Рейс Flydubai - подробности
В различных изданиях приводят всякие детали того, что произошло на борту рейса компании Flydubai, пилот которого пытался уничтожить самолёт вместе с пассажирами. Вот здесь об этом рассказано достаточно подробно.
Израильский пассажир самолета, летевшего из Дубая в Тель-Авив, рассказал, как он сумел скрутить второго пилота, после того как тот ударил ножом командира экипажа и, вероятно, попытался направить Boeing 737 Max 8 в землю. Другие люди, находившиеся на борту, описали „ужасающие“ секунды, когда они уже готовились к смерти.
Пассажир рейса FZ1073 авиакомпании Flydubai по имени Янив Хаюн встретился с премьер-министром Израиля Биньямином Нетаньяху после приземления резервного борта в Тель-Авиве. Он все еще был в окровавленной футболке.
Власти Израиля считают, что произошедшее было попыткой джихадистского нападения. Расследование инцидента продолжается, официальных заявлений о мотивах подозреваемого пока не было.
Однако Flydubai объявила,что на время расследования приостанавливает полеты в Тель-Авив.
После того как Хаюн обезвредил нападавшего, самолет удалось стабилизировать, а экстренную посадку в городе Табук на северо-западе Саудовской Аравии осуществили два других пилота, которые находились на борту в качестве пассажиров.
„В креслах пилотов никого не было“
Хаюн сказал премьер-министру, что заподозрил неладное, когда самолет внезапно стал терять высоту и менее чем за две минуты снизился на 5,2 тыс. метров.
„Кто-то стал кричать, погас свет“, — говорит Янив Хаюн на видеозаписи, которую опубликовал премьер-министр Израиля.
После этого он вместе с другими пассажирами попытался открыть дверь кабины пилотов, но это оказалось непростой задачей.
„Пилот, которого ранили ножом, просто находился очень близко к двери, поэтому нам было трудно ее открыть“, — сказал Хаюн.
Но, по его словам, раненный пилот перед тем, как потерять сознание, смог открыть дверь.
„Когда я вошел, я увидел нападавшего у приборной панели, между двумя креслами… в креслах пилотов никого не было. Один лежал на полу, другой был у приборной панели. Еще один парень вошел [в кабину] вместе со мной. Я схватил нападавшего, зажал его в удушающем захвате и вытащил — в первую очередь — наружу“.
По его словам, нападавший „пытался разбить приборы, чтобы вывести самолет из строя“.
Янив рассказал, что окликнул израильтян, которые были в самолете, и вместе они „прижали нападавшего к полу, чтобы тот не смог сопротивляться“.
Янив также объяснил, что „потянул за штурвал [самолета]“.
„Вы потянули за штурвал?“ — переспросил Нетаньяху.
„Я смотрю передачу „Расследования авиакатастроф“, господин премьер-министр, — ответил Янив. — Самолет стал выравниваться, а потом пилот [вероятно, речь идет об одном из пилотов-сменщиков, летевших в самолете пассажирами — Би-би-си], сказал мне, что дальше возьмет управление на себя“.
Нетаньяху назвал Хаюна „героем“ и спросил, как ему это удалось.
„Мы же народ львов, не так ли?“ — ответил пассажир.
Нетаньяху ответил, что видит перед собой „великого героя“, и, указывая на кровавое пятно на футболке, спросил: „Ого, это от него?“, на что пассажир ответил: „Да, это от него“.
„То, что вы сделали, просто невероятно“, — сказал Нетаньяху.
„Чувство такое, что прошел через ад“
Еще один пассажир, Цвика Менесс, рассказал израильскому общественному вещателю Kan, что помог скрутить нападавшего, а другие „помогли связать его при помощи его собственных пластиковых стяжек и шнуров от наушников“.
„Другой пилот, который находился в пассажирском салоне, заменил второго пилота, так что они и посадили самолет“, — добавил этот человек.
Позже пассажиры рейса Flydubai были доставлены в Тель-Авив на резервном самолете
В аэропорту „Бен-Гурион“ их встретило множество людей с израильскими флагами, которые приветствовали их музыкой, танцами и песнями.
„Слава Богу, я жив, — сказал журналистам один из пассажиров Хаим Лазарович. — Самым ужасным во время этого полета было, когда пилот потерял контроль“.
18-летний пассажир Оран Коэн описал пережитое как „очень трудный момент“.
„Может быть, прошло всего пять минут, но чувство такое, что прошел через ад. Я слышал, как мой брат, который сидел за мной, стал кричать, что мы все погибнем“, — добавил он.
Сотрудник израильской службы скорой помощи позже сказал Би-би-си, что несколько людей, находившихся на борту, „были очень взволнованы и плакали, когда выходили из самолета“.
Получивший ножевые ранения командир экипажа, гражданин Индии Смит Маччхар, доставлен в больницу, но находится в стабильном состоянии, сообщило индийское посольство в Саудовской Аравии.
Нападавший арестован, его допрашивают саудовские власти.
(уже гуляют разніе версии, кроме рус-укр 😄))
И главное, почему они развернулись и сели в СА (Табук, куда лететь было дальше), а не в Израиле или хотя бы в Иордании? Ведь теперь саудиты / эмиратовцы, скорее всего, затянут и замнут расследование, и многие вопросы останутся без ответов...
а оманский бандит, когда его вязали, кричал "kill me!"...
Забавно, как она обросла мифами, корни которых в украино-российской войне. То пилоты сначала были из этих стран, а когда оказалось, что это не так, поиск русских и украинцев продолжился, и их приписали к пассажирам, которые оказались пилотами.
Да и украинцы вроде не подтвердили о наличии своих на борту.
P.S. Боян вспомнилсо...
Раньше ели репу с квасом
Но зато пердели басом
А теперь горох едим
Не пердим, а лишь шипим
1. Пластиковыми стяжками и проводом от наушников? Really? Ну проводом от наушников можно связать равзе что мышку, а вот пластиковыми стяжками как раз можно. Вот только откуда бы им там взяться?
2. Кто впервые увидел что что-то не так? По одним версиям Янив, по другим девочка по пути в туалет.
3. Кто разблокировал дверь? По одним версиям раненый пилот (а что, нападавший дебил, не мог её заблокировать заново?), по другим вообще ХЗ кто, раз девочка увидела непорядок.
4. Разбить приборы? Нахрена, собственно отвлекаться, если ты уже ввёл самолё в смертельное пике?
5. Прижали нападвшего к полу? А он что, не сидел в пилотском кресле?
6. Потянул за руль? Что? Самолёт уже в невозможном маневре, слишком резко потянув ты его запросто сломаешь напополам. Кроме того, вопрос, а как он был стриммирован? Если для горизонтального полёта, то достаточно освободить штурвал, он венётся сам. А если для пикирования, то не так-то просто его потянуть (чувак на Шварцнегера явно не тянет). То есть нужно потихоньку тянуть и тут же триммировать.
7. А зачем вообще так сложно? Ну казалосьь бы, хочешь разбить самолёт - заглуши движки. Их ни Янив, ни даже пилот с другим type rating так запросто не запустит.
8. Ну и бонусом русский с украинцам, которые лёгким движением руки превращаются то в британца, то в австралийца 😄
Вот только связывать наушниками за $1000 - $1300 - кощунство 😄
помогли связать его при помощи его собственных пластиковых стяжек и шнуров от наушников
Но похоже пандемия дислексии добралась и до этого блога.
Да и просто, даже если это душманские наушники из комплекта к телефону, то связав ими, разорвать или развязать их так просто не выйдет. Это же пластиковая оплетка, плюс внутри, хоть и тонкий, но многожильный провод.
> 7. А зачем вообще так сложно? Ну казалосьь бы, хочешь разбить самолёт - заглуши движки. Их ни Янив, ни даже пилот с другим type rating так запросто не запустит.
В полете разве можно так просто и быстро заглушить двигатели? Я в том плане, что там же должна быть защита и от дурака и от подобных случаев, в спешке и на грани паники четко все отключить будет тоже непросто.
Быстрое глушение предусмотрено на случай пожара в двигателе. И были случаи, да, когда в полёте выключали НЕ ТОТ движок...
- Нахрена ему пластиковые стяжки?
- Если его связали его собственными наушниками, то в чём летел пилот, который его заменил?
2-хотел не просто разбить, а разбить об какой гражданский объект в Израиле. еще попасть надо.
Обычное праздное любопытство, замаскированное под поиск несостыковок. 😄
2. А какая разница? Главное, что заметили
3. Ну, раненый мог разблокировать и продолжать отбиваться от нападающего, не давая ему закрыть дверь. Ведь очевидно, что шансов спастись с заблокированной дверью у него мало
5. Его вытащили из пилотской кабины и прижали к полу, я так понял.
- Нахрена ему пластиковые стяжки?
Ну и все исходят из того, что пилот-дебошир хотел угробить всех. Может он хотел сделать что-то другое?
А может и вообще он потянул не то и не туда и никакого эффекта не было. Это его мнение что он выправил самолёт. За руль сразу после него сел другой пилот.
2/ Оторвалась часть руля направления на киле. Это абсолюно некритично для полета и посадки.
3/ Есть общедоступные игры-авиасимуляторы. Там, по крайней мере, можно понять, куда тянуть штурвал или джойстик, чтобы вывести самолет из пике.
в боингах штурвал "исторически" ставят, просто как винтаж
„Я смотрю передачу „Расследования авиакатастроф“, господин премьер-министр, — ответил Янив.
Блин, давно так не смеялась)))
Но на деле спишем на шок и экстремальную ситуацию. Какая разница, за что он там хватался. Главное, что пилот потом смог отобрать 😄
Хаюн. Янив Хаюн.
- Мой папа продает очень много газет..."
- Нет. Сливочная.
- Ааа, сливки делаете.
- Нет - дерьмо сливаем.
"Петька, ты же коммунист?" - и пулемёт застрочил снова. 😄
Сильно повезло, конечно, что в салоне были пилоты. По себе знаю, что всегда как-то спокойнее лететь, когда видишь в салоне людей в летной форме.
Хорошо, что КВС жив, где-то писали, что погиб.
Рваться к штурвалу, не умея управлять самолётом - та ещё идея. Как и резко поднимать нос самолёта.
В той же передаче была серия про греческий рейс - где вся команда и пассажиры потеряли сознания из-за нехватки кислорода. В сознании остался только стюард и сумел войти в кабину, сев за штурвал. К нему даже истребители подлетали. Но что-то не получилось у него посадить самолёт-то. Он даже на связь не сумел выйти. Видимо, передачу эту не смотрел.
Ну, про то, что с самолётом что-то не алё, по этой передаче понять можно: резкая потеря высоты как бы намекает. Но оценить высоту, сидя в салоне, это, имхо, художественный свист - если не было визуальных ориентиров. Выключение света, дискомфорт от давления - это уже ближе к истине.
"Хаюн сказал премьер-министру, что заподозрил неладное, когда самолет внезапно стал терять высоту и менее чем за две минуты снизился на 5,2 тыс. метров."
Но выравнивание самолета по тв-передаче - это перебор.
И таки да, дерганье штурвала просто так (если оно было) - так себе идея. А уж выравнивание самолета и точная оценка потери высоты "на глазок" - это, конечно, художественный свист.
журналисты вставили цифру, которую к тому времени узнали.
„Я смотрю передачу „Расследования авиакатастроф“, господин премьер-министр, — ответил Янив. — Самолет стал выравниваться
А это что?
Операции тоже можно самим делать. Еслт ткнуть скальпелем, то разрежешь и все дела, это всем известно.
На установку высоты для автопилота надо прмерно секунды три, если ты знаешь, как это делать.
Томов двенадцать, а то и пятнадцать.
В кино показывали, что для пилотов только инструкция на случай неполадок. Тоненькая. Вряд ли там есть пункт "шо делать, если пилотов вырубили, а вы случайный пассажир". А если и есть, то я представляю, что там написано 😄
Вполне норм (с)
Боже, как перестать ржать?)))
Мне казалось, что не очень вскоре - пассажиры и остальной экипаж вырубились, потому что не заметили потерю кислорода и не воспользовались масками. Стюард как-то заметил и оч быстро отреагировал. Кислород в масках по салону был - он двигался по салону, меняя маски (ну, так показали). Говорят, что обычно запаса хватает минут на 15 - я не знаю, это каждому или всем. И есть ли бонус по запасу в оборудовании для пилотов, не в курсе.
Но, судя по серии, там действо было явно не 10 минут. Пока заметили, что с самолётом что-то не то (они сигнал бедствия не подавали), пока подняли истребители и те вокруг полетали.. только тогда самолёт камнем пошёл вниз - толком не помню, обьяснили ли причину. Вначале говорили, что "в кабине посторонний, но он не движется". Потом что "он посмотрел на истребители и помахал им рукой". Короче, он долго держался. Но толку не было. Хотя, кажется, у него какие-то лётные права были - в малой авиации вроде. Не хватило тех знаний на больший самолёт.
А надо было - просто потянуть ручку. Да-да.
Но показали, что он в сознании был до конца. Если так, то есть вариант больше часа без кислорода на борту, на одних масках хотя бы одному продержаться. Ah well
Мне вот интересно, почему он на связь не вышел. Неужели даже связь настолько отличается от всего земного? За час-то можно было (наверное) найти микрофон и попробовать с кем-то связаться?
Хоть сказать, что происходит. Никто ж не знал. Вдруг бы что придумали. Если там полный автомат и можно запрограммировать посадку, то вдруг бы и вышло.
В Германии автопилот был запрограммирован всего лишь на смену эшелона, чтобы зацепить гору, а не на пикирование. То есть самолёт после снижения летел горизонтально, а Лубиц просто сидел в ожидании конца, пока к нему безуспешно ломились.
Здесь же террорист хотел просто поскорее разбить самолёт, поэтому просто отдал штурвал от себя, а не возился с автопилотом. Да тот скорее всего и не стал бы отрабатывать такой самоубийственный манёвр.
В этих условиях просто потянуть штурвал на себя было бы действенным средством, чтобы хотя бы уменьшить пикирование. Это секунды, а дальше управление взял сменный пилот. Короче, претензии считаю безосновательными.
Про пикирование самолёта в заметке, которую мы комментируем, не было. Все новости про этот случай я не читала. И нет, я не смогу отличить пикирование от не пикирования по скорости снижения. У Лубица было 11 км за 10 минут, здесь 5 км за две. Разницу в 2 раза вижу, но для меня и то, и то много. Последствий разницы просчитать я не могу. Я не настоящий лётчик.
Единственное, что вижу, что если крейсерская высота 9-12 км, а самолет спустился на 5,2 км ниже за 2 минуты, то явно это произошло не тогда, когда пассажир "почуял что-то неладное", как говорится в заметке. Потому что это не плавный спуск, самолёт под углом 30 градусов или больше вниз, перепад давления, он с группой поддержки пытается открыть дверь, а потом побороть преступника, связать его. А там реально счет на секунды.
Думаю, что он просто повторил действия преступника, которые видел. Когда ворвались в кабину, преступник рванул штурвал от себя, началось пикирование, началась драка, преступника вытащили из кабины и связали - вот эти 2 минуты - и рванули штурвал на себя. И да, автопилот явно не был включен.
Просто мне казалось, что если человек летал на малом самолёте, то найти, где связь на большом сможет. Но вы правы, конечно, это сложная техника и раз он не вышел на связь, значит, не смог.
Видишь свет?
Вот!
