На второй день мы все-таки попали в туннель проекта "Мармарей", об открытии которого я писал. Напоминаю, что речь идет о туннеле под Босфором, соединяющем европейскую и азиатскую часть Стамбула. Проект обошелся в 5 миллиардов долларов, но этот туннель был жизненно необходим: его собирались строить еще в XIX веке, но тогда это было невозможно.
Почему туннель так нужен 14-миллионному городу - я воочию убедился вчера: мы ехали из европейской в азиатскую часть по Босфорскому мосту (а всего их два, кроме Босфорского еще есть мост султана Мехмеда Фатиха), так вот, в обратном направлении стояла страшенная пробка, и мне сказали, что пробки там всегда.
По этому туннелю планируют перевозить порядка миллиона человек в сутки, по 75 тысяч человек в час.
Вот та самая станция, на которой состоялось открытие туннеля.
За вход с нас деньги не брали: первые 15 дней вход бесплатный, это такой подарок городу.
Народу было довольно много, почти все фотографировали станции и поезд на телефоны.
Camp Nou - стадион футбольного клуба Барселоны (FCB). Существует он с 1957 года. Первоначально строение называлось легко и просто: "Стадион футбольного клуба Барселоны", но народ предпочитал более пафосное название Camp Nou, что переводится как "новое поле" (потому что был еще и старый стадион FCB). В 2000 году владельцы стадиона сдались и это название присвоили сооружению официально.
Стыдно признаться, но я за 4 года в Испании на стадионе не был ни разу: я футболом не интересуюсь, что в Испании слегка смертельно опасно.
В субботу я наконец-то решил исправить это упущение, поэтому сходил на игру, которая здесь называется Эль-Класико: играла знаменитая Barça и не менее именитая команда Real Madrid.
Надо понимать, что "Барса" в Каталонии - это значительно больше, чем футбольный клуб. Его обожают, на него молятся. Футболисты "Барсы" являются небожителями: практически у каждого каталана фото любимого футболиста висит на стене, стоит на столе, размещено на брелоке с ключами - в общем, где-нибудь, да присутствует.
За "Барсу" в Каталонии болеют ВСЕ. Мужчины, женщины, дедушки, бабушки, дети и грудные младенцы. Фамилии игроков "Барсы" дети выучивают раньше, чем начинают говорить. В абсолютно любой день, даже когда нет никакого футбола, на улице Каталонии вы обязательно встретите далеко не одного человека, идущего в майке "Барсы", причем как правило - в майке с номером конкретного игрока и его именем.
Этих маек существует строго два вида: вот они на плакатах, висящих на стене стадиона. Первый вид - сине-гранатовые полосы, фирменные цвета "Барсы". Второй вид - желто-красные полосы, символизирующий флаг Каталонии, который тут вывешивают в каждом третьем-четвертом окне. (Все фото - кликабельны.)
Также нужно понимать, что Каталония - это очень особенный регион Испании. Каталаны - совсем не испанцы, у них другой язык, называемый каталанским (хотя по-испански они все, разумеется, прекрасно говорят), и 95% каталанов требует отделения от Испании. Правда, это отделение для них будет означать выход из Евросоюза с весьма туманной перспективой присоединения к нему в дальнейшем (Испания сделает все, чтобы этого не допустить), а выходить из Евросоюза не хочет 95% каталанов.
Поэтому игра "Барсы" со знаменитой мадридской командой - это еще и чисто принципиальный момент: соперничество двух столиц - Каталонии и Испании.
Mamut - по-испански означает "мамонт". "Музей мамонта". Музей маленький - буквально пяток помещений. Но забавный. Ребенок потребовал показать ему скелет динозавра - ну, мы туда и пошли, думая, что где мамонт, там и динозавр какой-нибудь найдется.
Мамонт там встречает при входе. Большой такой, в натуральную величину.
Красивый замок, да?
Но это не настоящий замок. Это макет.
И вот еще красивый замок, да?
А это как раз уже настоящий. Тут издалека спутать довольно легко.
Это очень интересное место, называется "Каталония в миниатюре". Находится под Барселоной в местечке Torreles de Llolobregat. Сделан этот парк давно - тридцать лет назад. В парке представлены очень тщательно выполненные макеты большинства наиболее интересных архитектурных сооружений Каталонии.
В Каталонии очень популярны шествия с гигантами (гигантскими куклами). В наших краях (Calella) подобные шествия проводятся где-то пару раз в год: я в мае писал о празднике "Город гигантов", - так вот, во время недавней ярмарки тоже было шествие гигантов по городу.
Шествие гигантов - очень впечатляющее и веселое зрелище. Собирается куча народа, включая жителей окрестных городков, каждый город представляет своих гигантов - от маленьких до четырехметровых, - каждое шествие сопровождается барабанщиками и людьми со специальными каталанскими дудочками: они высвистывают определенную мелодию, которую барабанщики сопровождают ритмом. Это все - обычные горожане, никак не музыканты. И кукол делают всякие энтузиасты, которые их же потом и носят. В шествии часто принимают участие детишки-школьники, включая самые младшие классы (в Испании предшкола начинается с 3 лет, с 6 лет идет уже школа).
Да, еще интересно то, что, хотя городки участвуют вроде одни и те же, на каждое шествие делаются новые фигуры и процент тех, что уже показывали - небольшой.
Очень рекомендую, если будет возможность, побывать на подобном шествии, потому что это и выглядит очень здорово, да и позитивом заряжает надолго - уж больно народ вокруг доброжелателен и веселится вовсю.
Вот небольшой репортажик о шествии в нашем городе: оно было в прошлую субботу. (Все фото кликабельны.)
Шествие готово к старту.
Сначала появляются маленькие куклы, а точнее - маски: их обычно носят дети и подростки. Но смотрятся они все равно отлично - очень впечатляют.
В Калейе в течение четырех дней проходила ярмарка и всякие другие празднования. Книжечка, в которой были расписаны все мероприятия, насчитывала страниц двадцать, не меньше. Буквально каждый час в течение этих дней что-нибудь где-нибудь происходило - вот умеют эти ребята праздновать. Причем сюда съезжались люди и из многих других городков: погулять на ярмарке, скушать чего-нибудь вкусненького, выпить чего-нибудь прохладительного и повеселиться.
Павильоны ярмарки построили на аллее, которая идет вдоль набережной. Выстроили несколько десятков павильонов, огородили с двух сторон. Билет на ярмарку стоил 3 евро, однако был действителен на все дни проведения ярмарки.
Вот так аллея выглядит в свом обычном состоянии.
А вот так она выглядела во время ярмарки.
Ну, а теперь давайте прогуляемся по ярмарке, посмотрим, что там есть интересного. (Фото кликабельны, как обычно.)
От Toshiba что-то давно ничего интересного видно не было, но я помнил, что они всегда выпускали очень неплохие ноутбуки, поэтому на стенд зашел.
Отдельное спасибо дизайнерам стенда: они сделали все, чтобы выставленную технику невозможно было фотографировать. Приглушенные черно-красные тона, отдельные всплески ламп, бьющих прямо в дисплеи. Ну и как апофеоз - оригинальные и очень стильные светильники прямо над стендами, дающие вот такой интересный эффект.
Вы, ребят, в следующий раз попробуйте думать головой, ладно? Ну не понимаете вы, как надо оформлять стенды на выставке - ну идите тогда шаурмой торговать. Вон, Железный человек очень интересовался, без клиентов вы не останетесь.
К каждому гаджету на стенде Toshiba приходилось по пять минут прилаживаться и крутить всякие ручные настройки, чтобы сделать обычный нормальный кадр - офигеть не встать!
Ладно, поехали.
Ноутбук Satellite P50t. Мощная машинка, 15,6" сенсорный FullHD с LED-подсветкой, приличная графика, может комплектоваться гибридным диском на 1 Тб (или обычным на 1,5 Тб).
На стенде Lenovo сильно ярких новинок не было, но тем не менее интересно было посмотреть на всякие новые модельки.
12-дюймовая Yoga. Характеристики - ниже. Вообще Yoga - очень неплохая моделька, но глюки с определением степени раскрытия крышки здорово портили впечатление. (При переводе в определенный режим трансформер блокировал клавиатуру - для удобства, но там было немало ложных срабатываний - например, при тряске в поезде или метро. Пока это вроде не ликвидировали.)
Приступаем, благословясь, к стенду Samsung - там тоже много всего очень даже интересного.
Очередная панелька с разрешением 4K: вообще термин 4К (или Ultra High Defeinition) был ключевым на данной выставке, равно как и термин 3D на прошлой.
Всякие разные панельки.
Одну топовую панельку представляли очень оригинально.
Ладно, панельки панельками, а пора уже приступать к главному.
На стенде Sony ожидаемо было много всего интересного.
Гвоздь программы - это, конечно, новый флагманский смартфон Sony Xperia Z1. Пятидюймовый дисплей 1920х1080 с использованием технологии тонкой светодиодной подсветки Sony Triluminos. Также там используется технология X-Reality for mobile - это интеллектуальное подавление шумов.
Процессор - четырехъядерный 2,2 ГГц Qualcomm MSM8974. Емкость батареи - 3000 мАч.
Камера с разрешением 20,7 мегапикселей и линзами с широким углом обзора "G Lens" производства Sony.
В общем, крайне интересная машинка, как выйдет - обязательно буду писать обзор. Мне и Sony Xperia Z очень понравился: я его не стал делать основным телефоном только потому, что он не поддерживает две SIM-карты. А так, на мой взгляд, это практически лучший смартфон на рынке. Был. Потому что Z1 его должен явно затмить.
Вот составные части корпуса новой модели.
Меня на выставку IFA-2013 возила компания Philips, ну так в знак благодарности с их стенда и начнем.
Несмотря на общую и застарелую нелюбовь ко всяким пресс-конференциям, я все-таки сходил на пресс-конференцию на стенде Philips: она, во-первых, была совсем недолгой, а во-вторых, вот именно на таких конференциях можно быстро узнать, что из своих новых разработок компания считает топовыми и наиболее заслуживающими внимания.
Из бытовой техники Pieter Nota, CEO компании, представил четыре бытовых устройства, в каждое из которых они засунули Wi-Fi и NFC: HomeCooker, кофемашину GranBaristo Avanti, Avent SmartBaby Monitor, Grooming Guide (это просто программа для айпэда) и Smart Air Purifier.
HomeCooker - это что-то вроде очень продвинутой мультиварки с тремя емкостями для приготовления различных блюд, функциями резки и натирания, смешивания ингридиентов и так далее. В новой модели, которую они представили на этой выставке, теперь есть WiFi и в кукер можно загружать рецепты блюд. Я так чувствую, на следующий год кукер уже научится заказывать соответствующие рецепту продукты из магазина.
Кофемашина GranBaristo Avanti сама по себе умеет много чего кофеварить, но и в нее встроили Wi-Fi, благодаря чему всевозможные настройки можно делать на планшете/смартфоне и с них же управлять процессом приготовления. Плюс - из Интернета можно скачивать новые рецепты приготовления и загружать их в кофемашину.
Вот как я могу писать отчет об IFA-2013 после полноценнейшего отчета у Вильянова, ну как?!!
То есть: "Что хорошего было на IFA-2013"? А вот!
P.S. Разгребаю, отснято много, интересного было на порядок меньше, с понедельника будет несколько публикаций.
Я уже знаю, что я делал на выставке IFA-2013. Благодаря старому другу Сергею Вильянову, который фиксировал некоторые шаги.
Прибыли в городок Гласхютте в Саксонии (бывшая ГДР), известный своей часовой мануфактурой, в которой выпускаются часы Glashütte Original. Там у нас был обед и посещение часового музея.
Городок произвел очень милое впечатление: маленький и очень симпатичный. Поначалу кажется, что город вообще состоит буквально из одной улицы. Тем не менее он все-таки не такой маленький: в нем живет чуть больше 7 тысяч человек, а город состоит из 6 районов.
После прилета в Германию мы сразу же поехали в Рюссельсхайм - там находится основной завод Opel. Нам сначала должны были показать очень интересный гараж-музей Opel, а потом выдать машины для тест-драйва.
В музей нас повезли вот на таком аутентичном автобусике. (Далее все фото - кликабельны.)
Штаб-квартира Opel.
Музей представляет собой огромный гараж, в котором собрана уникальная коллекция из большинства разнообразных видов продукции Opel, начиная с самых первых устройств. И что самое в этом интересное, все эти автомобили - на ходу! Они заводятся и на них можно ездить.
Также очень порадовал тот факт, что совершенно не возбраняется открывать у машин дверцы и капоты, изучать салон и двигатель.
Окончание разговора о театре-музее Сальвадора Дали в Фигерасе. (Начало здесь.)
Башня "Галатея", помещения, где жил сам Дали. На потолке - картина "Дали с Гала улетают в рай".
Знаменитая "Венера Далисская" с ящичками.
Спальня Дали. Золотой скелет слева придает ей какое-то особое очарование!
Продолжаем разговор о театре-музее Сальвадора Дали в Фигерасе. (Начало здесь.)
Из второго большого зала можно подняться на второй этаж и там побывать в комнате-иллюзии, слепленной из черт кинодивы Мэй Уэст.
Только по пути полюбуемся оригинальным креслом, которое мне очень понравилось.
Ну и вот сама комната-иллюзия.
Знаменитейший диван в форме губ, который был сделан для данной инсталляции, но его много раз копировали различные мебельщики.
В левом торце зала сеть лесенка, по которой можно подняться и в линзе увидеть лицо Мэй Уэст. Впрочем, туда стояла немаленькая очередь, а некоторые дамы у линзы зависали минут на десять, так что я не стал. Я и так верю, что оно складывается в лицо Мэй Уэст.
Вот как-то так это должно выглядеть.
Театр-музей Сальвадора Дали в Фигерасе посещает огромное количество туристов - место это очень любопытное и забавное. Более того, здание этого музея является символом города, а изображения Дали там можно встретить почти на каждом углу.
Почему именно Фигерас? Да потому что Дали там родился и вырос. В 1960 году мэр Фигераса попросил Дали подарить городу его картину, а Дали на это ответил, что он подарит не просто картину, а целый музей. Кстати, первоначально Дали настаивал на том, что в музее будут выставлены только фотографии его работ, потому что они смотрятся лучше оригинала. Но в конце концов его все-таки уговорили разместить в музее оригиналы.
Проектировал этот музей сам Дали, строили его 14 лет. На строительство Дали потратил большую часть своего немаленького состояния, кроме того, деньги выделяло испанское правительство и частные инвесторы.
Почему называется именно "театр-музей"? Дали считал, что вся его жизнь - это сплошной театр (в общем, так оно и было), да и строить музей начали на руинах разрушенного городского театра.
Позже театр расширялся. К нему пристроили башню Галы "Галатея", в которой сам Дали жил перед смертью, также после его смерти фонд Дали приобрел еще одно здание, на которое расширили музей, где сделали выставку ювелирных работ, созданных по эскизам Дали.
Музей очень интересный и необычный. Дали хотел, чтобы у посетителей музея оставалось впечатление, что они побывали на каком-то причудливом театральном представлении - ну, в общем, именно такое впечатление он и производит. Тем более что спроектирован он настолько своеобразно, что вы будете по несколько раз проходить определенные залы и инсталляции, да и поначалу сориентироваться в музее - не так-то и просто. Впрочем, чтобы не ошибиться и побывать во всех залах, нужно просто смотреть на указатели и номера залов. Хотя сам Дали, наверное, был бы против подобного упорядочивания неупорядочиваемого.
Фотографий у меня получилось много, я их выложу за сегодня в три приема. (Все кликабельно, как обычно.)
Итак, Фигерас. Находится город почти на границе с Францией: от Барселоны туда ехать где-то полтора часа.
Театр-музей найти довольно просто - если въехать в город со стороны автострады, там просто едешь все время прямо и когда упрешься в закрытую для проезда старую часть города, можно искать парковку и оставлять машину - до музея идти пять минут. Впрочем, парковки есть и непосредственно у самого музея, только туда надо будет ехать слегка кружными путями.
Мы оставили машину на парковке и отправились к музею. Изображения Дали тут действительно на каждом шагу: вот, например, забавная оптическая инсталляция - голова Дали нарисована на тротуаре таким хитрым образом, что она отражается в полированной колонне уже в правильном виде.
Старый город.
Дали за вами подглядывает почти со всех сторон.
Музей уже виден вдали (в левом нижнем углу). А в этой церкви крестили Дали - она находится по соседству с музеем.
Ну вот и музей. Кстати, не совершайте обычную ошибку туристов: музей очень причудливой формы и его надо обязательно обойти со всех сторон.
Чудесное местечко в районе Плокштине (Литва). Вот там слева за деревьями - летний детский лагерь (бывший пионерский). Мой литовский знакомый туда ездил, когда был ребенком. Дети знали, что за лесочком находится какое-то странное сооружение, но их не тянуло посмотреть, что же там такое.
И правильно не тянуло. Вот по этим проводочкам был пущен ток в 2000 вольт. Очень человеколюбиво - чтобы не мучились.
Охранялось все это очень строго - вот схема защитного периметра.
А охранялось так строго, потому что тут размещались баллистические ракеты средней дальности - проект "Двина". После распада СССР ракеты увезли, проект забросили, и местные приходили сюда что-нибудь отвинтить или отрезать - в хозяйстве все сгодится. Но потом энтузиасты при поддержке администрации сделали на базе проекта "Музей холодной войны". Мы в нем сейчас и побываем, там очень интересно.
Когда "Лаборатория Касперского" приглашала журналистов на презентацию KIS fo Mac (вот моя статья об этой презентации), то и дураку было понятно, почему для презентации выбрано Монако 24 и 25 мая 2013 года. Потому что 25 мая в Монако проводился шестой этап чемпионата "Формулы-1" под названием Гран При Монако, а "Лаборатория" является официальным спонсором команды Ferrari. Так что мы должны были и презентацию послушать, и на болиде покататься - в том смысле, что хотя бы ощутить атмосферу "Формулы".
Я не являюсь фанатом "Формулы" и за этими соревнованиями не слежу, однако вполне понимаю тех, кто увлекается этой эффектной гонкой и разбирается во всех ее тонкостях - это очень необычное, красивое и захватывающее зрелище. Ну и, как обычно, особую прелесть наблюдению за соревнованиями придает знание различных деталей, знание истории прыдущих чемпионатов и этапов нынешнего чемпионата, ну и умение разбираться в самых разнообразных тонкостях гонки.
Мне это, к сожалению, не дано (впрочем, тут лучше не зарекаться), однако, благодаря "Лаборатории Касперского", за что им большое спасибо, я смог окунуться в атмосферу Гран При Монако в чемпионате "Формулы-1", и это было крайне интересно и познавательно.
Впрочем, сразу оговорюсь, что хотя нас, как гостей спонсора, и сводили на экскурсию в святая-святых - в паддок, но в гараж мы не попали, тестовые заезды смотрели не с трибун, а с яхты, а во время квалификационных заездов мне и вовсе пришлось уезжать, чтобы не опоздать на самолет, так что с моего отчета истинным ценителям будет мало толку. Но тут, к сожалению, чем богаты, тем и рады.
Итак. 24 мая 2013 года. День перед началом шестого этапа. Мы находимся на яхте, стоящей ровно напротив трибун "Формулы", и с яхты виден небольшой кусочек трассы.
Презентация уже закончилась, за нами приходит PR-менеджер команды Ferrari, который должен отвести нас в святая святых. Проходим под небольшим участком трибун, стоящем спиной к яхтам, выходим прямо на трассу к большим трибунам.
Мы с вами посмотрели, как выглядит готовый херендский фарфор. А теперь давайте посмотрим, как его делают.
В этих емкостях хранятся основные составляющие смеси для получения фарфора: каолин, полевой шпат и кварц.
Вот так получают фигурки со сложной структурой - из специальных форм.
Потом в фигурках прорезаются отверстия - это кропотливая ручная работа.
Во время тест-драйва Infiniti JX35 у нас было посещение знаменитой фабрики по производству фарфора в городе Херенде. Я поначалу на эту фабрику и идти-то не хотел в силу невысокого интереса к фарфору, однако стоило только зайти в магазин при фабрике, как мне сразу стало понятно, что там очень даже имеет смысл побывать, потому что фарфор они делают какой-то совершенно волшебный.
Вот, для понимания, то, что выставлено на витринах магазина. Это все - ручная работа, поэтому цены, конечно, впечатляют. Чтобы понять, сколько там что стоит, делите цену на 230 - получите сумму в долларах ($1=230HUF)
К сожалению, там было очень плохое освещение, снимать было сложно, но что-то все-таки получилось (фото, как обычно, кликабельны). Чуть позже будет выпуск о том, как они все это производят.
На стенде Fujitsu показали очень интересный планшет на Windows 8 Pro - Fujitsu Arrows Tab Q582/F. Главная особенность планшета заключается в том, что он - влаго- и пылезащищенный. При этом очень тонкий - 9,9 мм в толщину. Вес - 584 грамма. Дисплей 10,1”, IPS-матрица со светодиодной подсветкой, разрешение 1366 x 768 (аналогичный планшет от Fujitsu на Tegra 3 имеет разрешение Full HD).
Внутри - двухъядерный процессор Intel Atom, 2 Гбайт оперативки, 64 Гб встроенной памяти. Утверждают, что время автономной работы - более 10 часов. Поддерживает сети LTE (Xi) со скоростью до 75 Мбит/с.
Я вообще к технике фирмы Huawei очень неплохо отношусь: считаю, что они делают вполне пристойные смартфоны-планшеты бюджетной категории. Планшет Huawei MediaPad в свое время понравился, смартфон Huawei Ascend D1 тоже оказался очень даже неплохим.
На стенде нынешнего MWC 2013 у Huawei основным хитом был смартфон Ascend P2.
Экран 4,7" на IPS-матрице, 1280 x 720 пикселей. Гигабайт оперативки, 16 Гб встроенной памяти. Но, что печально, нет поддержки карт памяти. Не слишком шустрый 4-ядерный процессор, есть специальная кнопка вызова фотокамеры, которая тут 13 Мп. Вот за кнопку - отдельное спасибо, между прочим, мне ее сильно не хватает в других аппаратах. Смартфон поддерживает LTE 4-й категории, то есть скорость до 150 мегабит в секунду, но российские частоты, судя по всему, не поддерживаются. Стоимость в Европе - примерно 400 евро.
Вот он рядом с Galaxy S III.
На стенде LG главным хитом были новые смартфоны LG Optimus G и Optimus G Pro.
Вот LG Optimus G.
Диагональ - 4,7" (768х1280) на True HS IPS+ матрице, мощный четырехъядерный процессор, камера в 13 Мп (2,1 Мп фронтальная), 2 Гб памяти, 32 Гб накопитель. Характеристики, прямо скажем, более чем интересные. Плюс еще поддержка LTE (включая российские частоты), инфракрасный порт, превращающий смартфон в универсальный пульт.
Если учесть, что дисплей здесь по размеру - почти как у Galaxy S III (там 4,8"), этот смартфон вполне может быть ему конкурентом. Да и SUPERAMOLED у самсунговских телефонов, если честно, жутко достал своей манерой на солнце уходить почти в полный ноль изображения. Так что обязательно поизучаю эту модель поближе.
Что еще интересного было обнаружено на стенде Samsung?
Трансформер на Windows 8 под названием Samsung ATIV Smart PC.
Явный конкурент Surface Pro от Microsoft. Дисплей 11,6" с разрешением 1366х768, в планшете присутствует фирменный самсунговский S Pen, которым снабжаются смартфоны и планшеты серии Note.
Клавиатура вроде удобная.
Производитель заявляет до 14,5 часов автономной работы, но это, понятное дело, с дополнительной батареей, размещенной в клавиатурной док-станции. А для двух батарей это явно маловато - тот же Acer Iconia W510 в совокупности просидел в Интернете почти 17 часов при натурных испытаниях.
Но, в общем, этот трансформер надо будет потестировать.
Отработал я на Mobile World Congress 2013, начинаю выкладывать отчеты. Как и в прошлом году, ездил туда сам по себе и регистрировался просто как блогер - зарегистрировали, сделали аккредитацию.
MWC 2013 в этом году проходил в новом выставочном комплексе на Grand Via.
Мне этот комплекс понравился значительно больше старого: он просторнее и заметно грамотней сделан с точки зрения удобства обхода всех павильонов.
Стенд Ford начинается с самого главного Форда всех времен и народов - модели Ford T (вроде это она).
Ford Focus Titanium с литровым двигателем EcoBoost, который был назван "двигателем года" (International Engine of the Year). Двигатель действительно очень интересный и получил кучу наград - вон его модель, на стенде правее. Очень компактный, с мощностью в 100 л.с. (это на литре объема), также есть модель со 125 л.с. Тратит 4,8-5 литров на 100 километров.
Решил все-таки доразгрести кое-какие фоточки с Парижского автосалона, а то жалко, что такую красоту - и не показать.
Стенд Infiniti. Главная новинка - концепт электрокара Infiniti LE Concept. В Infiniti решили доказать, что электромобиль тоже может быть хорошим бизнес-классом - и вот этот красавец!
На одном заряде способен проехать до 160 километров. Электродвигатель мощностью 134 л.с. с крутящим моментом 325 Нм.
С помощью системы быстрой зарядки заряжается до 80% за 30 (!) минут, также будет снабжаться беспроводной системой зарядки.
Серийная версия начнет продаваться в ближайшие два года.
У Nissan был интересный стенд - давайте посмотрим, что там показывали.
Концепт Nissan TeRRa. Это электромобиль, снабженный электродвигателем практически как у Nissan Leaf (он будет чуть ниже). Электропривод сделан на передние колеса, однако тут можно подключать и полный привод, если установить колеса со встроенными двигателями, как у концепта Nissan PIVO (он тоже будет ниже).
В приборную доску салона встроен планшет, которым управляется вся мультимедиа, причем планшет можно снимать и использовать как обычный планшет, при этом он будет сохранять связь с машиной.
В серию этот концепт не пойдет - водородное топливо пока массово не используется.
Кстати, в очередной раз поразился этой манере ставить рядом с машинами каких-то теток-дядек. Я пришел на машины посмотреть и сфотографировать - вот на черта мне какие-то тетки-дядьки, которые только весь вид загораживают?
Ну как же обойтись без стенда BMW на Парижском автосалоне? Тем более, что пацаны просили...
В общем, продолжаем разговор. Стенд BMW. Сначала два концепта.
Гибридный суперкар BMW i8. Суммарная мощность силовой установки - больше 350 лошадиных сил. Это 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель и электродвигатель в 130 лошадей. На рынок его планируется вывести в 2014 году, стартовая стоимость - 100 тысяч евро.
Через пару лет, подчеркиваю, уже планируют продавать. А смотрится машинка совершенно футуристично.
После записи о "Бентли" и "Порше" мне пришло несколько судебных исков от людей, чьи религиозные чувства были оскорблены фразой о том, что я не испытываю немедленного и бурного оргазма при виде "Бентли". Кроме того, я выяснил, что примерно 80% моих читателей имеют в гараже "Бентли" или "Порше", и они, что характерно, не одобрили моего поведения.
Поскольку мне на это наплевать слюнями с Роковой башни я всегда очень сильно забочусь о том, чтобы не оскорбить ничьих чувств, в нашем сегодняшнем выпуске автомобилей, стоимость которых на много порядков превосходит удобство их использования и характеристики управляемости, мы постараемся вести себя очень осторожно и просто назовем этот выпуск - МАФЫ-Ы-Ы-Ы-ЫНКИ, ибо это именно мафынки и есть.
Я катался на одной такой мафынке по Ницце - на Ferrari. Это прекрасная машина - без дураков. В ней задницей чувствуешь каждый мельчайший камешек на дороге, рев движка позволяет конкретно сэкономить на магнитоле (все равно за этим ревом ни черта не слышно), а ручка переключений передач совершенно точно взята из игровых наборов Logitech - по крайней мере, работает она точно так же. Но ощущение передвижения на "Красненькой Машинке, На Которую Западают Девчонки" - оно просто непередаваемое. Поэтому я быстро сбежал, оставив девчонок западать на Ferrari. В этом мире еще осталось немало девчонок, которые западают на меня безо всяких Ferrari - вот с помощью Ferrari очень удобно отсекать ненужных девчонок, за что я эту марку и ценю. Кроме того, как известно, после поездки на Ferrari может образоваться свинка.
Но начнем мы вовсе не с Ferrari. Начнем мы с автомобилей, которые воплотили давешнюю светлую мечту простых тракторов о том, что когда-нибудь они получат такие мощные движки и такие обтекаемые формы, что им больше никогда не придется перепахивать поле под свеклу, а они будут годами безо всякого движения стоять в гаражах в окружении таких же мафынок, потому что езда на них - значительно меньшее удовольствие, чем просто любование этим светлым взлетом тракторостроения.
Итак - ТРИ ЦВЕТНЫЕ МАФЫ-Ы-Ы-Ы-ЫНКИ!
Желтенькая!
А задок-то какой, задок!
"Пежо" в России - марка популярная, так что давайте посмотрим, что на этой выставке представила эта фирма, тем более что у "Пежо" новых моделей было немало.
Peugeot 208 был представлен аж в четырех вариантах. Обычный 208-й, заряженный 208 GTi, гоночный 208 Type R5 и люксовый 208 XY, что вроде как звучит странно - люксовый класс B, - однако смотрелось очень даже неплохо. С него и начнем - Peugeot 208 XY.
Народ требует "Мерседес". Где, между прочим, говорят, "Мерседес", когда даже "Опель" уже был? Да не вопрос, переходим к "Мерседесу", тем более что я сам эту марку очень люблю и среди всех крутых немцев, пожалуй, ставлю ее на первое место. На втором у меня - "Ауди". BMW, безусловно, очень уважаю, но вот как-то не моя марка. Ездил на хороших пятерках - да, классная машина, спору нет, ну вот как-то не мое. Бывает такое. Впрочем, с BMW у меня опыт очень небольшой, так что зарекаться, конечно, не буду.
А теперь давайте посмотрим, что на парижском автосалоне показывал концерн Mercedes.
Сначала - Concept Style Coupe. Чисто как произведение искусства.
На стенде Opel аж глаза разбегались - столько машин, столько машин... Правда, довольно быстро выяснилось, что машина на парижской выставке компанией представлена всего одна - новый компакт Opel Adam. Сделан на платформе Opel Corsa, но выглядит, на мой взгляд, симпатичнее. Да и возможностей оформления по сравнению с Corsa тут больше на много порядков - мы это увидим.
Будет комплектоваться тремя вариантами бензиновых моторов ecoFLEX: 1,2-литра 69 л.с, два 1,4-литровых мощностью 86 л.с. и 99 л.с. Все движки поставляются только с 5-ступенчатой механикой.
Стоить машинка в базовой комплектации будет 11500 евро (в Германии). Ближайший конкурент Fiat 500 стоит там 12000 евро. Также Adam сравнивают с Mini, который в базовой комплектации стоит 15600, но Mini, на мой взгляд, круче.
Зато посмотрите, какое разнообразие если не форм, то хотя бы оформлений.
Французская компания Exagon Motors на парижском автосалоне показывала любопытную модель - серийную версию электрического спорткара Furtive-eGT. Машина имеет силовую установку, состоящую из двух электродвигателей от компании Siemens. Мощность каждого из них - 125 кВт (170 л.с.).
Выглядит машина, на мой взгляд, просто здорово. Багажное отделение у нее, как у легендарного "Запорожца", находится под капотом. И сзади тоже есть багажное отделение.
Я видел, что в некоторых статьях его называют гибридом, однако это именно электромобиль. До 100 км/ч машина может разгоняться за 3,5 секунды, а максимальная скорость - аж 287 км/ч.
Полного заряда батарей хватает аж на 402 км при скорости 50 км/ч. На 90 км/ч расстояние - 288 км. Ну и на скорости 130 км/ч автомобиль должен протянуть под 200 километров. В принципе, для электрокара - очень и очень неплохо.
Цену на нее называют порядка 300-450 тысяч евро, в зависимости от комплектации.
Одна из главных представлямых на стенде машин - компактный кроссовер Chevrolet Trax, которого наши, разумеется, называли "Шевроле Трах". Впрочем, злые люди из компании "Шевроле" сказали, что эта модель в России будет носить другое название - "Трэкер" (Tracker).
Кстати, одна из моделей Trax была представлена в образе команды "Манчестер Юнайтед", с которой Chevrolet сотрудничает. Там вроде даже рядом с машиной стоял кто-то из футболистов "Манчестера". Я, правда, не спец, так что не отличу Пауэлла от Клеверли, но вообще мужик был явно похож на Клеверли.
В Россию Tracker будет поставляться с двумя бензиновыми моторами. Атмосферный двигатель1,8 л (140 л.с. и 178 Нм) будет с полным приводом и 6-ступенчатой механической коробкой, либо же с 6-диапазонным автоматом.
Второй вариант движка – 1,4 л с турбонаддувом (140 л.с. и 200 Нм). Он тоже с полным приводом и 6-ступенчатой механикой.
Меня, если честно, эти марки совершенно не прикалывают, но посмотреть на торжество этого пафоса тем не менее было интересно.
Начнем с "Бентли". Автомобили класса люкс. Разработанные специально для людей, которые выкидывают кучу денег на этот пафосный сарай, потому что хотят таким образом доказать всем окружающим, что они способны выкинуть кучу денег на этот пафосный сарай. И это, типа, должно быть круто. Ну, наверное, мне, простому деревенскому пареньку, никогда не понять, что творится в мозгах у этих людей.
Но мафынки - посмотрим, конечно, все-таки это мафынки...
Вот эта бентля - специальный twitter-edition. Есть встроенный twitter-клиент, который позволяет писать только в специальную тему #mulsanne. Кстати, этот санни мул обещали еще выпустить в виде кабриолета, но на этом салоне ничего подобного так и не показали. Вот мы и не знаем, окабриолетится мул или нет.
У "Лексуса" стенд был небольшой и моделей было представлено немного. (В Штатах как начнешь считать проезжающие мимо различные модели "Лексусов", так прям заколдобишься.)
Хитом сезона был концепт Lexus LF-CC. Прототип среднеразмерной двудверки D-класса. Технические подробности не сообщаются, говорят только, что будет иметь что-то вроде 200 лошадей, ну и будет, как это очень модно, гибридом.
Статистика шагомера по двум дням автовыставки в Париже. В первый день - 15 тысяч шагов, 11 км, во второй день - 22 тысячи шагов, 16 км. Причем и в первый, и во второй день я фотографировал где-то часов до 14, а потом отправлялся обрабатывать фотографии. И во второй день еще 1,5-2 часа поболтался по Парижу.
Вот это - просто машина мечты! Электрическая. Что самое смешное - в нее могут сесть даже два человека - позади сиденья водителя есть еще одно сиденье.
Компания "Хонда" представила новый Civic. Дизайн немного футуристичный, на мой взгляд, но выглядит неплохо. Стремительные обводы, изящная форма - новинка наверняка понравится молодежи.
Вот кого на автосалоне всегда видно за версту - так это китайцев. Они залезают машине в каждую интимную щелочку, очень тщательно все фотографируют, а потом, разумеется, начинают выходить всякие AUSHI, MERSEDEC, WOLCSWAGON и прочие достойные марки.
Вообще парижский автосалон, на мой взгляд, франкфуртскому - сильно проигрывает. Заметно меньше павильоны, заметно больше народу, чтобы сфотографировать какую-нибудь машинку приходится долго ждать, чтобы от нее отлепился всякий разный народ, который все равно не отлепляется. Во Франкфурте у главной немецкой крутотени, вроде AUDI, Mercedes и BMW, у каждого концерна было по своему здоровенному павильону. Здесь же ютились все вместе всего в двух павильонах. Соответственно некоторые фирмы выставлялись достаточно своеобразно. Например, Volkswagen представил всю линейку выпускаемых автомобилей в виде... "Гольфа". И более ничего. Правда, гольфов было штук десять. Одинаковых. Но разных цветов. Opel также представил одну-единственную машину. Правда, очень интересную, мы о ней поговорим позже.
У Audi стенд был не особенно большой (там просто, как я уже сказал, не разгуляешься), но машинок представили немало.
Самым хитом сезона был, конечно, концепт Audi Crosslane Coupe Previews Q2 Crossover. Позиционируется как самый маленький в мире внедорожник, продаваться будет где-то к 2015 году. Интерес к этому концепту был огромный, народ облепил машинку со всех сторон, фотографировать было почти невозможно. Вот хоть что-то.
Когда я был в Сан-Франциско, ребята из Google любезно предложили показать мне офис (этот комплекс также часто называют кампусом) Google в Кремниевой долине. Я, разумеется, сразу согласился - было очень интересно посмотреть.
Сверху весь комплекс выглядит вот так.
При подъезде сразу становится понятно, что Google где-то рядом. Кстати, правее расположено футбольное поле, принадлежащее компании - там проходят матчи.
Побывал в офисе Evernote в Кремниевой Долине. Вот такое симпатичное здание.
На этажах - здоровенные общие пространства, где нет даже кьюбиклов - просто столы.
Marineland - это даже не совсем аквапарк, а парк развлечений, в котором также есть небольшой аквапарк. Сам аквапарк, в силу скромных размеров, особого интереса не представляет. А вот всякие птички-попугайчики, морские котики, дельфины, шоу попугаев, шоу морских котиков и шоу дельфинов - это очень даже интересно и весело. Я то ли в прошлом, то ли в позапрошлом году выкладывал фотографии из этого парка, но в этом году мы снова туда съездили - ребенка развлечь, - так что вот вам небольшой свежий фото- и видеоотчет.
Шикарные попугаи по парку разгуливают и летают совершенно свободно - радуют посетителей.
Одно из самых популярных развлечений - американские горки. Ну, в смысле, русские горки. Там ездят два комплекта вагончиков, которые сменяют друг друга на посадке практически без перерывов, так что очередь не собирается. Народ в этих вагончиках визжит так, что наблюдать за пролетом вагончиков значительно интереснее, чем в них ездить.
Будете в Барселоне - скатайтесь в парк развлечений "Тибидабо", оно того стоит. А уж если будете с детьми - тем более, там немало аттракционов и для самых маленьких.
Находится парк на вершине горы Тибидабо - 512 метров над уровнем моря, оттуда открывается шикарный вид на Барселону. (Все фото кликабельны.)
Находится парк вот здесь. Добраться до него можно на машине (на подъезде к парку снизу есть многоярусная парковка и просто парковка на площадке. От них идти недолго, но нужно подниматься в гору.
Пешком можно добраться двумя вариантами. Напрямую - автобусом Tibibus, который по расписанию отъезжает от Площади Каталонии (рядом с метро El Corte Ingle's). Второй вариант - на метро до остановки Avinguda del Tibidabo, затем на антикварном синем трамвайчике (Tramvia Blau) до Placa de Doctor Andreu, оттуда на стареньком фуникулере вверх до парка.
Когда едешь на машине, парк виден издалека. Аттракционы открываются с 12 часов, раньше туда приезжать смысла нет.
Мало кто задумывается над тем, что описать составляющие запаха и вкуса чего бы то ни было (напиток, еда и так далее) - очень непросто. Например, чем пахнет вот это вино? Вином? А другое вино? Тоже вином? То есть любое вино пахнет вином и при этом запах и вкус никак отличаются? Разумеется, отличаются. Но вот попробуйте описать запах и вкус конкретного вина. Или запах и вкус определенного сорта кофе.
Специалисты, давая описание запаха и вкуса, например, вина - раскладывают ароматы и вкусовые ощущения на определенные составляющие. Из этого могут рождаться дивные "Немного земли, не успевший высохнуть табак, сырая кожа и легкий оттенок скотного двора".
С кофе - все то же самое. Запах и вкус кофе описывается в определенных терминах, при этом раскладывается на составляющие.
Так называемый "сенсорный анализ" существует давно - еще со времен Римской империи. Как наука сенсорный анализ стал развиваться с сороковых годов прошлого века и сейчас активно используется в Итальянской ассоциации дегустаторов. Суть сенсорного анализа заключается в том, что для оценки какого-то товара (например, кофе) приглашаются не профессиональные дегустаторы, а обычные потребители, которые при описании своих ощущений от запаха-вкуса используют строго определенную схему, а потом, на основе данных, полученных от этих людей, специалисты определяют объективную картину качества товара.
С нами на заводе Philips Saeco провели целый семинар по сенсорному анализу, в котором мы выступали как тестеры-потребители. Выглядело это следующим образом.
Сначала нам выдали десяток стаканчиков с шариками, пахнущими определенным образом. По выданной схеме надо было найти соответствующие запахи и отметить их.
Схема выглядела следующим образом.
