Категории
Информация
Что ещё почитать
Технологические фонари квашеных архипелагов
20.06.2025
94
Главы государств
14.07.2025
129
На велосипеде
28.07.2025
31
Судя по надписям, доехавшая до Пекина машина стартовала из Парижа. Но это я так, в качестве мелкого занудства.
В феврале 1907 года журналистам парижской газеты "Матэн" пришла идея провести автомобильный пробег из Пекина в Париж. 10 июня того же года на старт в Пекине вышло несколько машин: два "Де Диона" (De Dion), один "Спикер" (Spyker), один 3-колесный "Конталь" (Соntal) и мощная "Итала-35/45НР", которой управлял князь Шипионе Боргезе (Scipione Borghese). О запасах топлива позаботились: Боргезе располагал целой армией носильщиков с канистрами на спине, пробиравшихся по бесконечным горам от Пекина до монгольской границы."Итала" пересекла всю Азию и не отступила перед трудностями. Участок пути по России был пройден по шпалам транссибирской железной дороги, а однажды в Сибири под автомобилем проломился мост, и машину пришлось разбирать, чтобы поднять на дорогу. Аналогичный способ применили, когда "Итала" увязла в болоте. Когда же у машины сломался обод колеса, его починил безымянный русский умелец. Успешно преодолев 16 тысяч километров, "Итала" торжественно въехала в Париж 10 августа, почти на три недели раньше следующего участника пробега.
Вообще-то не все музеи грузят с таким "нуарным" освещением, я вот недавно был в музее Porsche - там как раз все с этим хорошо и фотки даже на телефон получились вполне приличные.
Вот прямо с 1769?
А вот в экспозиции болидов F1 - огромное упущение. Впрочем, машина новая, только что выпущена, так что, наверное, еще займет достойное место в этом музее.
(Внимание! 18+)
A: Это 'Bubble Car' или '59 BMW Isetta'.
И музей Мерса в Штутгарте. Было интересно узнать, что первые грузовики 100+ лет назад в первую очередь шли в пивоварни).
Не знаю как сейчас, а ранее в BMW Welt устраивали регулярные катания на Izetta.
— «Изотта-Фраскини», — сказал Козлевич, зарумянившись.
А движки они до сих пор делают www.isottafraschini.it
Почему-то в музеях (не только автомобильных) часто с освещением проблема: то ли организаторы считают, что это концепция такая модная, дескать чтобы в темноте выделять только самое важное, то ли "экспонаты от света портятся" (ну для картин - допустим), то ли просто никто не заморочился повесить достаточно лампочек.
А по существу - внушает конечно. Особенно с детьми интересно было бы посетить.
а ещё машин много, места мало и из-за этого идеальная подсветка одной машины "портит" подсветку другой )
Я это к чему- когда полутени являются частью художественной композиции как например в музее Дали в Фигейрасе - это понятно. Но почему не осветить полностью автомобиль? В Маранелло музей "Феррари" освещен как автосалон - все ярко и прекрасно видно. А тут - полумрак и... ну, наверное стоило бы.