В издании El País опубликовали переговоры машинистов двух столкнувших поездов и диспетчера из диспетчерского центра. И из этого ясно следует, что жуткая авария, в которой на данный момент известно о 65 погибших, произошла по вине диспетчера, чьи действия не поддаются никакому объяснению.
Во-первых, он разрешил двигаться поезду AVE при горящем красном сигнале светофора, во-вторых, он сказал ему двигаться с обычной скоростью в 200 км/ч, хотя по протоколу поезд в этом случае должен был двигаться очень медленно - 40 км/ч, - визуально оценивая происходящее на путях, чтобы успеть затормозить, ну и самая жесть - в течение пяти минут до столкновения в диспетчерской знали, что поезд Iryo не отправился со станции и остался на месте, а к нему на скорости 200 км/ч нёсся поезд AVE, и они ничего не сказали машинисту AVE. Esto es una puta mierda, господа, по-другому и не скажешь.
Ключевая аудиозапись переговоров между диспетчерским центром станции Аточа и поездом AVE, продолжительностью более пяти минут, в начале весьма запутанна: слышно, что диспетчер испытывает большие сомнения, но заканчивается чётким приказом, который, по мнению правительства, явно противоречит протоколу и стал причиной аварии: возобновить нормальное движение, когда ещё не было проверено, что идущий впереди поезд отдалился на достаточное расстояние — более 30 километров — для предотвращения столкновения.
В конце разговора оба мужчины составляют своего рода протокол о приказах, которые получает машинист, чтобы было ясно, что они оба понимают одно и то же:
—CRC Аточа машинисту поезда № 2080
—Да
—В 08:36.
—Да
—И здесь сказано: машинисту поезда 2080. Отключите и снова подключите LZB. Возобновите движение. А затем возобновите движение под управлением BSL в режиме нормального движения
—В режиме нормального движения?
—Да.
Вот в чём, по мнению правительства, заключается первая серьёзная ошибка: отдать распоряжение поезду AVE возобновить движение в 08:36, когда ещё не было проверено, что поезд «Ирио» удаляется, и к тому же сделать это на нормальной скорости, без соблюдения протокола безопасности движения «на глаз», который мог бы предотвратить аварию.
Две другие аудиозаписи также явно указывают на ещё две ошибки, поскольку машинист поезда «Ирио» сообщила, что по-прежнему находится на остановке, так как не смогла возобновить движение, несмотря на полученное на это разрешение.
02:11
Разговор «Ирио» — Adif Аточа (2)
Видео: EPV
08:41: Первый звонок с «Ирио»
—Доброе утро, Аточа. У меня пропала связь во время движения по BSL. Следующий поезд должен уйти по 113-й линии со скоростью более 200. Но я не получила сигнал. Я остановилась. На въезде в Урду.
После нескольких неясных сообщений диспетчер, наконец, следует протоколу и приступает к отдаче команд и подписанию своего рода совместного протокола, чтобы было ясно, что оба поняли одно и то же:
—Хорошо, тогда минутку. Здесь машинист поезда 6076. Отключитесь. И подключитесь заново.
—И подключитесь заново.
—Возобновите движение в соответствии с BSL, в обычном режиме.
И снова диспетчер вновь отдает приказ о нормальном движении — что-то, выходящее за рамки протокола и даже закона, — также поезду «Ирио». Но он делает это через четыре минуты после разговора с AVE, несмотря на то, что тот находится прямо перед ним и совсем рядом. По мнению правительства, сначала он должен был убедиться, что «Ирио» находится вне зоны досягаемости AVE, и только потом отдать приказ о возобновлении движения.
Но есть ещё одно, не менее озадачивающее сообщение, возможно, самое очевидное, поскольку на этом этапе трагедию ещё можно было предотвратить: «Ирио» сообщает, что не может тронуться с места, поскольку не удаётся проверить систему LZB, и, по-видимому, диспетчер не принимает никаких решительных мер на основании этой информации и не предупреждает поезд AVE о необходимости остановиться, хотя ещё было время.
00:53
Разговор «Ирио» — Adif Аточа (1)
Видео: EPV
08:48: Второй звонок с «Ирио»
Машинист: Поезд не позволяет мне перезапустить систему LZB. И поэтому я до сих пор стою перед входным сигналом.
Диспетчер: Понятно. Все в порядке? Ну ладно, как только сможешь. И если возникнут проблемы, позвоните нам сейчас же.
Машинист: Хорошо, отлично. Сейчас скажу.
И тут начинается внутренний разговор, свидетельствующий о некотором хаосе в диспетчерском центре:
—Серьёзно, приятель. Серьёзно. У 6071 проблемы с оборудованием. Он движется, пока не остановится. У него был Meta40, который должен был продолжать движение по BSL. Мы ничего не меняли. Один момент.
Через пять минут после этого разговора произошло смертельное столкновение поезда AVE с поездом Iryo, причём, по-видимому, никто не подозревал, что вот-вот произойдёт одна из крупнейших трагедий на европейских высокоскоростных железных дорогах и вторая в Испании за год на той же линии после 35 лет без единого смертельного происшествия.
Миссисипи, 1966 год. Уэйн Страйдер (Яхья Абдул-Матин II) - чернокожий агент ФБР, приехавший работать в этот штат из Чикаго. Начальник Уэйна, специальный агент Рой К. Мур (Дэвид Стрэтэйрн) не спешит загружать Страйдера работой, и тот только и делает, что перекладывает бумажки в нераскрытых делах. Однако ситуация сильно изменилась после того, как члены ку-клукс-клана напали на дом чернокожего правозащитника Вернона Дамера (Дженкарло Эспозито), который активно боролся за избирательные права афроамериканцев и даже предлагал платить избирательный налог за тех, кто не имел для этого средств.
Новая жуткая железнодорожная катастрофа в Испании: скоростной поезд на полном ходу врезался в другой скоростной поезд, стоящий на рельсах.
Очередная чудовищная катастрофа в системе испанских скоростных железных дорог, вторая менее чем за год (в январе под Адамусом погибли 46 человек). На линии Мадрид — Севилья под Толедо AVE на полном ходу врезался в стоящий на полотне Iryo. Сейчас пишут о 50 погибших, но, думаю, будет гораздо больше: в обоих поездах было более 540 человек...
Минтранс намекает на человеческую ошибку оператора ADIF (госкомпании, ответственной за ж/д инфраструктуру). Типа, не предупредил вовремя машиниста AVE о препятствии на пути. Звучит как полный бред, если честно: там должны работать автоматические системы предотвращения подобных ситуаций. Пишут, что штатная система LZB на этом участке была неисправна, и поезда шли по упрощённой схеме сигнализации.
После Адамуса подсчитали, что на содержание существующей сети ADIF тратит около 16% бюджета. Это вдвое меньше, чем в сопоставимых странах. Деньги уходят на строительство новых линий, а на ремонт и поддержание существующих средств не остаётся.
Испания создала вторую в мире по протяжённости систему скоростных железных дорог, но так и не научилась ею пользоваться. Невероятный уровень преступного раздолбайства, даже для Средиземноморья. Нет слов. (Отсюда.)
Компания Logitech выпустила новую версию своей премиальной мыши Logitech MX Master 4 только через 4 года после выпуска Logitech MX Master 3.
Два варианта цветов этой мыши выглядят вот так.
Я как-то упустил момент выхода этой мыши, иначе бы сразу заказал поизучать - она интересная.
А сегодня наткнулся на эту модель, так как Logitech анонсировала выпуск Logitech MX Master 4 Special Edition. Она отличается только цветовым оформлением, всё остальные у неё одинаковое. Ну и, пользуясь случаям, заказал белую Logitech MX Master 4 поизучать, потому что Special Edition мне без надобности, да она ещё и не вышла, её нужно ждать.
Выглядит она эффектно, да.
У Трампа свой вариант "касаток и медведей". Не менее впечатляющий своим запредельным дебилизмом.
У них есть солнечные панели, немного солнечных панелей, но не те огромные монстры, которые они повсюду устанавливают. Они убивают всех животных. Знаете, животные запрыгивают на них и поджариваются, потому что эти чёрные панели… они нагреваются до сотен градусов, они горячее, чем вы сами. Но эти…
А вот так "переводят". Полностью меняя смысл на противоположный и вставляя туда рашистскую пропаганду. А чего стесняться-то, действительно?
Это книга "Царь Скорбь" Джо Хилла в "переводе" некоего Дмитрия Старкова, "Эксмо", Fanzon.
Сравните оригинал и то дерьмо, которые выдаёт за "перевод" этот Старков.
Премьер-министр Норвегии Йонас Гар Стёре (слева) и президент Финляндии Александр Стубб в Осло на прошлой неделе.
Премьер-министр Норвегии и президент Финляндии зачем-то позвонили Пыпе, и тот в течение полутора часов им нёс своё обычное словесное дерьмо про рюриковичей, древних славян и тому подобное. То есть итог многочасовых звонков и бесед Макрона с Пыпой, итог визита в Анкоридж, где Пыпа Трампа кормил всё теми же рюриковичами - Стёре и Стубба не убедили, захотелось послушать лично. Ну что, послушали? Как впечатления?
Статья Financial Times от 27 октября 2026 года "Vladimir Putin lectures Nordic leaders on Russian history".
27 октября президент Финляндии Александр Стубб и премьер-министр Норвегии Йонас Гар Стёре провели совместный телефонный разговор с Владимиром Путиным. Они рассчитывали обсудить перспективы прекращения войны в Украине и предстоящие мирные переговоры при посредничестве США. Однако разговор пошёл совсем не так, как предполагалось.
Изначально беседа должна была продолжаться менее получаса, но в результате затянулась на полтора часа. Причём, как рассказали Financial Times три источника, знакомые с содержанием переговоров, большую часть времени Путин посвятил пространным рассуждениям о средневековой истории славян и исторических причинах российско-украинского конфликта.
Вместо обсуждения конкретных условий прекращения войны российский президент объяснял собеседникам то, что в Кремле называют «первопричинами конфликта». При этом вопрос немедленного прекращения огня, на котором настаивает Украина, практически не обсуждался.
По словам одного из источников FT, Стубб и Стёре сознательно не перебивали Путина во время его исторических экскурсов. Они хотели понять, насколько серьёзно российский президент относится к возможности возобновления диалога с европейскими странами.
Это был первый разговор Путина с лидерами европейских государств, поддерживающих Украину, после июля 2025 года, когда он беседовал с президентом Франции Эмманюэлем Макроном.
Инициатива финского и норвежского руководителей была связана с подготовкой трёхсторонних переговоров России, Украины и США, намеченных на ноябрь в Абу-Даби. Ранее, 20 октября, Стубб и Стёре встречались в Осло с Владимиром Зеленским и американским спецпосланником Стивом Уиткоффом. Звонок Путину был согласован с украинской стороной.
Однако, судя по результатам беседы, российский президент не продемонстрировал готовности смягчить свои требования. Кремль вновь заявил, что мирное урегулирование возможно только при полном учёте интересов России.
Самостоятельная дипломатическая инициатива Финляндии и Норвегии вызвала разногласия и среди европейских союзников. В частности, премьер-министр Дании Метте Фредериксен раскритиковала отсутствие предварительной координации с другими европейскими правительствами. В Италии также обратили внимание на то, что Европа до сих пор не определилась, кто должен представлять её интересы на переговорах с Москвой.
На Netflix вышел трёхсерийный фильм о Мэттью Пэрри под названием "The One About Matthew Perry" (Эпизод о Мэттью Пэрри - в названии содержится отсылка к традиционным названиям серий в "Друзьях", которые почти всегда назывались "The One With..." или "The One Where...").
Обязательно буду смотреть.
Поэкспериментировав с двумя мониторами я пришёл к выводу, что для меня самый удобный вариант работы - один монитор, главный, стоит передо мной прямо, как и раньше, основная работа происходит на нём. Второй монитор, вспомогательный, стоит слева от него под углом, и на него выводится та информация, которая периодически должна быть перед глазами. Также на него выводится всякие дополнительные данные, которые не помещаются на основной экран (чтобы всё время не переключаться между окнами). И так работать вполне комфортно, при этом рабочее пространство значительно расширено.
Чтобы установить мониторы так, как мне нужно, и чтобы их подставки не занимали место на столе, я заказал вот такую подставку под два монитора, которую мы уже заказывали сыну, и она его вполне устроила. Мне также было нужно что-то именно в этом роде - чтобы надёжно крепилась к столу (я не хотел сверлить дырки в стене), и чтобы каждый из мониторов обладал различными степенями свободы в настройке. Данный вариант такое и предоставляет.
Установил, настроил - красота! Там ещё немного нужно подтюнинговать, чтобы стало идеально, но и так уже именно то, что мне было нужно.
Upd: Фото на ширик заметно искажает размеры. Левый монитор - точно такой же, как и правый. Это одна модель.
Когда Кристофер Нолан выпустил свою "Одиссею" на экраны, Илон Маск, посмотрев фильм, долго гневался. И Лупита Нионго на роль Елены Прекрасной - это зашквар, и Эллиот Пейдж на роль Синона - совсем зашквар, и корабль неправильный, и доспехи неправильные, да и вообще у Гомера всё совсем не так. И он пообещал, что до конца года с помощью Grok выпустит "исторически достоверный" фильм "Одиссея", которым восхитится сам Гомер.
Ну и вот он опубликовал семиминутную "серию" картины, созданную с помощью Grok Imagine. При этом Маск сотрудничал с режиссёром Дэйвом Уокером, специализирующимся на фильмах, созданных с помощью ИИ.
Что у них получилось - судите сами. Что такое "историческая достоверность" с точки зрения Маска.
