Подводный туннель под Босфором был взят!
На второй день мы все-таки попали в туннель проекта "Мармарей", об открытии которого я писал. Напоминаю, что речь идет о туннеле под Босфором, соединяющем европейскую и азиатскую часть Стамбула. Проект обошелся в 5 миллиардов долларов, но этот туннель был жизненно необходим: его собирались строить еще в XIX веке, но тогда это было невозможно.
Почему туннель так нужен 14-миллионному городу - я воочию убедился вчера: мы ехали из европейской в азиатскую часть по Босфорскому мосту (а всего их два, кроме Босфорского еще есть мост султана Мехмеда Фатиха), так вот, в обратном направлении стояла страшенная пробка, и мне сказали, что пробки там всегда.
По этому туннелю планируют перевозить порядка миллиона человек в сутки, по 75 тысяч человек в час.
Вот та самая станция, на которой состоялось открытие туннеля.
За вход с нас деньги не брали: первые 15 дней вход бесплатный, это такой подарок городу.
Народу было довольно много, почти все фотографировали станции и поезд на телефоны.
Поезда пока ходят укороченные и занимают примерно треть всей станции: работники железной дороги предлагают всем пассажирам пройти к началу платформы.
В задней части поезда наблюдалось легкое столпотворение.
Однако если пройти к первому вагону, то там почти никого не было.
Вот этот поезд.
А вот сам туннель.
Пульт управления поездом напоминает пульт какого-то космического корабля. Из старых фильмов.
Вагоны, что интересно, между собой вообще не имеют никаких перегородок, так что поезд представляет собой эдакую "змею".
Вот вся схема станций проекта. Подводная часть составляет 1,4 километра, в самой глубокой точке проходящей на отметке в 56 метров. Это самый глубокий подводный погружной туннель в мире
Интересная композиция, висящая на одной из станций.
Турникеты.
А здесь, на станции, выставлены археологические находки, которые были обнаружены при строительстве туннеля. Из-за этого, кстати, строительство затянулось на лишних четыре года: строителям приходилось буквально просеивать каждый кубометр вытащенной породы.
Кстати, в первый же день пуска поездов был неприятный инцидент: в какой-то момент отключилось электричество, поезд остановился под Босфором и людям пришлось часть пути проделать пешком. Оппозиционная пресса разразилась саркастичными статьями по этому поводу. Но неполадки быстро ликвидировали, поезда снова пошли.
