Новые динамические радары в Испании
28.04.2026 16:00
2541
Комментарии (167)
Портативный лазерный радар на штативе, используемый сотрудниками дорожной полиции
Для любителей погонять по Испании Главное дорожное управление (DGT) приготовило новый подарок - они закупили партию новых динамических радаров немецкой компании Jenoptik. Каждый такой радар стоит аж 83 тысячи евро, но они довольно быстро окупятся за счет штрафов, выписываемых лихачам.
Сейчас обычная история в Испании - водитель видит издалека радар, снимает ногу с педали скорости, проезжает 100 метров и снова разгоняется. Правда, такой номер не проходит на участках дороги "Radar en tram", где измеряется средняя скорость движения, но таких участков еще довольно мало.
Чем интересны новые радары?
- Вместо радиоволн они используют лидары, которые не улавливаются антирадарами (они в Испании запрещены, но часть водителей их использует).
- Эти радары могут контролировать скорость на шести полосах движения одновременно в обоих направлениях, фиксировать изображения на расстоянии до 1200 метров и срабатывать два раза в секунду.
- Ни темнота, ни большое скопление транспорта не мешают им: они могут работать ночью при слабом освещении и способны выявлять нескольких нарушителей почти одновременно.
- Они способны различать типы транспортных средств, что позволяет им применять разные ограничения скорости в зависимости от того, идет ли речь о легковой машине или грузовике.
- Они весят всего полтора килограмма, их можно устанавливать на штативе или внутри замаскированных патрульных машин, что значительно расширяет их оперативную универсальность.
Пока этих радаров всего 15 штук, но их количество постоянно будет увеличиваться.
Добавьте к этому новые дорожные камеры с ИИ, о которых я писал, умеющие определять непристегнутый ремень и разговор в машине по смартфону - у нарушителей начинаются тяжелые времена.
Кстати, там еще приводится интересная статистика. Генеральная дирекция дорожного движения (DGT) завершила 2025 год с рекордным показателем в 540 миллионов евро в виде штрафов, что означает более 6,3 миллиона протоколов или, говоря более наглядными терминами, один штраф каждые пять секунд в течение всего года. Из этого общего числа 60% приходятся на превышение скорости — именно на эту сферу и нацелены новые радары.
Ну, что на это сказать? Лично я такое только приветствую. Потому что нефиг нарушать скоростной режим, и уж тем более нефиг болтать в машине по смартфону, прижав его к уху, а я таких мудозвонов (женщины тоже не отстают) вижу постоянно.
Я свой последний штраф в Испании получил лет десять назад, и с той поры просто тупо не нарушаю правила. Вообще. И как-то меня это совсем не напрягает, а скорее наоборот.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
есть такая программа WAZE
там пользователи ставят сами и камеры и аварии и пробки
пользуюсь по всей европе
там пользователи ставят сами и камеры и аварии и пробки
пользуюсь по всей европе
есть такая программа WAZE
там пользователи ставят сами и камеры и аварии и пробки
там пользователи ставят сами и камеры и аварии и пробки
Главное - чтобы к этим радарам прилагались нормальные менты. Потому что по поводу моего единственного за прошедшие 20 лет штрафа я даже не спорил - полиционер, видимо засмотревшись в экран радара и потеряв связь с реальностью - метнулся через 3 полосы (!) чтобы меня остановить. Только чудом его не задавили и никто не вьехал во впереди идущую машину.
Вспоминая рассказы Алекса, в которых он (ну или его герой) ездил в Сочи со скоростью 300км/ч…
Но мы понимаем, что это другое, да
Но мы понимаем, что это другое, да
Да какие 300, бери выше, все 500!
Каждый такой радар стоит аж 83 тысячи евро
Явно нет.
Распознавание лица в шлеме, иногда с затемненным визирем?
Кроме того, для идентификации по лицу необходимо где-то хранить базу данных биометрических данных.
А теперь добавим, тот факт что камера на трассе далеко не одна, и пройдя по цепочке оных, можно найти нудного мотоциклиста на условной заправке/парковке без шлема. А то и выходящим из дома.
Что мешает сфоткать номер сзади?
Камера явно умеет смотреть во все стороны.
Вот вам страничка с устройствами для мобильной фиксации превышения скорости фирмы Jenoptik
распознавание лица и идентификация по оному
Кроме того, для идентификации по лицу необходимо где-то хранить базу данных биометрических данных. В ЕС для этого на законодательном уровне поставлены достаточно серьезные барьеры. Это в Китaе можно организовать "social scoring", в ЕС это запрещенио.
У мотоциклов спереди нет номера.
Плюс к этому, распознавание лица и идентификация по оному давно перестало быть чем-то сложным и удивительным.
А как они его адрес вычилсят? У мотоциклов спереди нет номера. Чем многие мотоциклисты и пользуются.
Подхватил - и рванул.
А дома его уже ждет патрульная машина с ордером. Отличный план, Уолтер! 😄
Удивительно, сколько людей и ни одного нормального.
Разумеется, всё это строго о деньгах, а не о безопасности.
Разумеется, существующие speed limits занижены раза в полтора
(на хайвеях, в населенных пунктах норм).
Почитаешь, так и USA покажется раем.
У нас в штате за 80 в 65 не берут (и правильно делают).
В общем случае за +10 не берут.
У нас в штате (и почти везде) не берут камерами и радарами-автоматами
из-за угла, потому что нельзя 100% достоверно установить,
кто именно за рулем.
По поводу keep right except to pass - такое есть.
Мне давеча тикет дали, warning only, на двухполосной дороге
в 3 часа утра.
Совершенно четко было видно, что полицай надеялся на пьянство
за рулем, а когда выяснилось, что дое вообще не к чему,
вот выдал такое.
Полагаю, от огорчения.
Разумеется, всё это строго о деньгах, а не о безопасности.
Разумеется, существующие speed limits занижены раза в полтора
(на хайвеях, в населенных пунктах норм).
Почитаешь, так и USA покажется раем.
У нас в штате за 80 в 65 не берут (и правильно делают).
В общем случае за +10 не берут.
У нас в штате (и почти везде) не берут камерами и радарами-автоматами
из-за угла, потому что нельзя 100% достоверно установить,
кто именно за рулем.
По поводу keep right except to pass - такое есть.
Мне давеча тикет дали, warning only, на двухполосной дороге
в 3 часа утра.
Совершенно четко было видно, что полицай надеялся на пьянство
за рулем, а когда выяснилось, что дое вообще не к чему,
вот выдал такое.
Полагаю, от огорчения.
Рэп же!
Это стихотворение такое?
Это стихотворение такое?
Это стихотворение такое?
Всем в этой теме, кого раздражает поведение европейских водителей и мотоциклистов, предлагаю съездить в какой нибудь Вьетнам. После тамошнего трафика в Европе все идеально.
Всем в этой теме, кого раздражает поведение европейских водителей и мотоциклистов, предлагаю съездить в какой нибудь Вьетнам. После тамошнего трафика в Европе все идеально.
завершила 2025 год с рекордным показателем в 540 миллионов евро в виде штрафов
А в % можно?
Количество погибших в ДПТ в 2025 году уменьшилось на 35 человек и составило 1119 погибших при 478,6 миллинах поездок на индивидуальном транспорте.
Так а главный результат то есть? Количество превышающих уменьшается? Или только деньги рекой?
Я как то спросил у своих ментов, ловящих на прямом открытом участке (и это во время войны, когда гребут всех) - а сколько вы сегодня рапортов составили по поводу ям на дороге? 😄
радар-детекторы для лидаров существуют. Но конечно там может быть сложнее обнаружить потому что это надо что бы луч в датчик попал.
Эффективно работающих не существует. У всех оптический датчик и если он пропищал, это значит, что вашу скорость уже измерили.
Эффективно работающих не существует. У всех оптический датчик и если он пропищал, это значит, что вашу скорость уже измерили.
такая же фигня у меня...после того как меня 20 лет назад штрафанули за телефон..больше "почти" !!!)) не было штрафов..тормознули меня еще 1 раз лет 5 назад за превышение..но там я действительно сильно опаздывал..и когда я пред'явил права и об'яснил полицейскому почему нарушаю.. тот поржал и отпустил меня без штрафа...это был мой день рождения и я опаздывал на него, а народ без меня не хотел начинать ))
я подумал что-то действительно серьезное
отпустил меня без штрафа...это был мой день рождения и я опаздывал на него, а народ без меня не хотел начинать ))
Кстати, лайфхак для полиции (как раз вот от испанцев (и прочих, которые замедляются перед радаром))
за одним радаром С ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ (пусть он вообще будет пустышкой) ставить настоящий БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
Тогда именно любители погонять, но прям перед радаром снять ногу с педали и топить немедленно после, будут справедливо наказаны.
за одним радаром С ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ (пусть он вообще будет пустышкой) ставить настоящий БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
Тогда именно любители погонять, но прям перед радаром снять ногу с педали и топить немедленно после, будут справедливо наказаны.
Отлично применяется в Германии, когда через 100 метров после стационарного, всем известного радара ставится мобильный
В разных странах по-разному. Где-то радарами напичкано всё (Швейцария) и превышать почти невозможно, либо радаров почти нет, а полиция ловит только совсем уж охреневших спидеров (во многих штатах США).
У нас тут на хайвеях лимиты почти везде 65mph, но все едут 70-75, некоторые и 80-85. И в правилах написано, что ты должен ехать со скоростью потока. Правительство нашего штата посмотрело на это и решило поднять макс лимиты до 80.
У нас тут на хайвеях лимиты почти везде 65mph, но все едут 70-75, некоторые и 80-85. И в правилах написано, что ты должен ехать со скоростью потока. Правительство нашего штата посмотрело на это и решило поднять макс лимиты до 80.
Guter Hinweis, конечно. Но я имел в виду не скрытые, а стационарные и "засадные", их все равно видно.
С моей точки зрения "keep right" совершенно верное правило. Я на автобанах постоянно натыкаюсь на идиотов, которые тошнят по левой полосе на 120 км/ч, потому что им в облом перестраиваться в правый ряд, потом опять перестраиваться в левый через 3 минуты, когда он через 3 минуты догонит грузовик. То, что такой идиот провоцирует других идиотов обогнать его справа, обычно в расчет не берут.
такой идиот провоцирует других идиотов обогнать его справа, обычно в расчет не берут
идиот который впихнул keep right
Наклейки камеры не ловили.
В той же Франции есть такое правило, что ты типа все время должен ехать в правой полосе (даже если их три). И только при обгоне выезжать на более левую полосу. И полно народа, которые реально вот так без перерыва волнисто едут, потому что там то грузовик надо обогнать, то ещё кого медленного.
Да? Удивительная страна. У нас зазевался (на автобанах есть бесплатные куски, но всегда нужен следующий съезд) - получи. Коллега рассказывал, как бес попутал в течение одного месяца - два раза по 280.
Наклейку просто покупали как мороженое (то есть без регистрации паспортных данных 😄
Поэтому только визуально (глазами) полиция могла проверить
А с электронными стало проще (государству): номер авто сразу ассоциируется в базе с наличием/отсутствием виньетки.
камерами виньетки и не ловят.
е-виньетками
Кстати, у нас с 2027 только электрические. Без вот этого уляпанного лобового.
В любом случае они последние, кто на это перешел. И как раз по причине малого количества камер, как говорили.
Не понимаю, почему не сделать подписку на е-виньетки, раз они появились, чтобы просто счёт приходил раз в год.
Ну вообще в ПДД Испании есть своя внутренняя логика, и требование ехать по правому ряду на автостраде сопровождается комментарием, что возвращаться в правый ряд после обгона не нужно, если тебе вскоре снова придётся обгонять. Понятие "скоро", как и во многих других местах в Испании, определяется на глазок. Т.е. если водителю видно, что из-за фуры впереди ему не избежать змейки, то он может спокойно ехать во втором ряду. Но когда фуры закончились - добро пожаловать в правый ряд, нечего переться по второму при свободном первом. Именно так. Поэтому и не люблю второрядников 😄
Я как раз об этом и писал: если правый свободный, то, конечно, почему бы по нему и не ехать
но когда фура за фурой, то вот эти, которые каждые 2 (а вовсе не 10, дорогой велолыжник) минуты перестраиваются туда-сюда БОЛЬШЕ влияют на безопасность движения, чем те, которые в третьем ряду превысили лисит скорости на 10 км в час
вот о чем я говорил
c 1 августа 2023. Блин, это так быстро время прошло????В любом случае они последние, кто на это перешел. И как раз по причине малого количества камер, как говорили.Кстати, у нас с 2027 только электрические. Без вот этого уляпанного лобового.
езжу с ними минимум с 2022
В любом случае они последние, кто на это перешел. И как раз по причине малого количества камер, как говорили.
Кстати, у нас с 2027 только электрические. Без вот этого уляпанного лобового.
если тебе вскоре снова придётся обгонять.
Швейцария только в этом году электрические виньетки ввела
Это почти во всех ПДД, включая российские. У нас чем дальше на восток, тем чаще встечаются напоминалки Rechts fahren (ехай справа). Ну а в Польше уже вовсю пахнет отечеством, как по рядности, так и по скорости.
Фуры едут 90, ограничение 130, и вот все дружно змейкой постоянно должны между ними извиваться.
А когда вы обогнали по третьему ряду, вы ж тоже должны перестроиться в первый.
У нас тоже едут в левом, но просто потому, что на 60 км автобана штук 20 съездов-выездов, дешевле просто равномерно валить 130 в левом, что и происходит.
только в применении к Франции/Италии/Испании
то есть если правый рад прям СВОБОДНЫЙ, то - да, а когда там фуры и выезды, то проще спокойно ехать по второй, с неё удобно когда надо съехать на выезд или обогнать по третьей (вот которая как раз хорошо бы, чтоб оставалась свободной)
у нас в нижней Австрии почти как на родине - наваливают в среднем ряду
все дружно выписывают зигзаги
никакой особой активности не заметил
Ну кроме того, что раз мы уж законопослушные граждане, то нам предписывает так делать испанские ПДД. Как и запрещают обгонять справа едущего по второму ряду (напомню, что термин опережение существует только в ПДД РФ). Поэтому едущего во второй полосе со скоростью на 5 км/ч ниже моей, максимально разрешённой, я вынужден обгонять по третьему ряду, где носятся любители превышать. И имя им, неторопливым во втором ряду, легион.
Фуры едут 90, ограничение 130, и вот все дружно змейкой постоянно должны между ними извиваться.
А когда вы обогнали по третьему ряду, вы ж тоже должны перестроиться в первый.
Вместо того, чтоб всем ехать по прямой, все дружно выписывают зигзаги, что, на мой взгляд, только повышает возможность столкновений и напрягает водителей
Я, конечно, не много катался по Швейцарии, максимум до Цюриха, плюс ещё через Швейцарию без виньетки бесплатными ехал из Италии (Италия-Швейцария-Лихтенштейн-Австрия), но никакой особой активности не заметил. На нашем берегу озера блитцеров намного больше, прямо в разы.
Ну а в Польше уже вовсю пахнет отечеством, как по рядности, так и по скорости.
А вот у нас в нижней Австрии почти как на родине - наваливают в среднем ряду при совершенно свободном правом бесконечно.
потому что ну езжай спокойно во второй полосе, так нет - туда-сюда, туда-сюда
Первый раз об этом слышу. В соседнем кантоне, например, одна стационарная дорожная камера, и они недавно ещё проголосовали за дополнительное ужесточение требований к установке дорожных камер.
Первый раз об этом слышу. В соседнем кантоне, например, одна стационарная дорожная камера, и они недавно ещё проголосовали за дополнительное ужесточение требований к установке дорожных камер.
Это почти во всех ПДД, включая российские. У нас чем дальше на восток, тем чаще встечаются напоминалки Rechts fahren (ехай справа). Ну а в Польше уже вовсю пахнет отечеством, как по рядности, так и по скорости.
Но вот которые реально это соблюдают меня. например, нервируют
потому что ну езжай спокойно во второй полосе, так нет - туда-сюда, туда-сюда
если честно, я так не делаю, часто просто еду во втором ряду спокойно, но когда вот такой "правильный" попадается, то вот за таким еду во второй полосе, не ускоряюсь, и в итоге он как бы все время передо мной, то нырнёт вправо, то вынырнёт. И это бесит. Потому что иногда прям перед носом выныривает из-за грузовика.
А в итоге, он едет как бы как и я, и если бы просто спокойно ехал передо мной, а не мельтешил, то было бы гораздо спокойнее ехать
радарами напичкано всё (Швейцария)
В той же Франции есть такое правило, что ты типа все время должен ехать в правой полосе
Другое дело - долбо...бы, которые без конца перестраиваются. Или кретины, которые едут во второй полосе, потом обгоняют по третьей, чтоб потом резко перестроиться в первую
ладно ещё если пробка и все раздвинулись, но все равно, это крайне опасно, потому что кто-то особо шустрый заметил, что в соседней полосе типа "быстрее едут, а в этой - тупят" (хотя практика показывает, что такие бесконечные перестроения в пробках только их удлиняют, но "умников" полно) и может типа лихо нырнуть в соседнюю полосу (особый шик - именно в момент перестроения включить поворотник, типа он "правильный водитель") , а тут как раз другой умственно отсталый подоспел на своём мотороллере. Ну и ... здрасьте, прямо по нему и красьте...
Где-то радарами напичкано всё (Швейцария)
В разных странах по-разному. Где-то радарами напичкано всё (Швейцария) и превышать почти невозможно, либо радаров почти нет, а полиция ловит только совсем уж охреневших спидеров (во многих штатах США). У нас тут на хайвеях лимиты почти везде 65mph, но все едут 70-75, некоторые и 80-85. Правительство нашего штата посмотрело на это и решило поднять макс лимиты до 80.
Другое дело - долбо...бы, которые без конца перестраиваются.
Или кретины, которые едут во второй полосе, потом обгоняют по третьей, заезжают на четвертую, чтоб потом резко перестроиться в первую, потому что им надо съехать на съезде, который через 200 метров
Кстати. В той же Франции есть такое правило, что ты типа все время должен ехать в правой полосе (даже если их три). И только при обгоне выезжать на более левую полосу. И полно народа, которые реально вот так без перерыва волнисто едут, потому что там то грузовик надо обогнать, то ещё кого медленного. Вот такое - точно больше создаёт аварийность, чем просто превышение на 10 км в час при равномерном движении в, например, крайней левой полосе
Небылицкий "обрадуется". он знатный нарушальщик скоростного режима.
В большинстве стран штрафные очки, раз-два — и в пролёте, набрал максимум, лишили прав.
Его, правда, постоянно штрафуют за российские права, но его адвокат все эти штрафы успешно возвращает, потому что не имеют права штрафовать - у него ВНЖ по золотой визе, а по ней ты не обязан проживать в стране более 183 дней в году и не обязан менять права. Вот такой казус 😄
Ну, его-то штрафами не испугать 😄
Да, там это жестко. И не только в Финляндии, насколько я помню. Еще вроде в Швеции.
Так надо штраф ввести как в Финляндии в % от декларации, чтобы по каждому Сеньке была шапка.
Ну, его-то штрафами не испугать 😄
Небылицкий "обрадуется". он знатный нарушальщик скоростного режима.
я тоже не люблю скорость превышать, но для этого надо постоянно глаз на спидометре держать. Иногда бывает, что-то ещё отвлечёт внимание на минуту-другую, смотришь потом - а уже 5-10 миль превышение. Или сам педаль слишком глубоко держал, или тупо следовал за машиной, которая ускорилась. Особенно так бывает на дорогах с максимумом 20 миль в час, которых в Лондоне всё больше.
Vorarlberg
А это где, если не секрет?
так на набережной
В общем-то у нас "ausgenommen Vorrangstraße", то есть на проходных дорогах в городе 50-60. А на маленьких и так не разгонишься, они ж маленькие и тесные.
Меня места с 20 бесят. 30, к счастью, нижняя граница темпомата, поставил и не думаешь. А 20 приходится вручную, причем ни богу свечка, ни черту кочерга. У нас в Фридрихсхафене так на набережной возле старого города.
у нас во ВСЕХ населенных пунктах ограничение 30
бывает на дорогах с максимумом 20 миль в час, которых в Лондоне всё больше
Но у нас и население полтора землекопа. Зато спокойно. Летают только белые фургоны с "гражданами ЕС" за рулем.
Соблюдать скоростной режим - правильно и безопасно.
Единственное, вот во Франции, например, часто совершенно дурацкие изменения. 130 - 130 - 110 - 90 - 130, а потом вроде уже выставил 129 и едешь спокойно, но - хлоп, а уже 110 и тут же - щёлк!блымк! - штраф.
И вот это какое-то бесконечное чередование очень раздражает.
едешь везде 110 - все тебя обгоняют и мигают и сигналят, а поставишь 130 - можно не заметить что уже не 130, а 110
Мне кажется, это специально сделано (потому что есть в Альпах дороги и там ограничение 90, хотя там и 70-то ссыкотно ехать на некоторых виражах), а зачем на автодорогах все время играться - вот только чтоб побольше штрафов собрать
Единственное, вот во Франции, например, часто совершенно дурацкие изменения. 130 - 130 - 110 - 90 - 130, а потом вроде уже выставил 129 и едешь спокойно, но - хлоп, а уже 110 и тут же - щёлк!блымк! - штраф.
И вот это какое-то бесконечное чередование очень раздражает.
едешь везде 110 - все тебя обгоняют и мигают и сигналят, а поставишь 130 - можно не заметить что уже не 130, а 110
Мне кажется, это специально сделано (потому что есть в Альпах дороги и там ограничение 90, хотя там и 70-то ссыкотно ехать на некоторых виражах), а зачем на автодорогах все время играться - вот только чтоб побольше штрафов собрать
я сегодня видел камеру
вы не видите суслика
Впрочем, я их и на велике десятки вижу. А они меня еще ни разу.
Чтоб успеть проскочить на желтый? Но это ж, вроде как неправильно.
значит, что его нет
перед развязкой двух автобанов
Где стоят блитцеры - понятия не имею
то есть два раза в год - и уже такая статистика? улыбнуло
Это говорит тот, кто два раза в год не успевает сменить скорость 120-100, или все немцы?
Если вы богатый и у вас авто показывает на приборной панели ограничение скорости (иногда не срабатывает, кстати, мне друзья рассказывали), то вы быстро сориентируетесь, а если авто не оборудовано (или если вы эксцентричный богач и ездите на Ягуаре E-type или винтажом Мазерати), то езжайте до следующего радара 😄
Надо иметь монакские номера, по слухам им штрафы не приходят.
но, в-первых, в отличие от французов, у них нет баллов, которые списываются, а во-вторых, если их не платить, то сложно привлечь к ответственности.
лет 15 назад жители Ниццы постоянно гоняли под 180 на трассе в Милан, из Италии штрафы не приходили.
Теперь для вас. Я через Швейцарию езжу от двух раз в день до двух раз в месяц. Как там происходит смена темполимита, представляю. Где стоят блитцеры - понятия не имею. Если для кого-то сложно сбросить скорость на 20 кмч, то я явно не из их числа, наверное поэтому и такая разница в оценке количества радаров.
Это говорит тот,
Блицеры не замечаете? Ачки нада?
Надо иметь монакские номера, по слухам им штрафы не приходят.
такая статистика? улыбнуло
Специально для немцев
пару раз в год
Вы точно про Швейцарию говорите со знанием дела?
Вы в Россию сгоняйте
Вы в Швейцарию сгоняйте
Почитаешь все это - хоть не выезжай.
Вы в Швейцарию сгоняйте. Там все просто: 100-120-100-120-100.. не успел притормозить - блымк = 200 евро.
Вы в Швейцарию сгоняйте. Там все просто: 100-120-100-120-100.. не успел притормозить - блымк = 200 евро.
Причем иногда реально не успеваешь заметить когда 130 сменилось на 110, а смотришь - уже напоминание про 110, то есть он сменился где-то раньше
Причем есть участки 110, потом зачем-то два километра 130, а потом снова - 110
ну и, спрашивается, нафига вот это ускорение до 130? а для того, чтоб ты после этих 130 забыл перестаиваться на 110, тут тебя и сцапали
вот во Франции, например, часто совершенно дурацкие изменения. 130 - 130 - 110 - 90 - 130, а потом вроде уже выставил 129 и едешь спокойно, но - хлоп, а уже 110 и тут же - щёлк!блымк! - штраф
пока стоишь на красном, то дальше два зелёных, но как только тебе зажёгся зелёный, то в это время следующий, который был зелёным, переключился на красный. То есть если на улице (а они там все крест/накрест расчерчивают город особенно в центре) 10 светофоров, то останавливаешься как минимум на восьми 😄
у нас швейцарские светофоры, блин. Такое впечатление, что они скорость задолго нюхают, и если едешь 53, например - оппа, красный. Только встал - зеленый, секунда прошла. Блин. Зато автобаны прекрасны - 120 везде, и быстро и экономично.
Во-первых, на длинных улицах, где можно было бы создать "зеленую волну" сделано так, то пока стоишь на красном, то дальше два зелёных, но как только тебе зажёгся зелёный, то в это время следующий, который был зелёным, переключился на красный. То есть если на улице (а они там все крест/накрест расчерчивают город особенно в центре) 10 светофоров, то останавливаешься как минимум на восьми 😄
Во-вторых: зелёный не мигает. Просто горит и ВНЕЗАПНО загорается жёлтый. И не знаешь что делать, какую педаль в пол. Газ? Чтоб успеть проскочить на желтый? Но это ж, вроде как неправильно. Тормоз? Чтоб встать колом? А сзади таксист, который жмёт на газ (я сто раз видел, как они на красный проезжают (как раз там, где нет камеры, знают, собаки))
В общем - как-то по-идиотски и очень неудобно и нервно.
А ещё никто не включает поворотники (хотя БМВ далеко не у всех)
у нас швейцарские светофоры, блин. Такое впечатление, что они скорость задолго нюхают, и если едешь 53, например - оппа, красный. Только встал - зеленый, секунда прошла. Блин.
Зато автобаны прекрасны - 120 везде, и быстро и экономично.
Зато автобаны прекрасны - 120 везде, и быстро и экономично.
У нас в Астане метров за двести от радара обычно стоит красный знак (почему-то только на английском) c предупреждением "Reduce Speed" и картинкой радара. Я почему-то думал, это европейская практика - заранее предупреждать нарушителя...
европейская практика
В Италии повсеместно. И напоминание какую скорость держать.
Мне, живущему на юге Испании, удивительно читать, что радары окупятся. Тут реально всё очень неторопливые, на autovía иногда половина водителей едет медленней разрешённого предела, думаю, что из экономии.
Мне 120 км/ч хватает полностью, а если сильный боковой ветер, еду даже медленнее. Все расстояния относительно небольшие, за счёт превышения скорости много не выиграешь, а штраф платить не хочется. Про мобильные радары знаю только из предупреждений Гугла, живьём не видел. По всей Испании ездил довольно много и нигде особо лихачей не видел.
Я целиком поддерживаю борьбу с нарушителями, но сомневаюсь в рентабельности описанных мер
Мне 120 км/ч хватает полностью, а если сильный боковой ветер, еду даже медленнее. Все расстояния относительно небольшие, за счёт превышения скорости много не выиграешь, а штраф платить не хочется. Про мобильные радары знаю только из предупреждений Гугла, живьём не видел. По всей Испании ездил довольно много и нигде особо лихачей не видел.
Я целиком поддерживаю борьбу с нарушителями, но сомневаюсь в рентабельности описанных мер
для велика, кстати, это тоже работает.
для велика, кстати, это тоже работает. Хотя сегодня были новые забавы - обогнать и повернуть НАЛЕВО, с визгом шин, выиграв 5 метров. "Их нравы", фиг ли.
Вот в Италии...
Не совсем так. Штраф будет скорее всего за превышение 10-20. Это 100евро, но если заплатить сразу, то 50
В Германии душки. Вот в Италии...
В Германии в особенности
в любой стране есть те, у которых подгорает.
80 000 евро радар. 200 евро штраф. 400 штрафов и делов-то. за неделю можно насобирать, а то и за день.
Это 300 км
расстояния относительно небольшие
тут реально всё очень неторопливые,
У нас радары ставят в припаркованных с виду гражданских машинах. Чпок! - вспышка изнутри, жди счет на оплату.
Или на мостах над автобаном, между стойками перил (балясины, о как). Кто туда вообще смотрит, когда летит 130+...
И на участках где ремонт, сужение полос и ограничение 60.
Тоже отчитались о каких-то некислых суммах штрафов. А чо. Не нытьем, так каканьем.
Или на мостах над автобаном, между стойками перил (балясины, о как). Кто туда вообще смотрит, когда летит 130+...
И на участках где ремонт, сужение полос и ограничение 60.
Тоже отчитались о каких-то некислых суммах штрафов. А чо. Не нытьем, так каканьем.
в Румынии, до прошлого года вообще стационарных камер не было)
радары ставят в припаркованных с виду гражданских машинах
У нас например запрещено ставить спидкамеры сразу после знака понижения скорости, а полиции запрещено измерять скорость из кустов
бабла срубить, а не в том чтобы безопасность движения
ну потому что заинтересованы в том чтобы бабла срубить, а не в том чтобы безопасность движения поддерживать. У нас например запрещено ставить спидкамеры сразу после знака понижения скорости, а полиции запрещено измерять скорость из кустов
У нас радары ставят в припаркованных с виду гражданских машинах.
В конце концов будут на всех машинах автопилоты и все будут ездить строго по правилам.
Недавно впервые сам проехал на Waymo - насколько же автомат водит лучше человека по Сан Франциско!
Недавно впервые сам проехал на Waymo - насколько же автомат водит лучше человека по Сан Франциско!
впервые сам проехал на Waymo
В конце концов будут на всех машинах автопилоты и все будут ездить строго по правилам.
на Waymo - насколько же автомат водит лучше человека по Сан Франциско!
Каждый такой радар стоит аж 83 тысячи евро. Они весят всего полтора килограмма, их можно устанавливать на штативе.
Будут ли их красть, вот в чем вопрос.
Будут ли их красть, вот в чем вопрос.
разобрать на запчасти и продать компоненты нелегально в мордор 😒
Красть хрень с камерой и, наверное, с GPS - не очень продуктивное занятие. Накроют всю малину.
Будут ли их красть, вот в чем вопрос.
Будут ли их красть, вот в чем вопрос.
нефиг болтать в машине по смартфону, прижав его к уху
Запросто приравняют к "наушнику" при необходимости.
потому что он хоть и костной проводимости, но - НАУШНИК
потому что он хоть и костной проводимости, но - НАУШНИК
То есть слушать подкаст или книгу за рулем - нормально, а разговаривать по телефону по громкой связи или через гарнитуру - очень плохо?
в ПДД нет хорошо или плохо, там разрешено или запрещено.
Аналогично.
ну вы в предыдущем комментарии написали про "даже один наушник в ухе"с наушниками костной проводимости их в ушах ровно ноль.при этом я конечно же НЕ знаю как их использование в авто регламентировано
потому что он хоть и костной проводимости, но - НАУШНИК
И выписывая штраф вам доходчиво объяснят, что существует громкая связь hands free (хотя по сути все равно надо нажать кнопку приёма вызова (а уж с отправкой - вообще, надо ещё и номер абонента найти, но ... это типа - МОЖНО, а наушник пусть даже с голосовым управлением Siri - НЕЛЬЗЯ)
не важно
нет разделения по типу
нет разделения по типу
с наушниками костной проводимости их в ушах ровно ноль.
при этом я конечно же НЕ знаю как их использование в авто регламентировано
ну 26 год на дворе жеbone conducting headphones
нет разделения по типу
понятно, что если полноразмерные ON-EARS нацепить, то и в Швейцарии оштрафуют. А во Франции - никакие нельзя.
Пилотам - можно. Водителям - нельзя 😄
полициста
Или полицистин, папрашу
есть еще редкий вариант "без наушников". Но всегда находится что-то более важное, чем...
Родственники недавно потеряли 5-летнего сына. На пешеходном переходе. У них сейчас свое представление о приоритетах при управлении авто.
Но таких мало. В основном всегда есть что-то Очень Важное, для чего и используют наушники.
Родственники недавно потеряли 5-летнего сына. На пешеходном переходе. У них сейчас свое представление о приоритетах при управлении авто.
Но таких мало. В основном всегда есть что-то Очень Важное, для чего и используют наушники.
ну 26 год на дворе же
bone conducting headphones
bone conducting headphones
на усмотрение полицая
Что едят??У меня коллега тоже мюсли ел по дороге на работу. Пока вроде жив-здоров (тьфу-тьфу)...
но самое ужасное - если он отвлечётся и собьёт ребёнка, например, а сам останется жив-здоров
А это вообще идиотизм. Я shokz снимаю, только когда спать ложусь, смартфон в машине достаётся только для Google maps.
Поэтому (по испанским меркам) вы - нарушаааааете
(хотя, в Швейцарии, например, - на усмотрение полицая)
и вот вот поди реши как правильнее и безопаснее - как во Франции или как в Швейцарии?...
В некоторых штатах в ЮЭСофЭй разрешено, вроде как без шлема на мотоцикле. А в Европе - фиг (даже в полушлеме - нельзя, особенно если он не сертифицирован)
. Я shokz снимаю, только когда спать ложусь
Что едят??
Едят 🥣 серил из тарелки ложкой
У меня коллега тоже мюсли ел по дороге на работу. Пока вроде жив-здоров (тьфу-тьфу)...
Помниться, был список трех опасных действий, которые американцы делают за рулем:
Читают газеты;
Едят 🥣 серил из тарелки ложкой;
Меняют ребенку памперсы не останавливаясь.
Читают газеты;
Едят 🥣 серил из тарелки ложкой;
Меняют ребенку памперсы не останавливаясь.
А это вообще идиотизм. Я shokz снимаю, только когда спать ложусь, смартфон в машине достаётся только для Google maps.
в Израиле всё-таки увидеть у кого-то за рулём телефон в руках это редкость, там построили всех более-менее
Меня радует больше, как украинцев из Польше депортируют. Выпил за рулем и приехал в школу за ребенком - едь дорогой домой. Вот это наказание, а не это все полумеры.
Ты про единственного мудака
Ты про единственного мудака, который приехал с 2 промиле в крови и которого запалили работники детсада, потому что шатало? Который приехал забирать ребенка с другим 11-летним ребенком?
Да, бедненький, надо такого пожалеть.
з.ы. Посмотрел в разных новостях, какая правовая норма для депортации. Чувак обвиняется в езде пьяным - до 3 лет тюрьмы. Плюс ещё создание опасности для ребёнка.
Да, бедненький, надо такого пожалеть.
з.ы. Посмотрел в разных новостях, какая правовая норма для депортации. Чувак обвиняется в езде пьяным - до 3 лет тюрьмы. Плюс ещё создание опасности для ребёнка.
будет апп, в котором народ делится наблюдениями о том, где эти штуки стоят. В Германии такой апп есть.
Если не нарушать
Если не нарушать
мой немецкий апп показывает мобильные. Стационарные я и так знаю
Если не нарушать, то никакой АПП не нужен
Или не так?
Стационарные. А за мобильными фиг уследишь.
будет апп, в котором народ делится наблюдениями о том, где эти штуки стоят.
будет апп, в котором народ делится наблюдениями о том, где эти штуки стоят. В Германии такой апп есть.
будет апп, в котором народ делится наблюдениями о том, где эти штуки стоят. В Германии такой апп есть.
Теги
Информация
Что ещё почитать
Золохуинские морковки сытых огурцов
06.03.2026
74
Охота за тенью
06.04.2026
28
