Поиск
Теги
Aliexpress 181
BLM 21
Calella 147
exler.ru 315
авто 480
аудио 7
Барселона 110
Беларусь 34
бытовуха 1503
в мире 153
вакцинация 18
велосипед 40
видео 4345
вино 363
война 622
выставки 217
гаджеты 1838
гламурье 23
детишки 46
ебанариум 22
еда 543
ЕС 87
железо 361
животные 239
жулики 248
забавно 2136
здоровье 102
игры 119
Израиль 112
ИИ 72
интересно 391
Интернет 1305
искусство 302
Испания 1247
истории 156
история 9
Италия 8
картинки 626
Каталония 136
кино 1643
Китай 6
книги 229
коронабесие 119
коронавирус 298
коронажизнь 65
кретинизм 322
криминал 1
маньяна 19
маразм 218
Маск 45
медицина 47
мне пишут 49
мои фото 218
Мордор 2868
Москва 20
музыка 921
наука 10
новости 27
о высоком 155
о низком 292
обновление 3145
паноптикум 176
поездки 1094
полезное 7
попы 201
праздники 22
происшествия 133
разное 1527
ребенок 13
реклама 426
связь 18
сериал 163
скандалы 11
скорблю 131
СМИ 2894
софт 978
социалка 187
спорт 139
США 221
СЭКС 44
технологии 183
толерастия 12
Трамп 154
трэш 9
туры 19
Украина 47
фотография 210
Франция 48
шарлатаны 31
шоу 6
экотерроризм 26
Экслер 1085
юмор 22
видео 4345
обновление 3145
СМИ 2894
Мордор 2868
забавно 2136
гаджеты 1838
кино 1643
разное 1527
бытовуха 1503
Интернет 1305
Испания 1247
поездки 1094
Экслер 1085
софт 978
музыка 921
картинки 626
война 622
еда 543
авто 480
реклама 426
интересно 391
вино 363
железо 361
кретинизм 322
exler.ru 315
искусство 302
коронавирус 298
о низком 292
жулики 248
животные 239
книги 229
США 221
мои фото 218
маразм 218
выставки 217
фотография 210
попы 201
социалка 187
технологии 183
Aliexpress 181
паноптикум 176
сериал 163
истории 156
о высоком 155
Трамп 154
в мире 153
Calella 147
спорт 139
Каталония 136
происшествия 133
скорблю 131
игры 119
коронабесие 119
Израиль 112
Барселона 110
здоровье 102
ЕС 87
ИИ 72
коронажизнь 65
мне пишут 49
Франция 48
Украина 47
медицина 47
детишки 46
Маск 45
СЭКС 44
велосипед 40
Беларусь 34
шарлатаны 31
новости 27
экотерроризм 26
гламурье 23
юмор 22
праздники 22
ебанариум 22
BLM 21
Москва 20
туры 19
маньяна 19
вакцинация 18
связь 18
ребенок 13
толерастия 12
скандалы 11
наука 10
история 9
трэш 9
Италия 8
аудио 7
полезное 7
Китай 6
шоу 6
криминал 1
Информация
Что ещё почитать
На велосипеде
28.07.2025
31
Проще спрошу: водителю не паркуются в Испании на тротуарах, не ездят? А если паркуются и ездят, есть ли народные добровольцы, которые их наказывают за это? Или нет нужды, полиция работает?
И второй вариант:
ОДМ 218.4.005-2010 "Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах":
...
8.1.7.7. Устройство у кромки проезжей части, на границе с обочинами, с островком безопасности или с разделительной полосой возвышающегося бордюра без совместной установки ограждений допускается только в пределах населенных пунктов. Рекомендуемая высота бордюра - не более 15 см.
Я готов доплатить, если мое авто будет на автопилоте само уезжать на ближайшую парковку и подъезжать за мной когда нужно. Почему нет? Ну понятно, что не за день мы все готовы будем образ жизни поменять. Но поменяем, куда мы денемся.
Вот вариант личного авто с полностью автономным автопилотом уже ближе к реалиям. Но боюсь их разрешат еще очень и очень не скоро. Особенно с учетом того, что автопилот от Убера уже открыл счет.
Параллельно будет развиваться каршеринг вместо такси. Там давно все готово к внедрению, как я понимаю, все упирается опять же в автопилоты. Опции это ерунда, сделают пару-другую отдельных классов, потом сократят как в свое время на авиалиниях. Мы свыкнемся, куда мы денемся. Или так, или за дорого на своей, или в общественный транспорт, пешком.
А лет через 30 уже будет жить поколение, которое никогда не видело личных автомобилей. "А кто его заряжал, чистил, ремонтировал? Все сами делали?! И управляли даже сами когда-то?! Капец, дедушка, как вы плохо и бедно жили!" )))
Что касается опций. Мне вот требовалось кресло-люлька для визитов к врачу с ребенком. Так вот к назначенному времени мы практически всегда опаздывали потому что сервисы по подбору машин не способны к указанному времени предоставить машину с нестандартной опцией. Им банально невыгодно закладывать в алгоритм поиска больший интервал времени. А ведь это очень и очень банальная опция. Авто с креплениями для велосипедов? Или лыж? Их никто не будет ставить на все машины. А следовательно в сезонную, пиковую нагрузку у вас есть все шансы не получить нужную вам опцию. Необходимые для загородной поездки мелочи, которые весь сезон живут в багажнике - вы их каждый раз будете загружать, выгружать тратя время своего отдыха.
И таких мелочей очень и очень много.
Каршеринг хорош только как альтернатива такси из точки А в точку Б и там полчаса постоять, а потом назад. Но на роль семейного транспорта пока категорически не годится. Особенно когда требуются регулярные поездки больше чем на 100 км.
Скорее, такими станут беспилотники, потому как никто пассажиров спрашивать не будет)
1) не будет создавать заторы на ровном месте, потому что "ему надо вот в этот ряд, хоть усрись"
2) у них будет меньше аварийность
3) общаясь между собой, роботы "разошьют" узкие места дорожной сети
Полностью не согласен. Ибо у человека в железной коробке оборудованной пассивными и активными системами безопасности шансов уцелеть даже при ударе об стену значительно выше, а следовательно дрон обязан уклоняться от мягкого пешехода, которому гарантированно конец. Так что ничего элементарного тут нету. А оказаться человек мог 1001 и способом. Например споткнутся и повредить ногу на переходе. Сигнал светофора сменился на красный и вот его уже раскатал по асфальту дрон ибо он "сам виноват".
И нет, пробки в первую очередь возникают из за перегруженности транспортной сети, которая не справляется с пиковой нагрузкой. А уже после этого начинают лавинообразно формироваться торопыги, которым надо наплевав на все. Не будет первого фактора, второй будет незаметен.
Что касается, разошьют, так современные навигаторы это уже давно пытаются делать, строя разным водителям разные маршруты в зависимости от загруженности дорог. Результат как-то так себе.
А результаты "расшивки" навигаторами сейчас уничтожаются человеческими "я самый умный" и "мне надо больше других"
На вот это все и уходят: изучают они нас там в этом своем закрытом частном НИИ, кто мы такие, что нам надо, а что нет.
В будущем у человеков собственности должен остаться самый минимум. И не должен никто ездить каждый день через весь город, если он 8 часов на заводе потом торчит. У завода пусть и живет. Строит же Эппл улей своим хипстерам, и они даже рады, значит и остальные смогут 😄
И это не радужный свет, это блики от "Черного зеркала" 😄))
Система будет подстраиваться под людей, люди под систему. Машин же не бесконечное количество будет. Кто-то раньше поедет, кому-то только через пять десять машину смогут подать. Посчитает компьютер все, и всех развезет.
1. Сделать дороги на порядок избыточными по отношению к тому, что есть сейчас. Но это совершенно бестолковая идея, эти дороги разорвут саму городскую среду и зачем тогда это все? Дело даже не в ресурсах, которые будут потрачены по сути в пустую, дело в том, что такие города нам самим не нужны.
2. Ввести жесткие ограничения на авто, загнать всех в общественный транспорт. Но общественный транспорт, каким бы он прекрасным не был, не сможет отвезти вас с ребенком к дантисту от двери до двери. Наши города слишком огромны, нужна опять же совершенно избыточная транспортная сеть, которую построить конечно же можно, она будет работать практически идеально. Только меееедленно 😄 Из-за необходимости обеспечить огромное количество пересадок. Такое тоже никому не надо, поэтому снова тупик.
3. Отнять у людей машины и выдавать по требованию, а управление системой передать компьютеру. И все сразу же начнет летать. Решается эта проблема даже с прибылью, в рамках текущего обновления автопарка с о одновременным сокращением.
Плюсы тут во всем буквально, а с какими-то мелкими недостатками люди легко смирятся.
Опять же, человек в дроне осознает все связанные с этим риски. И возможно даже за них расписывается.
Ну да все это фантастика. В реальности же, мне кажется пойдут по самому простому пути, а именно всю вину перекладывать на пассажира дрона, который "в экстренной ситуации обязан перехватить управление". А следовательно никаких автономных автопилотов.
И касательно "совы" выше. Ничего натягивать не нужно. Дрон, подъезжая к переходу видит, что пешеход завершает переход и двигаясь с текущей скоростью никак не соприкасается с траекторией дрона. Но внезапно падает. Все, вот уже ситуация с экстренным торможением и риском для пассажира. А ведь есть масса внештатных ситуаций, которых крайне сложно заранее спрогнозировать.
А так как утром всем примерно нужно к одному и тому же времени, пересечений будет весьма немало.
Дорожная инфраструктура у нас ни разу не избыточна, а весьма неоднородна и жутко перегружена во многих местах. В частности практически все спальные районы имеют для въезда и выезда по сути бутылочные горлышки. И никакие дроны эту проблему не решат.
Единственно, что может ощутимо увеличить пропускную способность без увеличения магистралей - это убрать пешеходов из дорожного потока. Ситуацию, когда на правый поворот стоит десяток машин, а повернуть успевает только одна (и каждую итерацию светофора подъезжает еще 8-10 новых), потому что дорогу переходит непрерывный поток пешеходов не спасет никакой дрон. Тут нужно направлять пешеходов так, чтобы они не пересекались с машинопотоком. Поэтому насчет избыточности сети я категорически несогласен. Сеть непродуманна и недостаточна.
Тем более, что вы и нейросети данные ему будете давать в основном заранее. Тот же Google Now без какого либо вашего участия давно уже умеет самостоятельно вычислять куда и когда вам может понадобиться ехать и напоминает о дорожной обстановке . Так, на всякий случай. Нет, нет, он за вами не следит 😄)
Компьютеры давно научились понимать нас лучше нас самих 😄
Доказано с математической точностью: основная причина снижения скорости потоков и образования заторов - фантомные пробки. Так как вождение и управление потоками находятся в руках людей, которые не способны этим заниматься. Для особо неверующих даже сняли давно уже специальный ролик: www.dailymotion.com
Люди по кругу на пустой дороге ездить не умеют, а в реальных городских условиях эти люди еще принимают решения как и когда им в этот круг заехать. Конечно же все в итоге глухо стоит 😄))
У Амазона на складах дроны таскают товары на складах гораздо быстрее людей. Не потому, что их много, или они супербыстрые, наоборот - их нужно меньше и ездят они безопасно для тех же людей, которые могут там ходить, а потому, что рационально себя ведут, управляясь компьютером. В портах вроде Амстердамского, в грузовых терминалах люди в основном остались лишь на кранах, контейнеры перевозят роботы, всей логистикой управляет компьютер. Суда еще где-то в море или на рейде, а компьютер уже знает как он их будет разгружать и загружать, какой подвижной состав и трейлеры на территорию запускать, какая тележка и какой контейнер в какое время повезет. Исходные данные меняются постоянно, кто-то опаздывает в море, кто-то на дорогах, на жд, порт при этом совершенно не лихорадит, работают с бешеной скоростью. Компьютер в кубики играет 😄
Человеческий фактор он такой, во многом неизлечимый. Но виноваты все равно будут машины.
И еще момент. Все расчеты гугла и прочих носят рекомендательный характер. Вот когда они возьмут ответственность за них кошельком, вот тогда уже можно будет о чем то говорит. Сейчас же не смотря на все заверения нейронных сетей, я все равно возьму запасом полчаса-час если мне нужно успеть на рейс. Просто на всякий случай. Потому что если самолет улетит без меня, гугл мне потери не возместит.
И еще раз конкретный вопрос описанный выше: за момент X к перекрестку подъезжает 10 машину. А повернуть успевает только 3. С помощью какой математики дрон решит эту задачу? Ограничит скорость потока до 10км/ч, чтобы успевало доползти только три машины? Спасибо, но такой автопилот нам не нужен.
Вы - утюг 😄 С точки зрения компьютера вы утюг на складе Амазон. Ему без разницы совершено, утюги он будет тягать с полок к соответствующим терминалам, или вас будет тягать из дома в офис и назад. Вся разница состоит в том, что в первом случает с утюгом приоритетной при обработке является загруженность терминалов, а в вашем случае доставки.
Пример у вас оторванный от реалий. В жизни к перекрестку не подъезжает 10 машин, а приползает бесконечный поток, в котором еще и ощутимый процент набился не в свой ряд, в который он попал как и все остальные, считая что он самый проворный. Люди водят как обезьяны, что ролик выше и демонстрирует. Компьютеры так не делают.
И разруливают потоки компьютеры гораздо эффективнее. Просто вспомните среднее время ожидания такси раньше, когда вы звонили живому оператору, и теперь. Сейчас гораздо быстрее, при том, то раньше бомбилами были забиты все свободные пятаки, а сегодня их почти и не видно. Потому что Убер оптимально распределяет заказы водителям.
всё, я устал 😄
Это сейчас вы встаете раньше, потому что там, где могли бы без пробок домчать за 15-20 минут, из-за пробок зачастую плететесь час, а иногда и больше. Реально же пешком иногда быстрее и проще в Москве дойти, если расстояние не слишком большое, чем ехать на машине. И в остальных миллионниках не лучше ситуация. В Краснодар тот же съездите как-нибудь, там хуже Москвы.
И если система будет вас гарантированно возить, пусть не за эти 15-20, а хотя бы за 30-40 минут, то вам придется вставать не раньше, а ПОЗЖЕ.
Каршеринг, управляемый компьютером, для того и нужен чтоб время, которое люди в пробках проводят, вернуть им назад. Именно для этого. А не просто чтоб отобрать у них машины.
Вам никто и не будет запрещать выезжать и приезжать на час раньше, и сидеть куковать в порту, раз вы не доверяете компьютерам.
В любой деревне/дачном поселке на жд станции можно встретить старух, которые за час до поезда приходят. Чтобы не опоздать 😄
Более того, у нас перед домом есть тротуарная плитка, уложенная еще при Лужкове (точно больше 10 лет назад). Так когда недавно теплотрассу ремонтировали, ее сняли, аккуратно в штабели уложили, а через полгода вернули на место (на подготовленное цементное основание). Так и лежит до сих пор. А при Собянине только полусферы-ограничители поставили, чтобы всякие гандоны не парковались на тротуаре. Вот когда благодать-то настала
Хотя несколько лет назад укладывали плитку, божась, что она на 100500 лет и чудо как хороша.
Также последнее время появилась тенденция ремонтировать вполне хорошие по нашим меркам дороги (федералку, центральные), но на пушечный выстрел не подходить к плохим.
А как можно увеличить тротуар, не меняя плитку - точно такой же плитки уже не найти?