Гениальная же идея!
Есть, кстати, еще один интересный момент. Прорабатывая новые пешие маршруты к ТПУ, мы обратили внимание на новый подход, активно применяющийся в крупных городах мира – так называемое направление urban health. Смысл подобных программ заключается в том, что остановка общественного транспорта специально планируется от мест работы или жилья не максимально близко, например, в 500 метрах, а немного дальше – в 700-800 метрах, чтобы стимулировать людей больше двигаться. Таким образом, нормативы транспортной пешей доступности увеличиваются, но при этом создаются удобные пешие дорожки, обязательно дополненные велосипедными дорожками. Разумная, интересная идея, и мы сейчас смотрим, где ее можно применить у нас. Совершенно точно, она нам подходит для новых территорий Москвы.
Марат Хуснулин, заммэра Москвы по градостроительному развитию и строительству в интервью "РИА Недвижимость".
Совершеннно гениальная идея, я считаю. Делаем в два раза меньше остановок, москвичи будут больше ходить, здоровье улучшится, может, даже, начнут доживать до пенсии. Что говорите? А если дождь, снегопад, скользская собянинская плитка? Так это же и хорошо, потому что трудности - они закаляют.
Кстати, есть еще хорошая мысль: остановки надо окружить рвами с водой. Пока каждый пассажир два круга не проплывет - в автобус не пускать. Кто боится простудиться - перед посадкой двадцать подъем-переворотов, это очень полезно для здоровья.
Теперь ждем, когда эти прекрасные люди наконец-то додумаются метро закрыть к гребеням. Тут уж столько здоровья сразу появится, что и не сосчитать!
