А вот сегодняшнее обращение от Дока Брауна - имеет смысл запостить: в честь прибытия Марти.
Если кратко, то доктор говорит, что будущее - таково, каким сделаем его мы. Так что мы должны сделать хорошее будущее.
Я с ним полностью согласен.
[ начало ]
После Кордобы отправились дальше - в направлении природного заповедника El Tornillo del Torcal. И, разумеется, продолжали на практике проверять всякие возможности ŠKODA Superb.
Открыли прозрачный люк на крыше - в передней части тут же выдвинулась такая панель со специальным матерчатым рассекателем воздуха.
Ради интереса прижали его к крыше рукой - в салоне тут же начал пульсировать поток воздуха из люка, и этот поток реально сильно бил по ушам. Отпустили рассекатель - тут же все прекратилось, по ушам ничего не бьет. Продуманная система.
Далее начали изучать режим работы круиз-контроля, который предполагает следование за впереди идущим автомобилем. Догнали какой-то автомобиль, приблизились к нему на полагающееся расстояние (круиз-контроль сам рекомендует оптимальную дистанцию) включили режим следования.
Вот этот режим загорелся на приборной доске - круиз-контроль там оценивает расстояние до ведущего автомобиля.
Ну и поехали. Работает это все очень интересно: система четко выдерживает расстояние до автомобиля, самостоятельно регулируя разгон и торможение (нам сначала было страшновато при подъездах к светофорам, но все работало очень четко). Если ведущая машина сворачивает или просто уходит с полосы, Superb, разумеется, перестает за ней следовать и просто ищет очередной ведущий автомобиль на нашей полосе.
Из особенностей: после остановки на светофоре машина сама не начинает движение: ждет сигнала от водителя (нужно нажать на газ) - и вот тогда она снова начинает следование. Это именно фича такая - для безопасности.
Но особенно нам понравился режим удерживания автомобиля в пределах заданной полосы. Включаешь этот режим - вон он на приборной доске.
Город Кордоба (Cordoba) - старинный город в Андалусии. Иностранцы его еще также называют Кордова.
В свое время он был центром арабской науки и искусств, во время Реконкисты Кордоба в 1236 году перешла под власть кастильского короля, Фердинанда III.
Город интереснейший, но у нас по расписанию было время только на то, чтобы осмотреть Мескиту - кордобскую мечеть (бывшую мечеть), которую начали строить в VIII веке н.э. и которая является, как пишут, третьей по величине мечетью в мире.
Впрочем, сейчас это, конечно, уже давно не мечеть, а Кафедральный собор Кордобы. Вряд ли он является третьим по величине Кафедральным собором в мире. Но я его посетил с большим удовольствием - впечатление собор производит очень яркое.
Вот так весь комплекс выглядит сверху.
Подходим ко входу - он расположен под колокольней, которая еще помнит времена, когда она была минаретом.
Внутри - красивая и очень большая площадь, засаженная апельсиновыми деревьями. Там же расположено несколько фонтанов для омовения, хотя сейчас там не омываются, а просто кидают в фонтаны монетки.
Заходим внутрь в основной комплекс - и просто захватывает дух, до того это все огромное и простирается куда-то совсем далеко во все стороны. Стиль оформления - мудехар.
С 15 по 18 октября мы (автожурналисты и блогеры) катались по югу Испании на различных модификациях модели ŠKODA Superb 2015 года (третье поколение современных ŠKODA Superb).
Кстати, первые ŠKODA Superb появились еще в тридцатых-сороковых годах прошлого века - это были очень комфортные автомобили. Первая модель - ŠKODA 640 Superb. Машина была длиной 5,5 м и имела мощность до 55 л. с.. И в этом автомобиле впервые была установлена гидравлическая тормозная система.
В современной истории ŠKODA модель Superb появилась в 2001 году - через 10 лет после слияния ŠKODA с концерном Volkswagen Group.
Комфорт, обилие свободного пространства, современное оборудование, навигационная система - и так далее и тому подобное. Эту модель приобрели 130 000 клиентов во всем мире.
Второе поколение ŠKODA Superb было представлено в 2008 году. Еще большая вместительность, полный привод (не во всех вариантах), шесть вариантов двигателей (три бензиновых, три дизельных), отличная безопасность, куча удобств и самые современные возможности.
К моменту появления модели ŠKODA Superb 2015 года (ее продажи в России начинаются в октябре 2015) в мире продано свыше 700000 вариантов ŠKODA Superb.
Заявленные отличия новой модели:
- новый дизайн кузова и многих элементов;
- самый просторный салон и самое вместительное багажное отделение среди автомобилей данного класса;
- высокий уровень безопасности, значительное снижение выбросов и инновационные возможности подключения устройств;
- снижение потребления топлива на 30 %;
- увеличенная на 20 % мощность,обновленная ходовая часть, система электронной блокировки дифференциала (XDS+) в базовой комплектации, снижение массы на 75 кг, снижение коэффициента аэродинамического сопротивления до 0,275;
- множество новых практичных решений
Ну, а теперь - поехали!
Встречались мы в Малаге в аэропорту, где Тимур Алиев (руководитель PR-службы ŠKODA Auto) провел краткий брифинг о том маршруте, который нам предстоит.
Потом началось обычное в таких случаях "А я не хочу универсал", "А я не поеду на DSG", "А я не поеду на ручке", но потом постепенно разобрались и все получили свои машины. (Тем более что ездить предстояло аж четыре дня и можно меняться машинами, чтобы покататься на разных модификациях.)
Наши фото в машинах делал фотограф команды ŠKODA по имени Петер: большое спасибо ему за снимки.
В первый день нам достался белый универсал Combi 1.4 TSI (125 л.с.) 4x2 с ручной шестиступенчатой коробкой. Очень мягкая подвеска, куча всевозможных удобств (о них подробнее позже), но по мощности и динамике не сказать что очень хорошо: даже на спортивном режиме в режиме движения по загородным трассам временами мощности не хватало. Впрочем, это с точки зрения быстрых перемещений на большие расстояния: а вот в городском режиме, где обычно "зажигать" просто негде и незачем - за рулем машины я чувствовал себя вполне нормально. Машина, конечно, очень и очень комфортная.
Под вечер доехали до Севильи, заселились в отель, прогулялись мимо королевского дворца до ресторанчика, где у нас был ужин.
Ночная Севилья.
Это из новой серии "Областей тьмы". Ну, теперь-то они всю информацию из "жесткого диска" и получат, факт.
Сразу вспоминается, как персонаж Аля Пачино в дурацком фимльме "Симона" пятидюймовую дискету (откуда они ее только откопали в 2002 году?) старательно засовывал в стоящий вверх ногами пятидюймовый дисковод, а его дочурка потом вытаскивала эту дискету из щели между пластиковыми заглушками компа.
Киношники - они такие киношники...
У Латыниной в последнем "Коде доступа" - вполне вменяемо о расследовании по "Боингу" и о его почти отсутствующих результатах. Также о расследовании дела Кашина и других знаковых уголовных делах.
ИБ-исследователь из Pen Test Partners Кен Манро (Ken Munro) провел очень интересный эксперимент, в ходе которого ему удалось взломать «умные» чайники по всему Лондону, продемонстрировав таким образом слабую защиту безопасности точек доступа Wi-Fi. В исследовании Манро использовал iKettle – серию смарт-чайников, работу которых можно контролировать дистанционно с помощью мобильных устройств.
Эксперт заявляет, что с помощью социальной инженерии, направленной антенны и некоторого сетевого оборудования злоумышленники могут завладеть паролем от точки доступа Wi-Fi жертвы. Самое интересное, что пользователи могут управлять «умным» чайником через учетную запись в Twitter, используя обращение @wifikettle. Поэтому хакерам не составит большого труда найти в Сети владельцев iKettle.
В случае, если iKettle не сконфигурирован, злоумышленники могут воспользоваться базой данных специального сайта wigle.net, который собирает информацию о всех беспроводных точках доступа по всему миру. Очень часто на ресурсе можно найти координаты GPS, SSID, MAC-адрес и тип шифрования точки доступа. (Отсюда.)
Также нужно добавить, что в слабозащищенных чайниках и чай получается не такой вкусный!
P.S. А уж сколько роутеров по всему миру установлены с открытыми точками доступа или с легко ломаемым WPA-шифрованием и с элементарным паролем... Что там чайники? Чайники - это все фигня. Вот чайники-пользователи - это уже проблема.
Во время поездки по Андалусии ненадолго заехали в городок под названием Ронда - полюбоваться видами.
Это древний испанский городок, который размещается на высоте 750 метров над уровнем моря на двух высокогорных плато.
Ронда - родина корриды, здесь в 1784 году построили самую большую арену для боя быков - Plaza de Toros. (Все фото кликабельны.)
Хэмингуэй здесь бывал неоднократно и писал о красотах местной природы. Ну и благодарный рондовцы поставили писателю памятник, где писательство сравнили с корридой: все просто, трагично и идет по кругу.
Подходим к краю плато, откуда открываются великолепные виды на долину.
Пара музыкантов создают соответствующее настроение, исполняя красивые испанские мелодии.
И вот смотрите, какие виды там открываются.
По окончанию тест-драйва московская группа журналистов улетала из Малаги в районе 15 часов. А мы втроем с Рустемом Адагамовым и Евгением Козловым зависли в Малаге до вечера: у меня самолет на Барселону был в 20 часов, у Рустема рейс в Прагу в 23, а Евгений собирался уезжать в Марбелью, где его ждала семья.
Болтаться по городу с чемоданами было не прикольно и я решил опробовать сервис Booking Now, который мне рекомендовали. С помощью этого сервиса можно забронировать отель нужной ценовой категории рядом с тем местом, где вы сейчас находитесь - вот прямо ща!
Полез искать номерок в бюджетной категории - чтобы просто бросить там чемоданы. (Ну и было интересно, как оно вообще работает.) Booking Now нашел номер в 10 минутах ходьбы всего за 20€. Причем в старом центре города.
Пришли по адресу. Там какая-то дверь без вывески. Открыла почтенная дама, я показал ей номер брони, она достала ключи и сказала: "Пошли".
Вышли на улицу, где нас ждали Рустем и Женя. Дама вытаращила глаза и спросила: "Вы что - втроем? Там номер максимум на одного"! (Мне кстати, очень понравилась фраза "максимум на одного". А минимум на сколько?)
Я ей объяснил, что нам на самом деле просто бросить чемоданы и что через часа четыре мы номер освободим. Дама на это ответила, что ей на самом деле все равно, чем мы там собираемся заниматься, но если мы собираемся заниматься тем, о чем она подумала, то кровать там все равно на одного. Ничего, сказал я оптимистично, мы поместимся. Далее мы вежливо отклонили попытку дамы всучить нам еще два номера по 20 евро и тогда она нас куда-то повела.
Минут через пять привела к некоему дому, дала в руки три ключа и сказала, что первый ключ - от входной двери, второй - от двери этажа и третий - от комнаты.
Поднялись на последний этаж, открыли дверь в коридор - там три комнатушки-номерочка, кухня с холодильником, холл с диваном и санузел. Выглядит все очень простенько, но там довольно-таки чисто - вовсе не ужас-ужас.
Вот эти апартаменты.
Коридор с комнатками.
Кухня.
Даже есть стиральная машина.
Правильная дрессировка сотрудников иногда дает поразительные результаты. На 01:45 особенно классно.
