтон.
Или там как в Израиле турникеты на входе и на выходе с проверкой билета?
Потом, можно кучу финги с собой взять -- лыжи, рюкзак и пр.
пить в пабе (?) до 10 в субботу
Швейцарские ж/д за небольшие деньги забирают багаж из-под дома
Или там как в Израиле турникеты на входе и на выходе с проверкой билета?
800км на машине даже со сменным водителем - нуеговжо, одного раза хватило.
1095 туда, потом 1095 обратно, от подъезда до подъезда два раза в неделю. Один. Причём это М1.
Спокойно проходится. Достигается тренировками (С)
Швейцарские ж/д за небольшие деньги забирают багаж из-под дома
Отличные там поезда, и цены очень доступные по нашим меркам.
...и городским швейцарским горнолыжникам тоже хорошо.
Так может было дешевле заплатить штраф?
Или там как в Израиле турникеты на входе и на выходе с проверкой билета?
Или там как в Израиле турникеты на входе и на выходе с проверкой билета?
даже если отель в горном городке без машин
Наверное, да, если в швейц альпах заплачены деньги за отель и подьемник за привилегию с"ехать с горки, то по сравнению с этими расходами услуга доставить чемодан в отель ничего не стоит. Как в казино -- оплатить комнату клиенту, когда он в азартных играх несколько штук в день проигрывает.
Большая трагедия, читал сегодня. Очевидно, наверное, что с испанскими железными дорогами есть проблема. Надеюсь будут решать. Ну а людей не вернуть.
Очевидно, наверное,
Испанцы же... Еда, искуство и футбол на уровне. Остальное через жопу.
Далек от испанского патриотизма, ну а использовать трагедию чтобы описать "всё остальное" не есть здоровый образ жизни.
Катастрофы бывают везде, проблемы и всякие недостатки тоже есть везде. Но испанцы по своему менталитету это одна бесконечная маньяна, а это всегда чревато проблемами.
>>>Но испанцы по своему менталитету это одна бесконечная маньяна, а это всегда чревато проблемами.
"иногда старость приходит одна".
google "frequency of train crashes EU"
ec.europa.eu
"иногда старость приходит одна".
google "frequency of train crashes EU"
ec.europa.eu
Но испанцы по своему менталитету это одна бесконечная маньяна,
Катастрофы бывают везде, проблемы и всякие недостатки тоже есть везде
Ну и все беды России от вотки.
Вы не правы, это всё русские диверсанты устроили. Невзоров не даст соврать, а его сектанты в этом однозначно уверены- "русский след".
Ну, как вариант. Или исламисты. Любая катастрофа в теории может быть рукотворной.
Вы не правы, это всё русские диверсанты устроили.
Странная уверенность
Блин не понимаю как в скоростной поезд можно не поставить 5-кратную систему защиты от лобового столкновения
Наверняка поставили. А как пришло время техобслуживания - то дальше классическое: "тут пять степеней защиты, так что если конкретно наша сломалась, то этого никто не заметит".
Просто почему-то есть возможность отключить все защиты и довериться человеку. Типа если лоб в лоб то человек так и задумал (
Я понимаю еще в самолетах есть разные концепции - Боинга (приоритет техники) и Эйрбаса (человека), потому что ситуации разные бывают, но когда два поезда лоб в лоб - о чем тут думать?
Я понимаю еще в самолетах есть разные концепции - Боинга (приоритет техники) и Эйрбаса (человека), потому что ситуации разные бывают, но когда два поезда лоб в лоб - о чем тут думать?
Наверняка поставили. А как пришло время техобслуживания - то дальше классическое: "тут пять степеней защиты, так что если конкретно наша сломалась, то этого никто не заметит".
Ну можно конечно дверь с человеком внутри закрыть и кнопку снаружи нажать.
два поезда лоб в лоб - о чем тут думать?
Хоть сиеменс хоть хуеменс, а на двери обычный концевик. И если удачно* пережать провод к нему...........
*даже без злого умысла, случайно
*даже без злого умысла, случайно
на двери обычный концевик
Но да, можно просто проём ограды снять.
посложнее
Открою вам страшную тайну - даже там, где система есть и правильно работает, она весьма далека от 100% гарантии.
Геркон? Фотоэлемент? Неважно, на контроллер все равно два провода приходят. И готов поставить $20 что даже раз в месяц никто не проверяет - встанут или нет если открыть, не то что ежедневно перед началом смены...
но когда два поезда лоб в лоб - о чем тут думать?
Теги
Информация
Что ещё почитать
Бухта вдов
06.08.2026
43
Обзор ридера XTEINK X4 с экраном 4,3"
01.09.2026
126
Хитрый койот
19.10.2026
18
