Рейс Flydubai - подробности

01.10.2026 10:40  2025   Комментарии (115)

В различных изданиях приводят всякие детали того, что произошло на борту рейса компании Flydubai, пилот которого пытался уничтожить самолёт вместе с пассажирами. Вот здесь об этом рассказано достаточно подробно. 

Израильский пассажир самолета, летевшего из Дубая в Тель-Авив, рассказал, как он сумел скрутить второго пилота, после того как тот ударил ножом командира экипажа и, вероятно, попытался направить Boeing 737 Max 8 в землю. Другие люди, находившиеся на борту, описали „ужасающие“ секунды, когда они уже готовились к смерти.

Пассажир рейса FZ1073 авиакомпании Flydubai по имени Янив Хаюн встретился с премьер-министром Израиля Биньямином Нетаньяху после приземления резервного борта в Тель-Авиве. Он все еще был в окровавленной футболке.

Власти Израиля считают, что произошедшее было попыткой джихадистского нападения. Расследование инцидента продолжается, официальных заявлений о мотивах подозреваемого пока не было.

Однако Flydubai объявила,что на время расследования приостанавливает полеты в Тель-Авив.

После того как Хаюн обезвредил нападавшего, самолет удалось стабилизировать, а экстренную посадку в городе Табук на северо-западе Саудовской Аравии осуществили два других пилота, которые находились на борту в качестве пассажиров.

„В креслах пилотов никого не было“

Хаюн сказал премьер-министру, что заподозрил неладное, когда самолет внезапно стал терять высоту и менее чем за две минуты снизился на 5,2 тыс. метров.

„Кто-то стал кричать, погас свет“, — говорит Янив Хаюн на видеозаписи, которую опубликовал премьер-министр Израиля.

После этого он вместе с другими пассажирами попытался открыть дверь кабины пилотов, но это оказалось непростой задачей.

„Пилот, которого ранили ножом, просто находился очень близко к двери, поэтому нам было трудно ее открыть“, — сказал Хаюн.

Но, по его словам, раненный пилот перед тем, как потерять сознание, смог открыть дверь.

„Когда я вошел, я увидел нападавшего у приборной панели, между двумя креслами… в креслах пилотов никого не было. Один лежал на полу, другой был у приборной панели. Еще один парень вошел [в кабину] вместе со мной. Я схватил нападавшего, зажал его в удушающем захвате и вытащил — в первую очередь — наружу“.

По его словам, нападавший „пытался разбить приборы, чтобы вывести самолет из строя“.

Янив рассказал, что окликнул израильтян, которые были в самолете, и вместе они „прижали нападавшего к полу, чтобы тот не смог сопротивляться“.

Янив также объяснил, что „потянул за штурвал [самолета]“.

„Вы потянули за штурвал?“ — переспросил Нетаньяху.

„Я смотрю передачу „Расследования авиакатастроф“, господин премьер-министр, — ответил Янив. — Самолет стал выравниваться, а потом пилот [вероятно, речь идет об одном из пилотов-сменщиков, летевших в самолете пассажирами — Би-би-си], сказал мне, что дальше возьмет управление на себя“.

Нетаньяху назвал Хаюна „героем“ и спросил, как ему это удалось.

„Мы же народ львов, не так ли?“ — ответил пассажир.

Нетаньяху ответил, что видит перед собой „великого героя“, и, указывая на кровавое пятно на футболке, спросил: „Ого, это от него?“, на что пассажир ответил: „Да, это от него“.

„То, что вы сделали, просто невероятно“, — сказал Нетаньяху.

„Чувство такое, что прошел через ад“

Еще один пассажир, Цвика Менесс, рассказал израильскому общественному вещателю Kan, что помог скрутить нападавшего, а другие „помогли связать его при помощи его собственных пластиковых стяжек и шнуров от наушников“.

„Другой пилот, который находился в пассажирском салоне, заменил второго пилота, так что они и посадили самолет“, — добавил этот человек.

Позже пассажиры рейса Flydubai были доставлены в Тель-Авив на резервном самолете

В аэропорту „Бен-Гурион“ их встретило множество людей с израильскими флагами, которые приветствовали их музыкой, танцами и песнями.

„Слава Богу, я жив, — сказал журналистам один из пассажиров Хаим Лазарович. — Самым ужасным во время этого полета было, когда пилот потерял контроль“.

18-летний пассажир Оран Коэн описал пережитое как „очень трудный момент“.

„Может быть, прошло всего пять минут, но чувство такое, что прошел через ад. Я слышал, как мой брат, который сидел за мной, стал кричать, что мы все погибнем“, — добавил он.

Сотрудник израильской службы скорой помощи позже сказал Би-би-си, что несколько людей, находившихся на борту, „были очень взволнованы и плакали, когда выходили из самолета“.

Получивший ножевые ранения командир экипажа, гражданин Индии Смит Маччхар, доставлен в больницу, но находится в стабильном состоянии, сообщило индийское посольство в Саудовской Аравии.

Нападавший арестован, его допрашивают саудовские власти. 

 

Комментарии 115

Один из четырех героев-израильтян о почти случившейся трагедии. Интервью доктора Шоты Мусаева 9 каналу.
01.10.26 22:30
0 0

У Стииива интервью с одним из действующих лиц

А есть точная информация, кто те запасные пилоты, которые посадили борт?
(уже гуляют разніе версии, кроме рус-укр 😄))
И главное, почему они развернулись и сели в СА (Табук, куда лететь было дальше), а не в Израиле или хотя бы в Иордании? Ведь теперь саудиты / эмиратовцы, скорее всего, затянут и замнут расследование, и многие вопросы останутся без ответов...
01.10.26 21:01
2 0

один из героев (зубной врач), оказавшийся русскоязычным, в интервью 9 каналу ITV сказал, что пилоты, взявшие управление, были австралиец и украинец.
а оманский бандит, когда его вязали, кричал "kill me!"...
01.10.26 23:09
0 0

Я тоже с интересом смотрю "Расследования авиакатастроф", но проверять своё самообладание нет никакого желания. Хаюн молодец.
01.10.26 17:28
0 4

История — готовый сценарий для остросюжетного триллера со счастливым концом.

Забавно, как она обросла мифами, корни которых в украино-российской войне. То пилоты сначала были из этих стран, а когда оказалось, что это не так, поиск русских и украинцев продолжился, и их приписали к пассажирам, которые оказались пилотами.
01.10.26 16:22
0 1

ну неужели из 120 пассажиров, летящих в Израиль, чисто статистически не может быть одного русского и одного украинского?
01.10.26 16:39
0 0

Зачем статистика. На рейсе как минимум российского гражданина не было. Это уже помеха для тандема.
Да и украинцы вроде не подтвердили о наличии своих на борту.
01.10.26 18:35
0 0

В экипаже, который прилетел чтоб забрать их в Израиль, правак был украинец.

Все исходят из того, что пилот-дебошир хотел угробить всех (самолетом аб земную ось). Может он хотел сделать что-то другое? Увести самолет в другое место? Долбануть, но в определенном месте или в определенное здание? Просто угон самолета?
01.10.26 16:03
0 0

Уже понятно, что сразу бросить самолет в планету он не хотел.

встретился с премьер-министром Израиля Биньямином Нетаньяху
Выборы?..
01.10.26 12:33
0 3

О да. И уж попиариться он шанса не упустит...
01.10.26 12:42
1 3

А что, без выборов он бы и ухом не повел? Ведь это уникальный случай, тут и официальным лицом быть не надо, достаточно простого интереса. Вы бы тоже, наверное, захотели поговорить с этими людьми.
01.10.26 17:52
0 2

в отличие от остальных?
01.10.26 23:13
0 0

Спасшие самолет пилоты могут еще потроллить и написать в соцсетях, что они на досуге увлекаются квадробингом (furries). Чтобы у респов-сенаторов в США взрыв мозга произошел.

01.10.26 12:08
4 0

на досуге увлекаются квадробингом (furries)
Вроде, в этом случае слово таки через "ё" пишется...

P.S. Боян вспомнилсо...
01.10.26 14:42
0 3

У Ранци сзади от одной мысли о репах нескончаемый протуберанец...))
01.10.26 16:18
3 0

Если бы не неуместная запятая перед "для"...
01.10.26 17:59
0 0

Репа способствует вздутию и газообразованию.

Раньше ели репу с квасом
Но зато пердели басом
А теперь горох едим
Не пердим, а лишь шипим
01.10.26 18:01
1 0

Там вообще нестыковок выше крыши:
1. Пластиковыми стяжками и проводом от наушников? Really? Ну проводом от наушников можно связать равзе что мышку, а вот пластиковыми стяжками как раз можно. Вот только откуда бы им там взяться?
2. Кто впервые увидел что что-то не так? По одним версиям Янив, по другим девочка по пути в туалет.
3. Кто разблокировал дверь? По одним версиям раненый пилот (а что, нападавший дебил, не мог её заблокировать заново?), по другим вообще ХЗ кто, раз девочка увидела непорядок.
4. Разбить приборы? Нахрена, собственно отвлекаться, если ты уже ввёл самолё в смертельное пике?
5. Прижали нападвшего к полу? А он что, не сидел в пилотском кресле?
6. Потянул за руль? Что? Самолёт уже в невозможном маневре, слишком резко потянув ты его запросто сломаешь напополам. Кроме того, вопрос, а как он был стриммирован? Если для горизонтального полёта, то достаточно освободить штурвал, он венётся сам. А если для пикирования, то не так-то просто его потянуть (чувак на Шварцнегера явно не тянет). То есть нужно потихоньку тянуть и тут же триммировать.
7. А зачем вообще так сложно? Ну казалосьь бы, хочешь разбить самолёт - заглуши движки. Их ни Янив, ни даже пилот с другим type rating так запросто не запустит.
8. Ну и бонусом русский с украинцам, которые лёгким движением руки превращаются то в британца, то в австралийца 😄
01.10.26 11:56
15 6

"Всей правды мы никогда не узнаем..."
01.10.26 12:11
0 6

#building7
01.10.26 12:15
1 0

Ну проводом от наушников можно связать равзе что мышку
Провода бывают и такие, как на фото - это популярные во всем мире Sony MDR-7506. В тексте же не указана конкретная модель!

А есть ещё пилотские наушники Bose/LightSpeed. У последних вообще провод в усилённой оплётке.

Вот только связывать наушниками за $1000 - $1300 - кощунство 😄

А есть ещё пилотские наушники
Собственно об этом написано прямым текстом

помогли связать его при помощи его собственных пластиковых стяжек и шнуров от наушников

Но похоже пандемия дислексии добралась и до этого блога.
01.10.26 13:36
0 6

У более-менее нормальных наушников кабель сменный. У меня не такие дорогие Sony WH-1000X M3, кабель сменный, он не такой толстый и длинный, конечно, но тем не менее.

Да и просто, даже если это душманские наушники из комплекта к телефону, то связав ими, разорвать или развязать их так просто не выйдет. Это же пластиковая оплетка, плюс внутри, хоть и тонкий, но многожильный провод.
01.10.26 13:39
0 0

и такие
Там имеется кевларовая нить?

Вопросы классные, скоро думаю пройдет расследование и все опубликуют. Только скорее всего к тому моменту все СМИ забудут про это, и будет тяжело найти описание.

> 7. А зачем вообще так сложно? Ну казалосьь бы, хочешь разбить самолёт - заглуши движки. Их ни Янив, ни даже пилот с другим type rating так запросто не запустит.

В полете разве можно так просто и быстро заглушить двигатели? Я в том плане, что там же должна быть защита и от дурака и от подобных случаев, в спешке и на грани паники четко все отключить будет тоже непросто.
01.10.26 13:43
1 1

В полете разве можно так просто и быстро заглушить двигатели? Я в том плане, что там же должна быть защита и от дурака и от подобных случаев, в спешке и на грани паники четко все отключить будет тоже непросто.
А вот надо "Расследования авиакатастроф" смотреть — тогда б знали, что к чему! 😉

Быстрое глушение предусмотрено на случай пожара в двигателе. И были случаи, да, когда в полёте выключали НЕ ТОТ движок...
01.10.26 13:55
0 3

его собственных пластиковых стяжек и шнуров от наушников
И тут два новых вопроса:
- Нахрена ему пластиковые стяжки?
- Если его связали его собственными наушниками, то в чём летел пилот, который его заменил?
01.10.26 14:04
3 0

И тут два новых вопроса:
Самый главный вопрос, с какой целью ты этим интересуешься? 😄
01.10.26 14:14
0 4

И тут два новых вопроса:- Нахрена ему пластиковые стяжки?- Если его связали его собственными наушниками, то в чём летел пилот, который его заменил?
Лекция для колхозников, товарищи дачники, идите лесом 😄
01.10.26 14:15
0 5

проводом от наушников? Really? Ну проводом от наушников можно связать равзе что мышку
Спасибо что прямо с первой строки показал, что коммент внимания не заслуживает, потому что автор имеет слабое представление обо... да обо всём. Впрочем, там и дальше не лучше.
01.10.26 14:16
0 0

1-аэробусы это не ан-2, там нет прямой связи между ручкой и рулями, да и ручка чисто электронный джойстик сбоку от кресла, так что тянуть можно сколько угодно, автоматика предотвратит превышение параметров
2-хотел не просто разбить, а разбить об какой гражданский объект в Израиле. еще попасть надо.
01.10.26 14:18
0 2

Ну, так у вас в большинстве пунктов не несостыковки, а обычные вопросы от человека, не обладающего всей полнотой информации о ситуации. Несостыковками это было бы, если б у вас были бы официальные ответы на эти вопросы, но что-то бы в них не матчилось (с другими ответами, или, например, со здравым смыслом).

Обычное праздное любопытство, замаскированное под поиск несостыковок. 😄
01.10.26 14:46
0 3

Судя по тому, что говорилось о штурвале, а не о ручке, это, скорее всего, Boeing. А там связь есть, хоть и не прямая механическая
01.10.26 14:51
1 1

1. Пластиковые стяжки частенько в сюжетах про иммобилизацию буйных пассажиров проскакивают. Думаю, они есть у бортпроводников по умолчанию. Наручники нельзя им скорее всего возить, а стяжки — запросто.
2. А какая разница? Главное, что заметили
3. Ну, раненый мог разблокировать и продолжать отбиваться от нападающего, не давая ему закрыть дверь. Ведь очевидно, что шансов спастись с заблокированной дверью у него мало
5. Его вытащили из пилотской кабины и прижали к полу, я так понял.
01.10.26 15:36
0 2

И тут два новых вопроса:
- Нахрена ему пластиковые стяжки?
Вопрос "нахрена ему нож" тоже задашь?
01.10.26 15:59
0 5

Самолёт уже в невозможном маневре, слишком резко потянув ты его запросто сломаешь напополам.
Ну и кстати, если самолет уже в крутом пике, то вероятно перегрузки такие и время до удара аб стенуземлю такое, что ничего бы не успели. Если успели, значит самолет находился не в невозможном маневре.

Ну и все исходят из того, что пилот-дебошир хотел угробить всех. Может он хотел сделать что-то другое?
01.10.26 16:01
0 1

Вот только связывать наушниками за $1000 - $1300 - кощунство 😄
"Жить захочешь - не так раскорячишься!" 😄

- Если его связали его собственными наушниками, то в чём летел пилот, который его заменил?
В наушниках раненого КВС, не? Там и выше придирки дебильные, но лень отписываться.
01.10.26 17:56
0 1

Самолёт уже в невозможном маневре, слишком резко потянув ты его запросто сломаешь напополам
Может недостаточно сильно потянули чтобы сломать самолёт пополам, но в новостях было что в хвостовом оперении что-то всё-таки сломали.

А может и вообще он потянул не то и не туда и никакого эффекта не было. Это его мнение что он выправил самолёт. За руль сразу после него сел другой пилот.
01.10.26 21:00
0 0

1/ Да Boeing 737 же, не Airbas!
2/ Оторвалась часть руля направления на киле. Это абсолюно некритично для полета и посадки.
3/ Есть общедоступные игры-авиасимуляторы. Там, по крайней мере, можно понять, куда тянуть штурвал или джойстик, чтобы вывести самолет из пике.
01.10.26 21:04
0 0

Если успели, значит самолет находился не в невозможном маневре.
Ну, кстати, кусок руля-то ему оторвало в итоге.
01.10.26 21:45
0 1

есть версия, что это был топорик для аварийного разбивания стекол кокпита
01.10.26 23:18
0 0

Airbas
Airbus

fly by wire уже давно во всех самолетах
в боингах штурвал "исторически" ставят, просто как винтаж
01.10.26 23:58
0 0

„Вы потянули за штурвал?“ — переспросил Нетаньяху.
„Я смотрю передачу „Расследования авиакатастроф“, господин премьер-министр, — ответил Янив.
Блин, давно так не смеялась)))
01.10.26 11:17
9 4

давно так не смеялась
Я смог дотянуть до "народа-льва".
01.10.26 11:23
1 2

А что такого, там все понятно показывают, можно сразу за штурвал Боинга садиться 😄
01.10.26 11:25
0 0

Нежно люблю эту передачу, особенно ранние выпуски, и надеюсь, что они снимут серию про этого самоучку)
01.10.26 11:32
0 1

На самом деле Янив Хаюн никакой не сантехник, как пишут в некоторых СМИ. Это "тайный пассажир", профессиональный агент, прошедший спецподготовку, благодаря которой он смог вскрыть дверь в кабину, блокировать злодея, а уж стабилизировать воздушное судно - пф! Да он переворот Иммельмана на Боинге мог бы выполнить. Но не стал.
01.10.26 11:32
2 4

Может, у человека талант.
Но на деле спишем на шок и экстремальную ситуацию. Какая разница, за что он там хватался. Главное, что пилот потом смог отобрать 😄
01.10.26 11:46
0 9

Сантехник-пилот - это даже поэтично!
01.10.26 11:48
0 2

Это "тайный пассажир", профессиональный агент
Хаюн. Янив Хаюн.
01.10.26 11:49
0 11

Это "тайный пассажир", профессиональный агент
Хаюн. Янив Хаюн.
И это еще журналисты не спросили у агента Хаюнa, за кого он голосовал/будет голосвать.
01.10.26 11:57
5 4

Сантехник-пилот - это даже поэтично!
Это "lost in translation". На иврите было сказано, что он подрядчик канализационных систем.
01.10.26 12:06
0 2

На иврите было сказано, что он подрядчик канализационных систем.
"- Ты же говорила, что твой папа продает газеты?!
- Мой папа продает очень много газет..."
01.10.26 12:10
0 8

подрядчик канализационных систем
aka cантехник, который стал манагером cантехникoв. Кстати, очень нужная и правильная профессия; устойчивая к ИИ. Если аврал с проблемами c канализацией, то не особенно торгуются, главное, чтобы побыстрее приехали.
01.10.26 12:16
0 0

он подрядчик канализационных систем.
- Алло, это булочная?
- Нет. Сливочная.
- Ааа, сливки делаете.
- Нет - дерьмо сливаем.
01.10.26 12:20
0 3

Вот не надо "ля-ля". Если родина скажет, то он и сантехником на киностудии работать будет не щадя живота своего.
01.10.26 12:35
2 1

Я смог дотянуть до "народа-льва".
О, дотянула и до народа-льва.
"Петька, ты же коммунист?" - и пулемёт застрочил снова. 😄
01.10.26 14:13
0 2

„Вы потянули за штурвал?“ — переспросил Нетаньяху.„Я смотрю передачу „Расследования авиакатастроф“, господин премьер-министр, — ответил Янив.Блин, давно так не смеялась)))
Меня знакомый из British Airways как-то пустил за штурвал профессионального симулятора Боинга - это был мой самый-самый первый опыт с симулятором, я даже в игрушки на компьютере до этого не играл. К моему удивлению, с подсказками, но без помощи руками, можно взлететь и лететь. Т.е. эти самолеты устойчивы и, похоже, для просто удержания на высоте в хорошую погоду, не требуют каких-то супер-умений.
01.10.26 17:46
0 2

я сломалась на "Хаюн сказал премьер-министру, что заподозрил неладное, когда самолет внезапно стал терять высоту и менее чем за две минуты снизился на 5,2 тыс. метров." Хаюн это нереальный робот - без приборов сам определил сразу же снижение самолета с такой точностью. Сидел и считал секунды, за сколько и какую высоту потерял самолет.
01.10.26 20:49
1 0

Хаюн. Янив Хаюн.
Жестами показал.
01.10.26 23:00
0 0

Выше уже есть видео с одним из пассажиров, Пафнутий разместил. Неладное они заподозрили, когда одна из пассажирок пошла в туалет с дочкой и услышала звуки борьбы в кабине пилотов. Про выключение света вообще ни слова (или я прослушала). А уж когда из кабины выпал раненый капитан в море крови, пассажирка начала кричать, на крик прибежал муж, а за ним и остальные подтянулись. Вот тогда, скорее всего, увидев, что в кабину ворвались пассажиры, а не в процессе драки, этот паразит и отправил самолёт в пике.
01.10.26 23:48
0 0

Ну да, посмотрел телевизор и выровнял самолет. Вот так запросто. А пилот "дальше" взял управление на себя. Молодец, что скрутил гада, но про управление свистеть не надо. Это только профессиональный пилот может сделать. Это же Боинг, а не игрушечная машинка.
Сильно повезло, конечно, что в салоне были пилоты. По себе знаю, что всегда как-то спокойнее лететь, когда видишь в салоне людей в летной форме.
Хорошо, что КВС жив, где-то писали, что погиб.
01.10.26 11:14
10 2

Молодец, что скрутил гада, но про управление свистеть не надо.
Так как его борьба с пилотом с ножом никем не оспаривается, не вижу, зачем ему что-то свистеть, он и так герой. Он мог взяться за штурвал, но сказалось ли это на управлении самолета, нельзя сказать.
01.10.26 11:27
1 3

Прикол в том, что "Расследование авиакатастроф" это вообще не самоучитель по пилотированию. Вот ни разу. Действия в кабине там постановочные, не говоря о том, что самолёты каждый раз разные. Теоретически что-то наугад сообразить можно - типа, если потянуть штурвал на себя, самолёт пойдёт вверх, но если в это время включен автопилот и резкое снижение запрограммировано (как уже упомянутым ранее Германвингс было) - поможет ли это, хз. Может, резкое движение штурвалом отключит автопилот. А, может, и нет.
Рваться к штурвалу, не умея управлять самолётом - та ещё идея. Как и резко поднимать нос самолёта.
В той же передаче была серия про греческий рейс - где вся команда и пассажиры потеряли сознания из-за нехватки кислорода. В сознании остался только стюард и сумел войти в кабину, сев за штурвал. К нему даже истребители подлетали. Но что-то не получилось у него посадить самолёт-то. Он даже на связь не сумел выйти. Видимо, передачу эту не смотрел.
Ну, про то, что с самолётом что-то не алё, по этой передаче понять можно: резкая потеря высоты как бы намекает. Но оценить высоту, сидя в салоне, это, имхо, художественный свист - если не было визуальных ориентиров. Выключение света, дискомфорт от давления - это уже ближе к истине.
01.10.26 11:29
4 1

Но оценить высоту, сидя в салоне, это, имхо, художественный свист
Просто он сказал то, что к тому моменту уже услышал в новостях или лично от пилотов (что число конкретно было 5000 м). Не вижу проблем с этим.
01.10.26 11:35
1 1

Узнал позже - да. Или журналисты дописали от себя. Но в такой редакции - свист:
"Хаюн сказал премьер-министру, что заподозрил неладное, когда самолет внезапно стал терять высоту и менее чем за две минуты снизился на 5,2 тыс. метров."
01.10.26 11:40
0 2

Борьбу никто и не оспаривает, герой, без вариантов.
Но выравнивание самолета по тв-передаче - это перебор.
01.10.26 11:49
0 0

Или журналисты дописали от себя.
This.
01.10.26 11:49
1 0

Но в такой редакции - свист
Это не свист, а дополнительная инфа от журналистов. Конечно, израильтянин не мог знать высоту в цифрах, но ее резкую потерю он ощущал, как и все пассажиры.
01.10.26 11:54
0 4

Про передачу я в курсе. Профессиональные пилоты говорят (и я им верю), что даже человек, регулярно играющий в реалистичные компьютерные игры на тему пилотирования с реальным самолетом ничего сделать не сможет, тем более в экстренной ситуации.
И таки да, дерганье штурвала просто так (если оно было) - так себе идея. А уж выравнивание самолета и точная оценка потери высоты "на глазок" - это, конечно, художественный свист.
01.10.26 11:55
1 0

А уж выравнивание самолета
ни он, ни даже журналисты, этого не рассказывали. Везде было написано, что пилот выровнял.

и точная оценка потери высоты "на глазок"

журналисты вставили цифру, которую к тому времени узнали.
01.10.26 11:59
1 3

за две минуты снизился на 5,2 тыс. метров.
Если приложить телефон к иллюминатору, ловится GPS и все можно увидеть. Я так иногда балуюсь. Сильно сомневаюсь, конечно, что он делал то же самое прямо в этот момент.
01.10.26 12:00
0 1

Ну да, посмотрел телевизор и выровнял самолет. Вот так запросто. А пилот "дальше" взял управление на себя
Ну да, это ж супер тайное знание - что если потянуть штурвал на себя, самолёт полетит вверх. Этого ж никто не знает.
01.10.26 12:28
2 9

Ну да, это ж супер тайное знание - что если потянуть штурвал на себя, самолёт полетит вверх. Этого ж никто не знает.
Ну не то, чтобы тайное, но навык должен присутсвовать. Чуть перетянул - stall (а перед этим недопустимые структурные нагрузки), недотянул - не вышел из снижения. Кроме того без триммера надо быть реально очень сильным человеком. А где он находится на этом типе самолёта надо знать. И, кстати, газ перед "потянуть" надо бы прибрать (см. недопустимые структурные нагрузки)
01.10.26 12:39
0 1

Теоретически что-то наугад сообразить можно - типа, если потянуть штурвал на себя, самолёт пойдёт вверх, но если в это время включен автопилот и резкое снижение запрограммировано (как уже упомянутым ранее Германвингс было) - поможет ли это, хз.
Ты вырубишь автопилот и с этого момента земля тебе пухом, ибо что делать ДАЛЬШЕ - ты не знаешь 😄

Ну да, это ж супер тайное знание
"А если скальпелем резануть, то аппендицит вылечится, ну чего тут сложного-то?!"
- что если потянуть штурвал на себя, самолёт полетит вверх.
Вас ждёт масса удивительных открытый - ИНОГДА да. Иногда нет. Иногда СНАЧАЛА да, а потом ОЧЕНЬ нет и из этого "очень" весьма непросто выкрутится.

Вы потянули за штурвал?“ — переспросил Нетаньяху.
„Я смотрю передачу „Расследования авиакатастроф“, господин премьер-министр, — ответил Янив. — Самолет стал выравниваться

А это что?
01.10.26 12:51
0 0

А авиакомпании, дураки, пилотов нанимают. А зачем, раз все так просто?
Операции тоже можно самим делать. Еслт ткнуть скальпелем, то разрежешь и все дела, это всем известно.
01.10.26 12:55
5 0

из-за нехватки кислорода. В сознании остался только стюард и сумел войти в кабину, сев за штурвал. К нему даже истребители подлетали. Но что-то не получилось у него посадить самолёт-то.
Не получилось потому, что стюард тоже вскоре потерял сознание.
01.10.26 14:07
0 3

Ну не то, чтобы тайное, но навык должен присутсвовать. Чуть перетянул - stall (а перед этим недопустимые структурные нагрузки), недотянул - не вышел из снижения. Кроме того без триммера надо быть реально очень сильным человеком
А что предлагается делать человеку, находящемуся в кабине падающего самолёта? Звонить в авиакомпанию, чтобы они прислали профессионала? Обсудить в блоге, где ему доходчиво объяснят, что он ничего не сможет сделать с этой ситуацией? Что-то ещё?
01.10.26 14:13
0 5

Не получилось потому, что стюард тоже вскоре потерял сознание.
Так об этом и речь.
На установку высоты для автопилота надо прмерно секунды три, если ты знаешь, как это делать.

самое сложное - посадить самолет, а не "потянуть за ручку, что бы он перестал снижаться", к тому же мы не знаем в каком режиме был самолет-полное ручное управление, автопилот по скорости или тяге и тд...так что "просто потянул за ручку"-вполне норм, он же не заложил мертвую петлю с посадкой
01.10.26 14:20
0 2

что делать ДАЛЬШЕ - ты не знаешь 😄
В шкафчике справа за спиной - подробнейшая инструкция.
Томов двенадцать, а то и пятнадцать.

В шкафчике справа за спиной - подробнейшая инструкция.
У пилота iPad с ней же. Но вот где лежит "знать что там искать" - пока неясно 😄

В шкафчике справа за спиной - подробнейшая инструкция.Томов двенадцать, а то и пятнадцать.
Да ладно. Вся инструкция по управлению самолётом, да. И Тургеньева десять томов.
В кино показывали, что для пилотов только инструкция на случай неполадок. Тоненькая. Вряд ли там есть пункт "шо делать, если пилотов вырубили, а вы случайный пассажир". А если и есть, то я представляю, что там написано 😄
01.10.26 15:13
0 0

Вот мы не знаем, а он взял и потянул. И выровнял самолёт.
Вполне норм (с)
Боже, как перестать ржать?)))
01.10.26 15:14
2 0

Да ладно. Вся инструкция по управлению самолётом, да.
Тюк
Почему? Патамушта.

Не получилось потому, что стюард тоже вскоре потерял сознание.
Вот не помню (смотрела один раз давно и не пересматривала - это тяжёлый эпизод, там почти вся серия - растянутое во времени обсуждение полного пи).
Мне казалось, что не очень вскоре - пассажиры и остальной экипаж вырубились, потому что не заметили потерю кислорода и не воспользовались масками. Стюард как-то заметил и оч быстро отреагировал. Кислород в масках по салону был - он двигался по салону, меняя маски (ну, так показали). Говорят, что обычно запаса хватает минут на 15 - я не знаю, это каждому или всем. И есть ли бонус по запасу в оборудовании для пилотов, не в курсе.
Но, судя по серии, там действо было явно не 10 минут. Пока заметили, что с самолётом что-то не то (они сигнал бедствия не подавали), пока подняли истребители и те вокруг полетали.. только тогда самолёт камнем пошёл вниз - толком не помню, обьяснили ли причину. Вначале говорили, что "в кабине посторонний, но он не движется". Потом что "он посмотрел на истребители и помахал им рукой". Короче, он долго держался. Но толку не было. Хотя, кажется, у него какие-то лётные права были - в малой авиации вроде. Не хватило тех знаний на больший самолёт.
А надо было - просто потянуть ручку. Да-да.
01.10.26 15:26
0 0

ТюкПочему? Патамушта.
Ну, ладно, буду знать. Что искать. А вдруг.

Вот не помню (смотрела один раз давно и не пересматривала - это тяжёлый эпизод, там почти вся серия - растянутое во времени обсуждение полного пи)
Там интересно, что автопилот включили через 11 минут после взлета. Он довел самолет до конечного пункта (Афин) за полтора часа и встал в круг ожидания посадки, летал на нём больше часа. Если был бы соответствующим образом запрограммирован, то еще бы и посадил самолет.
01.10.26 16:39
0 0

То есть, бензин кончился. Я как-то так и подумала.
Но показали, что он в сознании был до конца. Если так, то есть вариант больше часа без кислорода на борту, на одних масках хотя бы одному продержаться. Ah well
Мне вот интересно, почему он на связь не вышел. Неужели даже связь настолько отличается от всего земного? За час-то можно было (наверное) найти микрофон и попробовать с кем-то связаться?
Хоть сказать, что происходит. Никто ж не знал. Вдруг бы что придумали. Если там полный автомат и можно запрограммировать посадку, то вдруг бы и вышло.
01.10.26 17:27
0 0

То, что самолёт пошёл на пикирование, ощущается и так.

В Германии автопилот был запрограммирован всего лишь на смену эшелона, чтобы зацепить гору, а не на пикирование. То есть самолёт после снижения летел горизонтально, а Лубиц просто сидел в ожидании конца, пока к нему безуспешно ломились.

Здесь же террорист хотел просто поскорее разбить самолёт, поэтому просто отдал штурвал от себя, а не возился с автопилотом. Да тот скорее всего и не стал бы отрабатывать такой самоубийственный манёвр.

В этих условиях просто потянуть штурвал на себя было бы действенным средством, чтобы хотя бы уменьшить пикирование. Это секунды, а дальше управление взял сменный пилот. Короче, претензии считаю безосновательными.
01.10.26 17:43
0 4

Боже, как перестать ржать?)))
Есть инструкция. Тоненькая...
01.10.26 18:55
0 1

И таки да, дерганье штурвала просто так (если оно было) - так себе идея.
Конечно, лучше дать самолету профессионально врезаться в землю, а не тянуть за штурвал без должного образования.
01.10.26 19:25
0 3

Мне вот интересно, почему он на связь не вышел. Неужели даже связь настолько отличается от всего земного?
Из того, что я видел на маленьком самолете, сидя рядом с пилотом - там надо хоть чуть-чуть разбираться в системе, чтобы выйти на связь.Т.е. кнопки "позвонить ближайшему диспетчеру" в том самолете, где я сидел, не было.
01.10.26 19:29
0 1

Вообще-то Лубица я вспомнила лишь потому, что он запрограммировал спуск на автопилоте. И самолёт дал ему это сделать. И не факт, что если бы кто-нибудь (не будучи пилотом) добрался бы до кабины и потянул штурвал на себя, смог бы отключить автопилот и поднять самолёт.

Про пикирование самолёта в заметке, которую мы комментируем, не было. Все новости про этот случай я не читала. И нет, я не смогу отличить пикирование от не пикирования по скорости снижения. У Лубица было 11 км за 10 минут, здесь 5 км за две. Разницу в 2 раза вижу, но для меня и то, и то много. Последствий разницы просчитать я не могу. Я не настоящий лётчик.
Единственное, что вижу, что если крейсерская высота 9-12 км, а самолет спустился на 5,2 км ниже за 2 минуты, то явно это произошло не тогда, когда пассажир "почуял что-то неладное", как говорится в заметке. Потому что это не плавный спуск, самолёт под углом 30 градусов или больше вниз, перепад давления, он с группой поддержки пытается открыть дверь, а потом побороть преступника, связать его. А там реально счет на секунды.

Думаю, что он просто повторил действия преступника, которые видел. Когда ворвались в кабину, преступник рванул штурвал от себя, началось пикирование, началась драка, преступника вытащили из кабины и связали - вот эти 2 минуты - и рванули штурвал на себя. И да, автопилот явно не был включен.
01.10.26 20:46
1 0

Из того, что я видел на маленьком самолете, сидя рядом с пилотом - там надо хоть чуть-чуть разбираться в системе, чтобы выйти на связь.Т.е. кнопки "позвонить ближайшему диспетчеру" в том самолете, где я сидел, не было.
Нет, ну я ж не настолько притязательная. Я догадываюсь, что и красной телефонной будки там не стояло.
Просто мне казалось, что если человек летал на малом самолёте, то найти, где связь на большом сможет. Но вы правы, конечно, это сложная техника и раз он не вышел на связь, значит, не смог.
01.10.26 20:50
0 0

Просто мне казалось, что если человек летал на малом самолёте, то найти, где связь на большом сможет. Но вы правы, конечно, это сложная техника и раз он не вышел на связь, значит, не смог.
Она не супер-сложная, но требуется соединиться на нужной частоте, а для этого надо знать, на какой частоте здесь работают. Это можно найти на том же устройстве, но надо знать, как это делать. Ну и надо знать, как включить двухстороннюю связь. Т.е. если никто ничего не объясняет, это займет какое-то время.
01.10.26 23:10
0 0

„Кто-то стал кричать, погас свет“
Ээээ... вот это уже интересно. Свет из кабины пилотов в этом самолёте не выключается, этот выключатель в салоне, в носу у стуардов.

Ээээ... вот это уже интересно.
Закрой глаза.
Видишь свет?
Вот!

от пилота все можно включить и выключить, у них целая панель за спиной со всеми предохранителями от всех систем. можно даже перекинуть разных потребителей на разные шины..так что зря вы так

в носу у стуардов.
Значит, кто-то из них чихнул...

Ээээ... вот это уже интересно. Свет из кабины пилотов в этом самолёте не выключается, этот выключатель в салоне, в носу у стуардов.
Пафнутий, Вы можете найти на интернете описание всех кнопочек и переключателей в кабине пилотов Боинга. Скорее всего на потолке там будет также и включение/выключение света в салоне.

Пафнутий, Вы можете найти на интернете описание всех кнопочек и переключателей в кабине пилотов Боинга. Скорее всего на потолке там будет также и включение/выключение света в салоне.
Не будет. Я же сказал - у макса это у стюарда в носу.

от пилота все можно включить и выключить
Да вы задолбали. Ну три секунды же спросить. Он может выключить ВООБЩЕ ВСЁ, конечно же. Может движки остановить, то есть генераторы. Но этого же не произошло. Очевидец говорит "свет погас". ТОЛЬКО свет. Ну сложи 2+2 то.

Вот было бы узнать интересно про тех двух пилотов-пассажиров, которые посадили самолёт.
01.10.26 10:53
0 1

Вот было бы узнать интересно про тех двух пилотов-пассажиров, которые посадили самолёт.
один из двух резервных пилотов, находившихся на борту, по имеющимся сведениям, был британцем. Упомянута и другая версия, согласно которой резервные пилоты были гражданами ЮАР и Новой Зеландии. Их имена по-прежнему не опубликованы.
01.10.26 10:56
0 2

Ещё не решили, кто они.
01.10.26 11:05
1 15

Ещё не решили, кто они.
Да корейцы они: Ли-Си-Цын и Сав-Чен-Ко...
01.10.26 18:47
1 0
Теги
Сортировать по алфавиту или записям
BLM 22
Calella 153
exler.es 349
RIP 134
SNL 1
авто 534
видео 4956
вино 371
еда 562
ЕС 96
игры 124
ИИ 116
кино 1718
попы 212
СМИ 3057
софт 1012
США 322
ФБК 15
шоу 6