Вернулся я из поездок. Тур по Бургундии откатали очень хорошо - и группа была отличная, и с погодой повезло. Я в блог выкладывал - Семюр-ан-Оксуа, виноградники Шабли и бургундский Монреаль.
А после тура заехал к друзьям, которые живут под Парижем - до них от Тоннера два часа езды. С ними мы скатались в чудесный городок Шартр.
Обратно я тоже ехал с ночёвкой и тоже через A75, а не через A7, как раньше: дешевле, да и места заметно более красивые, потому что дорога идёт через национальные парки и через офигенный виадук.
Вот несколько фоточек с видеорегистратора.
Это мне попался на дороге вот такой колоритный экземпляр.
Вчера погуляли с друзьями по очень симпатичному городку Шартр, который расположен примерно в 100 километрах от Парижа и стоит на реке Эр.
Немного об истории этого городка.
На этом месте жили карнуты - галлы, от имени которых и произошло название города. При римлянах город назывался Автрикум. В поздней античности его стали обозначать как civitas Carnutum - "город карнутов". Со временем название народа вытеснило прежнее имя города. Латинские формы с основой Carnut - постепенно сокращались и менялись в речи, пока не превратились во французское Chartres. То есть Шартр буквально сохранил в своём названии память о карнутах. Похожим образом Париж получил имя от галльского народа паризиев.
Жизнь города постепенно разделилась между холмом и рекой. Наверху располагались замок и собор, а внизу, у Эры, крутились мельницы и работали кожевники. Река веками кормила город: её вода была нужна и для ремёсел, и для повседневных дел.
В IX–X веках Шартр пережил набеги викингов, разрушения и пожары, но каждый раз отстраивался. Сюда тянулись паломники, а в XI–XII веках - ещё и ученики: местная школа приобрела известность по всей средневековой Европе, так что Шартр стал городом, куда приезжали за знаниями.
Во время Религиозных войн город поддержал противников будущего короля Генриха IV, и в 1591 году был взят его войсками. А уже через три года здесь состоялась коронация этого короля - один из самых памятных поворотов в истории Шартра.
В XIX веке город связала с Парижем железная дорога, открывшаяся в 1849 году. Следующее столетие принесло тяжёлые испытания: немецкую оккупацию, бомбардировки и утрату части старой застройки. Шартр освободили 18 августа 1944 года.
Ну а теперь давайте прогуляемся по улицам Шартра.
В этой вазе растёт капуста и несколько видов салата. И тебе ваза с растениями, и огород.
А это главная достопримечательность города - шартрский собор Нотр-Дам - один из самых знаменитых готических храмов Франции. Его основную часть построили после пожара 1194 года, сохранив элементы прежнего здания. Две непохожие башни напоминают о разных эпохах строительства: строгий шпиль XII века соседствует с богато украшенным шпилем XVI века.
Главное сокровище собора - витражи XII–XIII веков, особенно знаменитые своим глубоким синим цветом. Они изображают библейские сюжеты, святых и повседневную жизнь средневековых ремесленников. В полу нефа сохранился каменный лабиринт XIII века.
Собор стал местом паломничества благодаря реликвии, почитаемой как покров Богородицы. В 1594 году здесь короновали Генриха IV, а в 1979 году собор включили в Список всемирного наследия ЮНЕСКО.
Монреаль есть не только в Канаде. В Бургундии, неподалёку от Аваллона, есть свой Монреаль (Montréal) - небольшой городок на холме, со средневековыми воротами, старинными каменными домами и видом на долину реки Серен. И он входит в список "Самых красивых городков Франции".
Название у него вполне королевское: оно происходит от Mont Royal, "королевская гора". По местной легенде, здесь останавливались королева Брунгильда (та ещё, между нами, тварюка) и её внук, король Теодорих II. Известно, что Брунгильда со страшной силой гнобила Теодориха и правила вместо него. Впрочем, она это делала со всеми остальными своими сыновьями и внуками - старушка любила власть.
В средние века в Монреале хозяйничал могущественный род Ансери: его представители строили укрепления, отправлялись в крестовые походы и занимали высокие должности при бургундских герцогах. Удачное положение между Бургундией и Шампанью помогало торговле, а местные ярмарки позволяли соперничать с соседним Аваллоном (тоже, кстати, очень заслуживающий внимания город).
Однако в XIII веке один из последних сеньоров Ансери настолько увлёкся грабежами, что дело дошло до короля Людовика IX, который сильно осерчал. В 1255 году по королевскому распоряжению герцог Бургундский лишил его владений, а сам сеньор закончил жизнь в заточении.
Главное наследство той эпохи - церковь Нотр-Дам на вершине холма, которую начали строить около 1150 года после возвращения местного сеньора из Второго крестового похода.
Во время Французской революции название города сочли слишком монархическим, и тогда Монреаль стал Мон-Сереном. Позже прежнее имя вернули.
Сегодня от старой крепости остались ворота и фрагменты стен, а к церкви по-прежнему ведёт улица в гору, мимо домов, которым по несколько столетий.
Ну и небольшая прогулка по Монреалю.
Остаток крепостных стен и одни из трёх ворот в старый город.
Ниже - мэрия Монреаля (Mairie de Montréal), где располагается администрация коммуны.
.jpg)
Вчера съездили в Шабли. Сначала у нас была дегустация в хозяйстве Dampt Frères (и они проводят дегустации в воскресенье, что редкость) - очень достойные шабли, пино-нуары и виляжное шардоне, причём всё по вполне доступным ценам, - потом заехали в сам городок Шабли, где проходила воскресная ярмарка.
В хозяйстве закупились шабли для пикника, на ярмарке накупили сыров и паштетов. Фото ниже - на въезде в город Шабли.
Потом поехали прогуляться по виноградникам. Вообще виноградники Шабли - наверное, самое красивое в Бургундии, очень люблю ездить в эти места.
Чья-то физиономия загораживает виноградники.
Ну а потом отправились на пикник на виноградники гран-крю. Это лучше любых ресторанов!
Средневековый город Семюр-ан-Оксуа (Semur-en-Auxois). Чудесное место, очень колоритное.
Вот вид на город сверху с железнодорожного моста.
А вот это мы уже в самом городке на набережной.
Средневековый мост.
Отправился в Бургундию - проводить наш осенний тур. Поехал по новой дороге - через A75, а не через A7, как раньше. Во-первых, дешевле, а, во-вторых, дорога более красивая, потому что идёт через национальный парк. Кроме того, надоело мне ездить одним днём, поэтому на полдороге остановился переночевать в небольшом мотеле.
Вот фоточки с дороги. Точнее, с половины дороги.
Озеро Орта (Lago d’Orta) - небольшое, но очень живописное озеро, расположенное недалеко от озёр Маджоре и Комо рядом с границей Швейцарии. Покровителем озера считается Святой Юлий (San Giulio).
Я на этом озере был два раза, причём первый раз шел конкретный ливень, а во второй раз сильный дождь прошёл перед нашим приездом, и было очень пасмурно. Так что в этот раз я данное озеро первый раз увидел при хорошей погоде, за что большое спасибо и погоде, и озеру.
Вид на озеро со стороны дороги.
Рядом с озером располагается симпатичный городок Орта Сан Джулио. Фото ниже - Palazzo della Comunità (Дворец сообщества) в историческом центре городка рядом с набережной.
На стене изображён герб городка.
Вид на остров Сан Джулио, на котором расположено бенедиктинское аббатство.
Здание аббатства.
Мы, разумеется, планировали сплавать на остров, это обязательная часть программы, но сначала отправились на кораблике на прогулку по озеру - только с воды можно как следует рассмотреть окрестности.
Я в Турине до субботы, проводим тур по Пьемонту. Публикации на сайте будут продолжаться.
Вчера когда летел - всё думал, в какой форме будет осуществляться проверка рейса из Испании: Мелони ввела эти проверки после прорыва марокканцев в Сеуте. Хотя из Сеуты в континентальную Испанию просто так пробраться нельзя. Но у Мелони - выборы, так что надо совершать активные действия, она их и совершает.
Так вот, по прилёте нас действительно повели через паспортный контроль, но чисто формально: паспорта ни у кого не проверяли, там просто сидели два скучающих пограничника, которые смотрели, не появится ли марокканская физиономия. Если такая обнаруживалась, то у физиономии проверяли документы. Остальные просто прошли мимо этих пограничников и пошли на выход. Вот и весь досмотр. Собственно, я чего-то такого и ожидал.
Попался тут ролик (я его приведу ниже) с, как там было написано, "самым дорогим в мире двухместным купе". Это купе поезда Venice Simplon-Orient-Express компании Belmond, который ходит по маршруту Венеция - Париж и обратно.
Поискал информацию об этом купе, оказалось, что там на самом деле три вида люксовых купе разных конфигураций и разной стоимости.
Historic Twin Cabin — базовое историческое купе
Это настоящее купе в духе 1920-х годов, очень маленькое — около 3,3 м². Днём здесь диван-банкетка, вечером стюард превращает его в нижнюю и верхнюю спальные полки.
В купе есть умывальник, но нет собственного душа и туалета: туалеты находятся в конце вагона. Душа для пассажиров Historic Cabin в поезде вообще нет.
Поездка Венеция → Париж для двоих — ориентировочно от €9–10 тыс.
Здесь платишь прежде всего за сам Venice Simplon-Orient-Express, атмосферу, еду и обслуживание, а не за комфорт гостиничного номера.
Suite — двухместный люкс
Это уже гораздо больше похоже на привычное понимание люкса. Площадь — около 6,6 м², то есть примерно вдвое больше Historic Cabin.
Можно выбрать вариант с двуспальной кроватью или двумя отдельными кроватями. Купе устроено так, чтобы днём использовать его как небольшую гостиную, а ночью — как спальню.
Главное отличие от Historic Cabin — собственная ванная комната с мраморной отделкой, душем, раковиной и туалетом.
Интерьеры Suite различаются и оформлены в нескольких стилях, вдохновлённых европейскими пейзажами.
Поездка Венеция → Париж для двоих — примерно €20–23 тыс.
То есть это, пожалуй, наиболее разумный вариант для человека, который хочет получить весь опыт Orient Express, но при этом не готов ночью ходить в общий туалет по коридору.
Grand Suite — большой люкс
А это уже практически миниатюрный гостиничный номер внутри железнодорожного вагона. Площадь Grand Suite составляет примерно 11 м².
Здесь есть полноценная двуспальная кровать, отдельная гостиная зона со столиком и диваном и собственная достаточно просторная мраморная ванная комната с душем, раковиной и туалетом.
Всего классических Grand Suite шесть, и каждый посвящён определённому европейскому городу: Paris, Venice, Istanbul, Vienna, Prague и Budapest.
Например, Venice оформлен в венецианском стиле с тёмно-синими тканями, декоративным камнем и барочной мебелью, а Istanbul — с резным деревом, кожей, коврами и восточными орнаментами.
Кроме площади, Grand Suite отличается уровнем обслуживания. Предусмотрен круглосуточный персональный стюард, шампанское, возможность завтракать, обедать и ужинать непосредственно в своём купе, а также частные трансферы в начале и конце путешествия.
Поездка Венеция → Париж для двоих — ориентировочно от €28–30 тыс., а на наиболее востребованные даты может стоить заметно дороже.
Ну и вот видеотур по Grand Suite.
Я вернулся, восстанавливаю обычный режим публикаций на сайте.
На фото - самолет AirBaltic взлетает из Риги.
P.S. А это мы перед тем как заселяться на хутор заехали в одно интересное место - Ragaciems, - где продается офигенная рыба горячего копчения. Мы там купили прежде всего палтуса, масляную рыбу и еще какую-то мелкую местную рыбешку - типа деликатес. Мелкую рыбу, правда, толком никто не ел. А вот палтуса умяли в момент!
