Защита Lada от подделок
05.03.2026 09:00
1280
Комментарии (135)
Защищенная от подделок Lada
Свершилось! "Автоваз" наконец-то защитил свою продукцию от подделок! Теперь никто не сможет подделывать продукцию "Автоваза", никакие другие производители! И это была совершенно грандиозная работа, выполненная ради повышения качества автомобилей Lada!
САМАРА, 4 марта. /ТАСС/. Специалисты Тольяттинского государственного университета (ТГУ) модернизировали линию контроля на "Автовазе" для повышения ресурса двигателя путем автоматизации селективной сборки и защиты продукции от подделок. Внедренные технические решения обеспечивают локализацию высокотехнологичного оборудования, сообщили ТАСС в пресс-службе университета.
Как отмечает ректор ТГУ Михаил Криштал, главная цель проекта - автоматизированное сопоставление деталей при селективной сборке двигателя на основе полученных данных их точных измерений. "На основании конечных размеров блоков цилиндров автоматически подбираются другие компоненты двигателя для обеспечения оптимальных зазоров. Эта грандиозная работа, выполненная ради повышения качества автомобилей Lada, стала возможной благодаря нашей способности интегрировать разнообразные инженерные компетенции", - подчеркнул он. (Отсюда.)
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Во-первых речь про защиту от подделок комплектующих, используемых на конвейере. Во-вторых про селективную сборку двигателя ниже уже написали - обычная технология. Так что ни причины, ни даже повода поржать над жигулями в этой новости нет 🤷♂️
"Москвич" 2141 обладал встроенной противоугонной системой с почти стопроцентной эффективностью!
Кто понимает, о чём я!
Кто понимает, о чём я!
В Штатах шутят что самая надежная противоугонка это ручная коробка.
"Москвич" 2141 обладал встроенной противоугонной системой с почти стопроцентной эффективностью!Кто понимает, о чём я!
А кто именно её собирается подделывать? Неужто VAG? 😲
ZOG!
Подумаешь, новость. Вот новость так новость (от прошлого года) - в России создали двигатель с квадратными поршнями!
Есть, двигатель Ванкеля с треугольным поршнем.
Вот новость так новость (от прошлого года) - в России создали двигатель с квадратными поршнями!
Подумаешь, новость. Вот новость так новость (от прошлого года) - в России создали двигатель с квадратными поршнями!
резина начала плавиться, а поршни — тереться о стенки."
Результат -- как положено у Гаражa 54?
"При этом из выхлопа повалил дым, резина начала плавиться, а поршни — тереться о стенки."
Тереться о стенки, Карл!
Результат -- как положено у Гаражa 54? Проехал 100 метров и заклинил? Однако не знал, что они себе установили wire EDM.
Как отмечает ректор ТГУ Михаил Криштал, главная цель проекта — алгоритмическая синхронизация кондитерских морфоструктур в процессе селективной сборки сладкой выпечки на основе высокоточных метрологических профилей бисквитных фрагментов. На основании конечных геометрических параметров коржей автоматически конфигурируются другие элементы десертной архитектуры — кремовые прослойки, сахарные матрицы и карамельные интерфейсы — для обеспечения оптимальных гастрономических зазоров и стабильности вкусо-текстурного континуума. Эта грандиозная работа, выполненная ради повышения органолептической согласованности пирожных и тортов, стала возможной благодаря нашей способности интегрировать разнородные кондитерско-инженерные компетенции, включая термодинамику глазури, топологию слоёного теста и прикладную синергетику сахарной кристаллизации, подчеркнул он.
А гавно где в списке?
Не помню где читал, может в "Авторевю", про селективную сборку двигателей на конвейере BMW. Там есть классы элементов поршневой группы A, B, C, которые отличаются на 0.01мм, цветовое кодирование вкладышей коленвала, матрицы соответствия. Ну и другие автопроизводители тоже используют этот подход, например, Toyota.
Так что АвтоВАЗ здесь не первый.
Так что АвтоВАЗ здесь не первый.
Хотя нет, блок всегда холоднее поршня будет.
Хотя нет, блок всегда холоднее поршня будет.
А если поршень и цилиндр из одного материала
А если поршень и цилиндр из одного материала, то по идее расширение не так силльно должно влиять? Конечно, если не как Гараж 54 -- алюминевый поршень в чугуниевый цилиндр....
на 0,01м
на 0,01м
Палец в зазор не проходит.
Там есть классы элементов поршневой группы A, B, C, которые отличаются на 0.01мм,
АвтоВАЗ здесь не первый
"Автомобиль, собранный полностью из российских деталей, полностью выехал за ворота АвтоВАЗа!"
«Красная бурда»
«Красная бурда»
фак дружбы.
...и показал кулак дружбы.
На основании конечных размеров блоков цилиндров автоматически подбираются другие компоненты двигателя для обеспечения оптимальных зазоров.
пересортировать брак чтобы собрать чтото похожее на двигатель?
Селективная сборка была всегда. Наверное это тоже показатель уровня производства. Например, двигатель Ява:
Завод-изготовитель выпускает цилиндры и поршни пяти различных номинальных диаметров, каждый из которых включает в себя три селекционных группы - А, В и С. Буква селекционной группы ставится на верхней плоскости цилиндра и на днище поршня. Поршни, кроме этого, по диаметрам отверстий для поршневого пальца делятся еще на две группы X и Y. Эти буквы штампуются на днище рядом с буквами А, В или С. Поршневые пальцы завод-изготовитель выпускает нормального размера Ø 15 мм и ремонтного Ø 15,1 мм.
Поршневые пальцы каждого размера в зависимости от диаметра маркируются одной или двумя черточками, нанесенными на торце пальца. Палец с одной чертой следует устанавливать в поршень с обозначением Y, а палец с двумя черточками - в поршень, имеющий обозначение X.
При установке на двигатель новых поршней и цилиндров нужно подбирать цилиндры и поршни одного и того же номинального диаметра и одинаковой селекционной группы с одинаковыми обозначениями. Только при соблюдении этого условия между зеркалом цилиндра и поршнем будет обеспечен нормальный рабочий зазор.
Завод-изготовитель выпускает цилиндры и поршни пяти различных номинальных диаметров, каждый из которых включает в себя три селекционных группы - А, В и С. Буква селекционной группы ставится на верхней плоскости цилиндра и на днище поршня. Поршни, кроме этого, по диаметрам отверстий для поршневого пальца делятся еще на две группы X и Y. Эти буквы штампуются на днище рядом с буквами А, В или С. Поршневые пальцы завод-изготовитель выпускает нормального размера Ø 15 мм и ремонтного Ø 15,1 мм.
Поршневые пальцы каждого размера в зависимости от диаметра маркируются одной или двумя черточками, нанесенными на торце пальца. Палец с одной чертой следует устанавливать в поршень с обозначением Y, а палец с двумя черточками - в поршень, имеющий обозначение X.
При установке на двигатель новых поршней и цилиндров нужно подбирать цилиндры и поршни одного и того же номинального диаметра и одинаковой селекционной группы с одинаковыми обозначениями. Только при соблюдении этого условия между зеркалом цилиндра и поршнем будет обеспечен нормальный рабочий зазор.
X и Y. Эти буквы штампуются на днище
Странно. А почему тогда ремонтники получают больше сборщиков? Загадка.
Например, двигатель Ява:
Ремонт труднее сборки. Там только собрать, а в ремонте ещё и разобрать нужно.
Ремонт труднее сборки. Там только собрать, а в ремонте ещё и разобрать нужно.
с теми двигателями которым меня учили так не делают
Вы неправильно понимаете. На конвеере три Группы цилиндров, 3*2 группы поршней, 2 группы пальцев. Это не запчасти.
Вы неправильно понимаете. На конвеере три Группы цилиндров, 3*2 группы поршней, 2 группы пальцев. Это не запчасти.
Сейчас и здесь появится "человечество изобрело допуски и посадки, все должно быть правильно".
Завод-изготовитель выпускает цилиндры и поршни пяти различных номинальных диаметров,
Сейчас и здесь появится "человечество изобрело допуски и посадки, все должно быть правильно".
Как узнать, что ваша новая лада - не подделка?
Купите две одинаковые лады, разберите их до винтика, и внимательно сравните все детали. Если обе лады до места разборки доехали своим ходом и все детали идентичны - скорее всего, у вас две подделки. В этом случае верните обе лады со всеми документами "настоящему" производителю, пусть он произведёт расследование, может им когда-то даже удастся выяснить секрет такого производства.
Купите две одинаковые лады, разберите их до винтика, и внимательно сравните все детали. Если обе лады до места разборки доехали своим ходом и все детали идентичны - скорее всего, у вас две подделки. В этом случае верните обе лады со всеми документами "настоящему" производителю, пусть он произведёт расследование, может им когда-то даже удастся выяснить секрет такого производства.
Слишком сложная технология.
Ее надо просто до гаража дотащить и ночью послушать. Оригинальная слышно как гниёт.
Ее надо просто до гаража дотащить и ночью послушать. Оригинальная слышно как гниёт.
главная цель проекта - автоматизированное сопоставление деталей при селективной сборке двигателя на основе полученных данных их точных измерений. "На основании конечных размеров блоков цилиндров автоматически подбираются другие компоненты двигателя для обеспечения оптимальных зазоров.
Мой мозг конструктора-технолога из 80-х, знакомый с советской ЕСДП вскипел и взорвался!
Они НА КОНВЕЙЕРЕ АВТОМАТИЗИРОВАЛИ ИНДИВИДУАЛЬНУЮ ПОДГОНКУ ДЕТАЛЕЙ.
Вместо того, чтобы делать их все одинаковыми и стандартными, Карл!
Не отклоняющимися от стандарта.
Более того, если на машине написать БРАК и продать дешевле - найдутся желающие.
Похоже, что стандартный инженерный курс "Допуски и посадки" признали пропагандой ЛГБТ и запретили к преподаванию в ВУЗах на территории рф.
Я начинал трудовой путь на заводике с японскими станками, 1905 года рождения
Новейшие росийские?
Дорогие итальянские портные пуговицы к пиджакам и рубашкам пришивают вручную. Нужно брать пример с лучших.
Патентуй торговую марку "Лада БРАК".
Имеет смысл.
Имеет смысл.
но если автоматизировать подбор бракованных поршней к бракованным блокам - то брак – уже как бы и не брак.
Более того, если на машине написать БРАК и продать дешевле - найдутся желающие.
все детали сразу являются браком.
АвтоВАЗ смог.
Не, в инженерной графике точно не было - мы там чертили как обезьянки. А ЕСДП давали попозже - не помню как курс назывался.
Та у вас вместо начерталки и черчения инженерная графика была, я знаю 😄. У нас –инженеров-механиков – курс допусков и посадок был отдельный.
сделать десяток миллионов одинаковых деталей с нулевым отклонением
на немецких трофейных станках
на станках 34 года было возможно.
на нормальном производстве
Ниже пишут, что на 34 станках было возможно. Я традиционно верю всем.
Не пишите чепухи. Это не возможно даже в лаборатории
Действительно, что может быть проще - сделать десяток миллионов одинаковых деталей с нулевым отклонением. В лаборатории же с одним станком смогли
У нас его не было как отдельного. Все-таки я конструктор РЭА.
Они НА КОНВЕЙЕРЕ АВТОМАТИЗИРОВАЛИ ИНДИВИДУАЛЬНУЮ ПОДГОНКУ ДЕТАЛЕЙ.
Вместо того, чтобы делать их все одинаковыми
Похоже, что стандартный инженерный курс "Допуски и посадки"
<здесь должно стоять неприличное восклицание, за которое Экслер банит>.Мой мозг конструктора-технолога из 80-х, знакомый с советской ЕСДП вскипел и взорвался!Они НА КОНВЕЙЕРЕ АВТОМАТИЗИРОВАЛИ ИНДИВИДУАЛЬНУЮ ПОДГОНКУ ДЕТАЛЕЙ.Вместо того, чтобы делать их все одинаковыми и стандартными, Карл!Не отклоняющимися от стандарта.
Rolls-Royce
при этом процесс занимает около двух недель.
они морально вряд ли готовы к тому, что из миллиона
Так они не из г. пытаются собрать автомобиль, а из деталей хорошего качества, допускаемых при конвеерным методах, делают узлы премиального качества, для обеспечения премиальности марки.
Рукописную картину с репродукцией струйного принтера не сравнивают.
Рукописную картину с репродукцией струйного принтера не сравнивают.
В смысле - они не додумаются до того, что делают несколько десятилетий?
Использование машин сведено к минимуму
В смысле - они не додумаются до того, что сами делают несколько десятилетий?
А вот х..р бы ваш хвалёный бренд додумался бы до индивидуальных поршней в каждый цилиндр каждого двигателя!
Почему-то вспомнил рассказ Веллера про маузер Папанина.
А я вспомнил подбор поршней под расточенный блок - "смазанный не должен проваливаться под своим весом".
Конвеерным.
Не уследил.
Т9 - зло.
По мне - чем отсталее в росии производство, тем лучше для остального мира.
На текущий момент.
Не уследил.
Т9 - зло.
По мне - чем отсталее в росии производство, тем лучше для остального мира.
На текущий момент.
Не знаю. Вы наверняка авторитетнее меня в этих и многих других вопросах. Пусть так и останется.
расточенный блок
А я вспомнил подбор поршней под расточенный блок - "смазанный не должен проваливаться под своим весом".
Уверен, что и раньше фирма Бэнтли не смогла бы подделать Ладу, ведь мысль о том, что детали не имеют стандартного размера и их нужно подбирать, не лезет в их капиталистические мозги.
Краткое содержание - на "Автоваз" завезли напильники.
Раш-пи-ли!
Болгарки восхитились
на "Автоваз" завезли напильники
Осталось внедрить внедрение ещё и поставщиков и глядишь...
Хотя в этом случае и это не поможет.
Хотя в этом случае и это не поможет.
Мери подарила ему новенький нож фирмы «Барлоу», стоимостью в двенадцать с половиною центов, и судорога восторга, которую Том испытал, потрясла всю его душу. Хотя нож оказался тупой, но ведь то был «всамделишный» нож фирмы «Барлоу», и в этом было нечто необычайно величественное. Откуда мальчишки Запада взяли, что у кого-нибудь будет охота подделывать такие дрянные ножи и что от подделки они станут ещё хуже, это великая тайна, которая, можно думать, останется вовеки неразгаданной.
-- Приключения Тома Сойера
-- Приключения Тома Сойера
за те же два евро можно было купить пластиковые Ролекс
Я видел поддельные Casio, собственно говоря и купил за 2 евро, на автовокзале в Лиссабоне в торговом автомате.
Часы советских марок
Отличнейший подарок.
А ты купил своей жене
Зарю по сниженной цене?
Отличнейший подарок.
А ты купил своей жене
Зарю по сниженной цене?
О факте поддельности вы судите лишь по их цене или есть и другие признаки?
Предположить, что оригинальные Касио стоят два - это слишком чудовищно?
оригинальные Q&Q стОили баксов пять что ли
Правда Casio это все таки не хлам, но все же подделывать часы за полтора десятка евро это да!
Я видел поддельные Casio, собственно говоря и купил за 2 евро, на автовокзале в Лиссабоне в торговом автомате.
Я видел поддельные Casio, собственно говоря и купил за 2 евро, на автовокзале в Лиссабоне в торговом автомате. Оригинал стоил наверное евров 15. Правда Casio это все таки не хлам, но все же подделывать часы за полтора десятка евро это да!
Я видел поддельные Casio, собственно говоря и купил за 2 евро, на автовокзале в Лиссабоне в торговом автомате. Оригинал стоил наверное евров 15. Правда Casio это все таки не хлам, но все же подделывать часы за полтора десятка евро это да!
После того, как я увидел поддельные часы Q&Q - меня не удивить поддельной "Ладой"
Теперь участились случаи трезвой сборки, тогда выявились конструктивные недостатки.
А порой стало случаться, что и конструктивно ничего, тогда выявили некачественные элементы смежников.
А теперь случается, что и сборка трезвая, конструктивных недостатков нет и смежники ничего изготовили, и тут полезли недостатки организации.
А теперь все чаще сборка трезвая, и конструктивно хорошо, и смежники, и организация хороша – полезли огрехи всей системы жизни в стране.
(с) Жванецкий.
А порой стало случаться, что и конструктивно ничего, тогда выявили некачественные элементы смежников.
А теперь случается, что и сборка трезвая, конструктивных недостатков нет и смежники ничего изготовили, и тут полезли недостатки организации.
А теперь все чаще сборка трезвая, и конструктивно хорошо, и смежники, и организация хороша – полезли огрехи всей системы жизни в стране.
(с) Жванецкий.
главная цель проекта - автоматизированное сопоставление деталей при селективной сборке двигателя на основе полученных данных их точных измерений
Везде, ну или много где, подбирают пары трущихся деталей, насколько я знаю.
Рабочий просто берёт из ящика очередную деталь и устанавливает её в очередной прибывший со смежной операции узел.
Не подбирая по размеру.
Некогда.
Допуски оформляли в первом отделе, а посадки - в отделе милиции.
Существуют допуски и посадки
качественные детали должны садится с зазорами
Я правильно понял?
у Хонды видел несколько размеров ремонтных вкладышей коленвала, под разные получившиесе после шлифовки диаметры.
34 года в начале 80-х
или детали не качественные или конструктор криворукий.
А зачем?"
Речь не о том, как они должны. Наверняка те кто там работает, учились по тем же учебникам. Речь о том, как их собрать - с подбором, как заявлено, или без, как раньше.
это и есть допуск. Подборка нужна, чтобы плюсы с минусами совместить.
Так это работает
Оно должно
Оно должно
И сможет ли его обеспечить массовое дешевое производство.
Капитан О. доклад об идеальном мире закончил. Спасибо. Теперь спустимся на землю...
Квалитет H (h),
Капитан О. доклад об идеальном мире закончил. Спасибо. Теперь спустимся на землю...
Не "почему-то", а у любых деталей при изготовлении есть допуск, невозможно сделать диаметр точно 86.000 мм и массу 178.000 г.
На нашем заводике со станками 34 года в начале 80-х мы могли обеспечить - а ВАЗ не может?
Так это ПОСЛЕ
Поэтому и допуск - вал 120 0 и до -0.5, отверстие 120 0 до +0.5, к примеру. Квалитет H (h), если память не изменяет, 30 лет прошло
Существуют допуски и посадки
И сможет ли его обеспечить массовое дешевое производство. Не сможет.
На нашем заводике со станками 34 года в начале 80-х мы могли обеспечить - а ВАЗ не может?
у Хонды видел несколько размеров ремонтных вкладышей коленвала, под разные получившиесе после шлифовки диаметры.
И сможет ли его обеспечить массовое дешевое производство. Не сможет.
На нашем заводике со станками 34 года в начале 80-х мы могли обеспечить - а ВАЗ не может?
Однако весь вопрос в том какой именно допуск?
вопрос в том какой именно допуск?
И да - это не только к ВАЗу или совкопрому относится, у Хонды видел несколько размеров ремонтных вкладышей коленвала, под разные получившиесе после шлифовки диаметры.
Существуют допуски и посадки
Не совсем. Не "почему-то", а у любых деталей при изготовлении есть допуск, невозможно сделать диаметр точно 86.000 мм и массу 178.000 г.
"Слесарка с плохой мехобработкой", кстати, тоже любопытно звучит..
±0,05 хотя бы
P.S. "Слесарка с плохой мехобработкой", кстати, тоже любопытно звучит..
А автор второй книги о Баранкине, который "будь человеком", не постеснялся травмировать детскую психику! 😄
но ведь можно было делать диаметр точно 86,00±0,05 хотя бы? Уж наверняка там не в единицах микрон точность меряют, чай, не процессор!
И плюс с минусом там обычно разные - вал 120.5 ты в отверстие 119.5 без кувалды не загонишь, а это нетехнологично
Поэтому и допуск - вал 120 0 и до -0.5, отверстие 120 0 до +0.5, к примеру. Квалитет H (h), если память не изменяет, 30 лет прошло
Я про обычную слесарку в большинстве мастерских с плохой мехобработкой. Честно говоря пугают мысли о порнухе, где "вколачивают" или поршни взвешивают. 😄
Это значит, что прежде, чем вколачивать, сначала пытаются всунуть. А также научились поршни взвешивать перед установкой, видимо.
И книга из детства, про Баранкина.
"- Ну-ка, скажи ты мне, что такое, к примеру, фрикция и чем отличается пластикация от пластификации?
- Фрикция - это характеристика вальцов (валковых смесителей), применяемых для приготовления и окрашивания полимерных смесей. Фрикцией называется отношение окружной скорости переднего валка к окружной скорости заднего. Вам понятно? - спросил я. - А чем отличается пластикация от пластификации? Пластикация - это размягчение полимерной смеси в результате перемешивания при мягком нагреве. Пластификация - это введение в полимерную смесь пластификатора."
Жуткая похабщина.
18+.
но ведь можно было делать диаметр точно 86,00±0,05 хотя бы? Уж наверняка там не в единицах микрон точность меряют, чай, не процессор!
Я правильно понял?
Собирать ли потом "все ко всему", как раньше, или измерять и подбирать (поршни к цилиндрам, как самое наглядное) - вот в чем разница.
Это значит, что прежде, чем вколачивать, сначала пытаются всунуть. А также научились поршни взвешивать перед установкой, видимо.
Теги
Информация
Что ещё почитать
Обзор умных часов Huawei Watch GT 6
26.11.2025
51
Семья в аренду
26.01.2026
53
Столица Тенерифе и ботанические сады
03.03.2026
17
