Моему сайту исполнилось 27 лет
Электроседан Xiaomi SU7 Ultra против Ferrari SF90 XX
24.01.2026 12:00
2487
Комментарии (109)
Электроседан Xiaomi SU7 Ultra против Ferrari SF90 XX
В Абу-Даби провели тест, организованный Carwow, в котором китайский электроседан Xiaomi SU7 Ultra состязался с Ferrari SF90 XX.
Xiaomi SU7 Ultra использует три электродвигателя, которые вместе развивают мощность 1526 лошадиных сил, и имеют крутящий момент 1305 фунт-фут, приводя в движение все четыре колеса. Недостатком является ее вес - 2358 кг, и этот автомобиль намного тяжелее большинства спортивных автомобилей. Xiaomi заявляет о разгоне от 0 до 100 км/ч за 1,98 секунды, что ставит его в один ряд с гиперкарами.
Ferrari SF90 XX использует совершенно другой подход. Его 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом развивает 786 лошадиных сил. В сочетании с тремя электродвигателями общая мощность возрастает до 1016 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента.
Как и Xiaomi, он передает мощность на все четыре колеса, при этом имеет гораздо меньшую массу — примерно 1660 кг. Ferrari указывает время разгона от 0 до 100 км/ч около 2,3 секунды.
Условия проведения состязания были непростыми. Тест проводился всего через несколько дней после того, как по этой местности прошла песчаная буря. Мелкий песок сделал трассу скользкой и непредсказуемой, что обычно благоприятствует точному контролю тяги, а не мощности двигателя.
Подготовка Xiaomi заняла некоторое время. Система управления стартом спрятана в меню, и на ее активацию уходит почти минута. После настройки обе машины резко стартовали. Разница была заметна сразу. Xiaomi рванул вперед.
SU7 Ultra преодолел четверть мили за 9,3 секунды. Ferrari последовал за ним с результатом 10,2 секунды. Этот разрыв в 0,9 секунды к финишу превратился в несколько корпусов автомобилей.
На дистанции в полмили условия оставались сложными. Ferrari больше боролся с пробуксовкой колес, в то время как Xiaomi равномерно распределял крутящий момент на все четыре колеса.
В начале забега Ferrari, казалось, немного сократил расстояние. По мере увеличения скорости Xiaomi снова взял верх благодаря своему неустанному ускорению. SU7 Ultra преодолел полмили за 14,5 секунды. Ferrari потребовалось 15,7 секунды, чтобы преодолеть то же расстояние.
Результатом стала еще одна явная победа китайского электромобиля, на этот раз с преимуществом в 1,2 секунды.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Задумался про возможную разницу между покрышками (разницу покрышек?.. разность покрышек?..)
И сколько батарейки у гаджета осталось после этих заездов?
На ней на дальние расстояния не ездят.
Это машина выходного дня. На ней на дальние расстояния не ездят.
Это машина выходного дня. На ней на дальние расстояния не ездят.
"Энергия A, затраченная на перемещение массы m на расстояние S с ускорением a, определяется как работа силы: A=F*S. Сила при ускоренном движении равна F=m*a. Если движение происходит из состояния покоя, то затраченная энергия равна приращению кинетической энергии: A=(m* v²)/2, где v — конечная скорость."
Плюс потери.
Плюс потери.
Новый Corvette ZR1X на обычном бензине, но на подготовленном драг стрипе, показал разгон 0-60mph за 1.68с и четверть мили за 8.675с. Задние колёса приводятся в движение твин-турбо V8 5.5л мощностью 1064 л.с., на передней оси один электромотор мощностью 186 л.с.. Общая мощность оценивается в 1250 л.с.
Скажите пожалуйста, а нет ли такого же видео с поворотами?
Друг спрашивает.
Друг спрашивает.
Его случайно не Ричард зовут?
Погодите, они решили сравнить на старте электромобиль и автомобиль с бензиновым двигателем? Даже если это гибрид?
И есть люди, которые ведутся на эту рекламу?
По торку (крутящему моменту) даже троллейбус будет стартовать резвее чем Феррари. Есть люди, которые этого не знают, и им под этот соус впаривают китайскую электричку?
И есть люди, которые ведутся на эту рекламу?
По торку (крутящему моменту) даже троллейбус будет стартовать резвее чем Феррари. Есть люди, которые этого не знают, и им под этот соус впаривают китайскую электричку?
ведутся на эту рекламу?
Подготовка Xiaomi заняла некоторое время. Система управления стартом спрятана в меню, и на ее активацию уходит почти минута.
Никакие преимущества в 1.2 секунды того не стоят.
Климат, магнитола, громкость, круиз-контроль. Все это есть в виде кнопок на руле и на центральной консоли. Кому мало, есть опция в виде кнопок с регулятором громкости для планшета. Какие еще вам кнопки нужны?
Плюс к этому жесты на планшете (управление не глядя) и голосовые команды.
Плюс к этому жесты на планшете (управление не глядя) и голосовые команды.
Я даже не знаю, как это комментировать. Для меня это звучит примерно как "можно докупить руль".
При наличии офигенного голосового помощника (чуть ниже в новости, Вольво только-только подходит к этому) физические кнопки не для управления авто уже не так нужны. Но если надо - берите)
можно докупить физических кнопок
в китай автомобилях первого эшелона больше физ кнопок, чем даже в современном немецком автопроме.
А ты знаешь, сколько движений нужно сделать в кабине самолёта просто чтобы взлететь?
Все, что связано непосредственно с управлением автомобилем, должно быть доступно в одно касание.
Все, что связано непосредственно с управлением автомобилем, должно быть доступно в одно касание.
Автомобиль - это, блин, не комп. Он по дороге едет. Даже странно, что это надо объяснять.
А то, говорят, в некоторых китайских автомобилях ручник тоже на сенсорной кнопке где-то в меню.
Странная претензия. Буст старт - это не то что используется в каждодневной поездке.
А то, говорят, в некоторых китайских автомобилях ручник тоже на сенсорной кнопке где-то в меню.
Странная претензия. Буст старт - это не то что используется в каждодневной поездке.
Странная претензия. Буст старт - это не то что используется в каждодневной поездке.
А если твердотопливную ракету привязать сзади еще и слететь сможет...
Некоторые энтузиасты с причудами ставили на горбатый Запорожец мощные турбомоторы (и не все при этом заменяли подвеску, колеса и рулевое на что-то более пригодное для быстрого авто, и из-за этого как минимум один человек погиб в таком Запорожце). Не помню, как быстро подобные авто разгонялись до 100 км, предположим, за 3,5 сек, при его массе это вполне возможно. Таким образом, он мог соревноваться со многими серийными спортивными машинами. Значит ли это, что люди с деньгами за пределами экс-СССР захотели бы купить такое авто? Думаю, нет. Купили бы очередной банальный Феррари.
Сравнивать заводской проект для нагиба (Сяоми) с энтузиастами - это так мило)
Китайский болид похож на Теслу, к которой приделали задние фары от Кайена
Если бы у меня был выбор (деньги), я бы однозначно выбрал Ferrari
Если бы у меня был выбор (деньги), я бы однозначно выбрал Ferrari
Никоим образом. Это просто другие стали быстрее чем раньше.У меня 3.9 заявлено)
мы как-то магически перешли к "да они вообще практически не едут".
У меня 3.9 заявлено)
Интересно что гибридный чемодан от BYD Yangwang U8 столько же разгоняется. 3.5 уже не такое магическое число для разгона в современном мире.Это не к тому, что надо отменять Феррари - каждый берет то что нравится. Но тем не менее.
думаю на этом и закончим.
в районе 3.5с, около того
3.5 уже не такое магическое число для разгона в современном мире.
Это не к тому, что надо отменять Феррари - каждый берет то что нравится. Но тем не менее.
Если упоминать условно комфортные Феррари, то интересно посмотреть их разгон.
даже SF90 не поедет. поедет Тесла. мы про Феррари вроде и комфорт?
Если упоминать условно комфортные Феррари, то интересно посмотреть их разгон.
А поедут ли эти версии 2с до 100?
а есть вполне everyday версии
А ты катался на Феррари?) При всех понтах - это трындец какой неудобный авто (по крайней мере более раннее чем в посте модели). Понтануться перед девченками - да, гонки - дадада давай исчо. Но каждый день лезть в неудобную посадку и чувствовать жопой каждый камень на дороге - не, нафиг.Сяоми же спокойно может быть поседневным авто.
как же владельцы Феррари страдают-то
Сяоми же спокойно может быть поседневным авто.
А если бы не хватало денег на Феррари? Тут все и дело, что китайцы предлагают ощутить настоящую скорость суперкара за цену в разы ниже.
И каждый день выезжая из гаража проклинать тот день когда сел за баранку этого пылесоса)
бы однозначно выбрал Ferrari
Ferrari - легенда
Китайцы могут (почему бы и нет) быть лучше (перформантнее), но тот, кто покупает Фреррари, мало озабочен долями секунд (да ещё и в сравнении с китайским брендом)
(да и барышни на слово "Феррари" (и прочие "джамп ту май Ягуар") реагируют позитивнее, чем на "я вот на авто китайского производителя, но оно на 0,9 секунда быстрее итальянских аналогов")
Китайцы могут (почему бы и нет) быть лучше (перформантнее), но тот, кто покупает Фреррари, мало озабочен долями секунд (да ещё и в сравнении с китайским брендом)
(да и барышни на слово "Феррари" (и прочие "джамп ту май Ягуар") реагируют позитивнее, чем на "я вот на авто китайского производителя, но оно на 0,9 секунда быстрее итальянских аналогов")
Ferrari - легенда
(да и барышни на слово "Феррари" (и прочие "джамп ту май Ягуар") реагируют позитивнее, чем на "я вот на авто китайского производителя, но оно на 0,9 секунда быстрее итальянских аналогов")
590 фунт-фут крутящего момента
Пойду лучше пива выпью. Фунт. Или пинту?
Пойду лучше пива выпью. Фунт. Или пинту?
Уже целый галлон?
Но еще одну банку я выпью чутка попозже. Занят
Уже целый галлон?
Галлон
Уже.
А после того, как местное село показало, кто в Баварии главный, так и пинту+галлон.
А после того, как местное село показало, кто в Баварии главный, так и пинту+галлон.
Пойду лучше пива выпью. Фунт. Или пинту?
590 фунт-фут крутящего моментаПойду лучше пива выпью. Фунт. Или пинту?
Недостатком является ее вес - 2358 кг, и этот автомобиль намного тяжелее большинства спортивных автомобилей...
Ferrari при этом имеет гораздо меньшую массу — примерно 1660 кг.
Ferrari при этом имеет гораздо меньшую массу — примерно 1660 кг.
но в тесте нет ни одного спортивного автомобиля
1660 кг для спортивного автомобиля
Кстати, даже 1660 кг для спортивного автомобиля - это очень-очень много.
Аэродинамика у "китайца" намного хуже, конечно. Скорей всего, и управляемость тоже будет много хуже "итальянца".
Уверен, что Вольво бы не загорелась и двери бы открылись.
Увы.
Вольво бы не загорелась
Так бывает, когда таранишь бетонные блоки, а они неразрушаемые, как в игре.
Может и так, но меня поразила не очень давняя новость, когда геймдизайнер попал в аварию на Феррари. Машина загорелась и дверь не открывалась.
Аэродинамика у "китайца" намного хуже, конечно. Скорей всего, и управляемость тоже будет много хуже "итальянца".
Бред какой-то. Сравнили Сникерс с борщом. Результатом после 5 укусов Сникерс оказался вкуснее.
На дистанции в полмили условия оставались сложными. Ferrari больше боролся с пробуксовкой колес, в то время как Xiaomi равномерно распределял крутящий момент на все четыре колеса.
Что и даже есть подтверждения этих слов?)
Не понимаю смысла этого сравнения? Ну кроме создать контент для тех кому ни то, ни другое не по карману.
И это точно не реклама. Потенциальные покупатели этих машин не пересекаются.
Можно сравнить Casio с Rolex, и таки не уверен что сравнение будет в пользу Rolex, но уверен что покупатель не откажется от намерения купить Rolex, пятые по счету, и таки купит Casio 😀
И это точно не реклама. Потенциальные покупатели этих машин не пересекаются.
Можно сравнить Casio с Rolex, и таки не уверен что сравнение будет в пользу Rolex, но уверен что покупатель не откажется от намерения купить Rolex, пятые по счету, и таки купит Casio 😀
Где пруфы о массовой коррозии у современных оцинкованных BYD в первый год использования?
Я ее виноват что ты не умеешь читать.
У того который покупает автомобиль
А теперь на много
Ты сам только что распинался что выберут именно экономичный авто)) Значит все многокубовые моторы - миф
У какого чела?))
Потому даже по старым ценам дизель и газ были немного дешевле быстрой зарядки
Очередные бредни
Тип двигателя именно что всегда берется исходя из выгоды
Я тебе уже говорил. Заглянь под бампер. Если ей больше года, то там уже нормальные очаги.
Бредни, сплошные бредни.
По запчастях - кинь промпт на перплексити, он тебе соберет выборку.
Очередная хрень от сектаната.
Какое отношение имеет кубатура к типу двигателя? У
У чела есть определенное требование - мощность и ожидаемый пробег. Все.
Каким боком частично если расход электрики в пересчёте на бензин равен 15-18?
в пересчёте на бензин равен 15-18?
Расскажи это владельцам многокубовых моторах
Частично. Причем очень частично.
де факты и пруфы, Билли? Или как всегда сольешься в кусты?
Ага. Сейчас цены на закупку электричества выросли из-за обстрелов.
Тип двигателя именно что всегда берется исходя из выгоды
Она влияет на смысл покупки и использования электромобиля в качестве средства свободного передвижения.
Да я как бы не сомневаюсь что сектанта не переубедить даже в максимально очевидных вещах
а позавчера какая-то другая была?
Проблема не в запчастях, а в их подборе, который по ВИНу нифига нормально не бьёт. И в том, что для одной и той же модели и спецификации могут идти разные запчасти
По остальному соглашаемся что твои слова - бред сивой кобылы.
Как уже не раз говорил - электричка не всегда береться ради экономии на топливе.
А как цена на общественной зарядке влияет на качество авто - это вообще загадка))
4 бреда из 4. Бинго!
а позавчера какая-то другая была?
а позавчера какая-то другая была?
судя по проблемами на запчастях, речь идет о какой-то части суши
свежая цена публичной зарядки
судя по проблемами на запчастях, речь идет о какой-то части суши, где многое не очень выгодно - например глупо покупать лодку там где нет водоема, или автомобиль если нет заправок и запчастей. Но утверждать что везде так - хм...
Тебе уже обьяснял.
Любой китайский автомобиль это хлам на колесах.
Ржавеющее
глупыми проблемами по UX
проблемами по запчастях
Бред-4
4 бреда из 4. Бинго!
свежая цена публичной зарядки которая в принципе делает электромобиль ненужны
А как цена на общественной зарядке влияет на качество авто - это вообще загадка))
Да и у BYD есть шикарная линейка гибридных авто.
ну, многие в Ковид (да-да, я снова про то же самое) рассказывали, что им не в лом ходить в маске, поэтому могут и дальше в ней ходить в качестве фильтра от МДП
И аргументов почему BYD - плохие автомобили конечно не будет)). А так я тебе больше скажу - именно BYD сейчас дает больше всего автомобиля за единицу потраченных денег))
Ну и чисто электропревед - свежая цена публичной зарядки которая в принципе делает электромобиль ненужным
Но тому для кого и бьід автомобиль обьяснять бесполезно
А так я тебе больше скажу - именно BYD сейчас дает больше всего автомобиля за единицу потраченных денег))
ну никто пока не проверял
американский премиум имеется в виду, видимо
Кто не тянул?)
"не хватило всего 500.000, поэтому взял Сяоми"? 😄
Да, покупатели Феррари и Сяоми это разные категории покупателей, и поэтому тут прямая реклама последнего. Смотри, ты можешь получить тоже самое за гораздо меньшие деньги. Пусть лохи платят за Феррари!
Если брать современный Майбах, то претензии вполне понятны)
Потому как местный автопром банально с этим конкурировать не может...
Кто не тянул?)
в Штаты это всё не поставляется.
А местный прем это что? Уровня мерса или бмв они никогда не тянули
точно ага. это в стране, где Майбахи-то не покупали, потому что это "просто Мерседес, зачем он нужен, если есть Бентли"
Цена обычной новой машины в штатах, чуть выше чем среднего класса.
и "не хватает денег на феррари" это из серии "не хватило всего 500.000, поэтому взял Сяоми"? 😄
И это точно не реклама. Потенциальные покупатели этих машин не пересекаются.
Все меняется. Штаты с местного према на безродную Тойоту (Лексус) таки пересели в свое время
Учитывая резко возросшие продажи китайавто в том числе и туда - вполне возможно.
что, арабы в Дубае со своих Феррари и Бугатти пересядут на Сяоми?
Зачем? В таксопарки накупят.
что, арабы в Дубае со своих Феррари и Бугатти пересядут на Сяоми? 😄
и кому не нравится жить там, где предлагают дышать мелкодисперсным песком
арабы
. Потенциальные покупатели этих машин не пересекаются.
Можно сравнить Casio с Rolex, и таки не уверен что сравнение будет в пользу Rolex, но уверен что покупатель не откажется от намерения купить Rolex, пятые по счету, и таки купит Casio 😀
для тех кому ни то, ни другое не по карману.
Не понимаю смысла этого сравнения?
В Абу-Даби провели
Кстати, вот видео на русском:
Разоблачение рекламы китайского производителя.
Белорусский автолюбитель решил проверить соответствие рекламы китайского электромобиля Yangwang U7, который якобы умеет сам сбрасывать с себя налипший снег. Получилось неудобно...
auto.onliner.by
Белорусский автолюбитель решил проверить соответствие рекламы китайского электромобиля Yangwang U7, который якобы умеет сам сбрасывать с себя налипший снег. Получилось неудобно...
auto.onliner.by
Белорусский автолюбитель решил проверить соответствие рекламы китайского электромобиля Yangwang U7,
Но весна все-таки не за горами, похоже...
Но весна все-таки не за горами, похоже...
А белорусский властелюбитель не хочет провести тест и проверить соответствие китайских обещаний перед покупкой ими Беларуси и тем, что в итоге вышло?
Теги
Информация
Что ещё почитать
